Diskussion:Yamaha XJ 600 N/S Diversion
"Dagegen gibt es einen Modifikationssatz für den Vergaser (Service Tip Nr. 62KD 27/94 und 10KD 03/94 von 1994) zum nachträglichen Umbau von Yamaha, bestehend aus einem S-förmigen Schlauchstück und 4 Chokedüsen der Größe 52,5."
so einen mist kann man ganz weglassen (bis auf die 52,5mm), was ist ein servicetip, kommt der vom nachbarn? muss ich den anrufen? kleb ich mir den Schlauch ans hinterrad? (nicht signierter Beitrag von 84.191.143.142 (Diskussion) 22:25, 15. Mai 2008)
Neues Bild
[Quelltext bearbeiten]Hab das Bild mal durch eines von meiner eigenen Maschine ersetzt, die hat wenigstens keinen platten Reifen vorne :-) --Sven Pauli 19:09, 28. Sep. 2008 (CEST)
Gerade das fand ich so sympatisch an dem Artikel :D
Das Gewicht leer/fahrbereit kann nicht stimmen... das würde sonst bedeuten, dass der Tank nur 1,5l umfasst. -- 217.84.117.229 20:53, 27. Mai 2009 (CEST)
XJ600N kann auch 4BR sein?
[Quelltext bearbeiten]Ich bin Motorrad-Neuling. Aber mir ist aufgefallen, dass in meinem Fzg.-Brief eine 4BR-Nummer steht, obwohl es eine 600N (naked) ist. (nicht signierter Beitrag von 212.12.58.138 (Diskussion | Beiträge) 14:37, 1. Aug. 2009 (CEST))
Verbrauch
[Quelltext bearbeiten]Ich habe aktuell einen Verbrauch von 4l bei ruhiger Fahrweise, 5,5l bei sehr schneller Fahrweise. Könnte man noch ergänzen, wenn andere das bestätigen könnten. Achja, XJ600N von 2003. 80.154.98.131 10:29, 10. Mai 2010 (CEST)
- Ich denke die Verbrauchswerte sind immer arg benutzerrabhängig, 5,6 Liter stehen ja im Kasten, kommt also halbwegs hin. Meine 3 Zylinder-Kawa braucht zwischen gemütlicher Fahrweise und Autobahn 7 bis 15 Liter...Grüssle --lisander 10:50, 10. Mai 2010 (CEST)
Infokiste, Gewicht
[Quelltext bearbeiten]Habe die Infokiste mit Hinsicht auf das abgebildete Modell (S, 1997) vervollständigt. Quelle ist die Original-Bedienungsanleitung. --Sven Pauli 08:16, 12. Feb. 2012 (CET)
Fahrwerk und Chassi
[Quelltext bearbeiten]Erste Modelle hatten ein Problem mit der Schwinge. Beim Test in der Zeitschrift Motorrad ist die Aufnahme des Federbeines weggebrochen. Yamaha hat dies zuerst als "Einzelfall" abgetan, dann aber die Aufnahme komplett verändert! Bitte darauf achten: ist "nur" ein Dreieck als Aufnahme geschweißt Gefahr durch Bruch! Danach wurde ein Schwingeumschliesendes Formteil verbaut.
Das zweite Problem: die Soziusfussrasten waren im Kofferbetrieb unbrauchbar. Sie ließen sich nicht mehr ausklappen und wen vorher ausgeklappt, war kein Platz für die Verse.
Ich habe das durch eine Nachrüstfussraste in der Aufnahme des Kofferträgers gelöst (M8) (nicht signierter Beitrag von Alexander Z69 (Diskussion | Beiträge) 08:32, 17. Jul 2015 (CEST))
Status
[Quelltext bearbeiten]Mal bissle ausdünnen, nicht neutral geschrieben. --Buchbibliothek (I like [[Stilfser Joch]]) (Diskussion) 12:51, 24. Jul. 2021 (CEST)