EMD G16

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Zwei 661 der Makedonski Železnici Transport (MŽT) vor Reisezügen im Bahnhof Skopje (2010)

Die EMD G16 ist eine Bauart dieselelektrischer Lokomotiven der Electro-Motive Division (EMD) von General Motors. Außer in den USA wurden derartige Maschinen in Lizenz auch bei Material y Construcciones S.A. (MACOSA) in Spanien und Clyde Engineering in Australien gebaut. Zwischen 1958 und 1972 entstanden insgesamt 426 Lokomotiven dieses Typs.

G16U Nr. 608 der Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) in Brasilien
Ehemals ägyptische G16 von Israel Railways im Eisenbahnmuseum Haifa
661 164 der Slovenske železnice (SŽ) im Bahnhof Ljubljana

Die 18,47 m (bzw. 19,55 m über Puffer)[1] langen Lokomotiven mit der Achsfolge Co’Co’ laufen auf zwei dreiachsigen Drehgestellen. Außer für Regelspur wurden sie auch für die Spurweiten 1000 mm (Meterspur), 1600 mm (Irische Breitspur) und 1668 mm (Iberische Breitspur) gebaut. Je nach Ausführung beträgt die Betriebsmasse 108–112 t.

Der V-16-Dieselmotor des Typs EMD 567 leistet zwischen 1300 und 1435 kW, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 124 km/h.

Eingesetzt wurden bzw. werden sie von verschiedenen Eisenbahnunternehmen in zahlreichen Ländern:

  • Mexiko: 24 Maschinen bei den Ferrocarriles Nacionales de México (NdeM)
  • Sambia[2]
  • Spanien: 10 Maschinen (Reihe 1900, nach Einführung der EDV-Nummern 319.0) mit Spurweite 1668 mm; weitere 93 Exemplare mit beiderseitigen Endführerständen, geschlossenem europäischen Wagenkasten und verändertem Aussehen wurden bei MACOSA gebaut
Commons: EMD G16 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Serie 319 (ex-1900) bei wefer.com, abgerufen am 30. August 2021
  2. Africa bei emdexport.railfan.net, abgerufen am 30. August 2021