Diskussion:Wendezugsteuerung
Dampfloks für Wendezugbetrieb
[Quelltext bearbeiten]Frage, da u.a. im Artikel DB-Baureihe 23 eine Verlinkung hierher gesetzt ist: Wie funktionierte eigentlich die Wendezugsteuerung bei entsprechend ausgerüsteten Dampfloks? Gab es hier wirklich ein 34- oder 36-poliges Steuerkabel? Wie wurden die Befehle auf dem Führerstand umgesetzt? --Menrathu 18:36, 15. Dez. 2011 (CET)
Wendezüge von Lokomotiven
[Quelltext bearbeiten]36 Polige Steuerkabel KWS ->Konventionellen Wendezug Steuerung: 110.3,139,140 141,212,216,218 280. ZWS Wendezug Steuerung: 101,111,141,143,145,152,182,219,229,234,245. ZDS Wendezug Steuerung: 111,112.1,120.1,14,1116, 219,245. BT Alex (Diskussion) 05:52, 14. Okt. 2019 (CEST)
ÖBB-WTB
[Quelltext bearbeiten]Wird diese Wendezugsteuerung nun über die UIC- oder die ep-Leitung übertragen? Genrell möglich wäre beides, doch ausgerechnet das steht bisher nirgendwo. Der Vorteil der ep-Datenleitungen ist ihre manipulationsichere Lage außerhalb der Wagenübergänge. –Falk2 (Diskussion) 18:41, 18. Jun. 2024 (CEST)
- Hallo Falk2, Die Signale werden über die UIC-Leitung übertragen. VG, --Peatala36 (Diskussion) 22:34, 21. Jun. 2024 (CEST)
- Danke, das werde ich einbauen. –Falk2 (Diskussion) 22:56, 21. Jun. 2024 (CEST)