Diskussion:Transportluftschiff

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Letzter Kommentar: vor 1 Jahr von 2003:C6:DF22:BDBA:B83E:CC68:3402:95A4 in Abschnitt Liste?
Zur Navigation springen Zur Suche springen

Weitere Projekte

[Quelltext bearbeiten]

Weitere Projekte müssen noch hinzugefügt werden:

Pherm (Diskussion) 20:31, 13. Nov. 2012 (CET)Pherm (Diskussion) 21:22, 9. Aug. 2012 (CEST)Beantworten

Ich war mal so frei Links zu Artikeln zu ergänzen, die bereits existieren. Hadhuey (Diskussion) 10:16, 14. Nov. 2012 (CET)Beantworten
Danke.Pherm (Diskussion) 10:31, 14. Nov. 2012 (CET)Beantworten
Auch dieses Video des RBB gibt einen Überblick zu einigen Konzepten, insbesondere werden dort auch russische Projekte aus der Praxis erwähnt, die hier im Artikel noch völlig fehlen: https://www.youtube.com/watch?v=OVG1_qtAyK4 Bitte gerne noch einbauen nach Möglichkeit, danke! --Met-H(a)us-Al(le)e-M (Diskussion) 15:24, 31. Mär. 2020 (CEST)Beantworten

Termoplan> Lockheed Martin P-791

[Quelltext bearbeiten]

Übernommen von der Luftschiff-Diskussionsseite:


Der russiche Termoplan Video und ein weiteres Video (ab der 2:18 Minute) schlechter Ton, dafür aber Detaileinsichten
1. Prototyp war ein kreisrunder Termoplan mit 130 m Durchmesser, für 100 Tonnen Nutzlast,
2. Prototyp mit 280 m Durchmesser rund 200 km/h schnell. Ein Projekt von Igor Ischkow vom Moskauer Awionik-Institut, Q: Die Welt 14.August 1995, Zeitungsausgabe auf Seite 15.
Dieser war der Vorläufer des Lockheed Martin P-791 >>„This concept was invented in Russia as Termoplan.“ --StromBer (Diskussion) 15:05, 15. Apr. 2012 (CEST)Beantworten

Technische Zusammenhänge

[Quelltext bearbeiten]

Ich habe mal an einer früheren Diskussion über Sinn und Unsinn von Transportluftschiffen teilgenommen. Diese Diskussion finde ich jetzt nicht mehr. Aber nicht so wichtig: Ich würde mir wünschen, dass in den vorliegenden Artikel mehr technische Erkenntnisse eingehen, insbesondere in Sachen Gewicht / Möglichkeiten und wirtschaftliche Bilanz (Kosten: keine Straßen / Autobahnen notwendig, usw.). Auch ganz nachvollziehbare Fragen: "Wie groß müsste ein Luftschiff des Typs T sein, das eine LKW-Ladung (wohl so 25 Tonnen bei drei Achsen) transportieren kann?" --Delabarquera (Diskussion) 00:53, 23. Jan. 2022 (CET)Beantworten

-- Nachtrag, direkt hier darüber: "Prototyp war ein kreisrunder Termoplan mit 130 m Durchmesser, für 100 Tonnen Nutzlast" // "Cargolifter wollte einst mit einem 260 Meter langen Luftschiff bis zu 160 Tonnen Facht transportieren. Bei Flying Whales sind es immerhin 60 Tonnen mit einem 150 Meter langen Luftschiff. Und wie beim Cargolifter träumt auch Flying Whales von der Idee, zum Be- und Entladen der Fracht nicht mehr Landen zu müssen, sondern über ein Kransystem die Fracht herabzulassen. Bei Cargolifter waren es 100 Meter Flughöhe zum Absetzen der Last." (welt.de) --Delabarquera (Diskussion) 17:02, 24. Jan. 2022 (CET)Beantworten

Liste?

[Quelltext bearbeiten]

Ich bin überhaupt kein Experte in Sachen "Luftschiffe", interessiere mich aber für Alternativen im Lastverkehr. In diesem Zusammenhang: Eine Liste / Tabelle, die || Hersteller / Zeit Indienststellung (- Ende) / Länge / Volumen / Gas-Typ / Eigengewicht / Nutzlast / Antrieb / Geschwindigkeit || enthält, wäre fein. --2003:C6:DF22:BDBA:B83E:CC68:3402:95A4 16:15, 8. Jun. 2023 (CEST)Beantworten

Nachtrag, weil ich es gerade beim -- nicht in Dienst gestellten -- Cargolifter CL160 sehe:

Technische Daten (geplant)

  • Abmessungen: 65 m Durchmesser, 260 m Länge, 82 m Gesamthöhe
  • Hüllenvolumen: 550.000 Kubikmeter, als Traggas war Helium vorgesehen
  • Leergewicht: 260 t
  • Ladevolumen: 3.200 Kubikmeter (50 m × 8 m × 8 m)
  • Nutzlast: bis zu 160 t
  • Reichweite: bis zu 10.000 km
  • Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h
  • max. Flughöhe 2.000 m
  • Besatzung: 10–12 Personen

So ungefähr halt. --2003:C6:DF22:BDBA:B83E:CC68:3402:95A4 16:21, 8. Jun. 2023 (CEST)Beantworten