Flughafen Eindhoven

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Flughafen Eindhoven
Vliegbasis Eindhoven
Eindhoven (Nordbrabant)
Eindhoven (Nordbrabant)
Eindhoven
Lokalisierung von Nordbrabant in Niederlande
Kenndaten
ICAO-Code EHEH
IATA-Code EIN
Koordinaten 51° 27′ 1″ N, 5° 22′ 28″ OKoordinaten: 51° 27′ 1″ N, 5° 22′ 28″ O
Höhe über MSL 23 m  (75 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 7 km westlich von Eindhoven
Straße A2
Nahverkehr Bus
Basisdaten
Eröffnung 1932
Betreiber Eindhoven Airport N.V.
Terminals 1
Passagiere 6.876.917 (2023)[1]
Luftfracht 0 t (2023)[1]
Flug-
bewegungen 		41.496 (2023)[1]
Start- und Landebahn
03/21 3000 m × 45 m Asphalt



i7 i11 i13

Eindhoven Airport (IATA-Code: EIN, ICAO-Code: EHEH) war 2023 mit rund 6,9 Millionen Reisenden der am häufigsten genutzte Regionalflughafen der Niederlande. Zudem ist er nach dem Flughafen Amsterdam Schiphol der nach Passagieren zweitgrößte Flughafen des Landes.

Der Flughafen befindet sich zwischen Best und Veldhoven am westlichen Rand Eindhovens in der Provinz Noord-Brabant. Ursprünglich war er nur ein Militärflugplatz. Mittlerweile wird er auch intensiv für die zivile Luftfahrt benutzt. Die zivile Mitnutzung muss dabei für jedes Jahr neu beantragt und genehmigt werden.[2][3]

Lage und Verkehrsanbindung

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Eindhoven Airport liegt 7 Kilometer westlich von Eindhoven, unweit der Ausfahrt 29 (Eindhoven Airport) der Nahverkehrs-Parallellstraße N2 der Autobahn A2 Amsterdam-Maastricht. Er ist seit 2010 nicht mehr direkt an die A2 angebunden.

Die Buslinien 400 und 401 verkehren zwischen dem Bahnhof Eindhoven Centraal und dem Flughafen. Die Fahrzeit beträgt ungefähr 20 Minuten.

Geschichte

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Jahr 1932 wurde unter dem Namen Welschap ein Flugplatz mit einer Graslandebahn gegründet.

Während des Zweiten Weltkriegs war der Flughafen Eindhoven von 1940 bis 1944 durch die Luftwaffe der Wehrmacht besetzt.

In den 1980er Jahren wurde ein Teil des Flugplatzes dem Zivilverkehr übergeben und anschließend für die zivile Luftfahrt umgebaut. Dieses Projekt wurde 2005 mit der Inbetriebnahme der neuen Abfertigungshalle abgeschlossen. Der Zivilverkehr verwendet übrigens die militärische Verkehrsleitung, Feuerwehr und andere Hilfsdienste.[4]

Seit 2019 ist die Zahl der zivilen Flugbewegungen auf 41.500 pro Jahr begrenzt, die Zahl soll bis 2030 weiter reduziert werden. Zudem bestehen seit Oktober 2020 Nachtflugbeschränkungen von 23:00 Uhr bis 04:30 Uhr.[3][5][6] Des Weiteren soll ab dem 1. Januar 2026 die allgemeine Luftfahrt weitgehend eingeschränkt werden.[7][8]

Da die einzige Start- und Landebahn zunehmend sanierungsbedürftig ist, soll der Militärflugplatz einschließlich des zivilen Flughafens für eine Sanierung ab Februar 2027 für fünf Monate geschlossen werden.[9][10]

Zivile Nutzung

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Terminal, Vorfeld
Terminal, Innenansicht

Eindhoven Airport ist zu 51 % in Besitz der Schiphol Group. Die Stadt Eindhoven und die Provinz Noord-Brabant haben jeweils einen Anteil von 24,5 %.

Eindhoven war bis 2005 u. a. der Heimatflughafen von der Regionalfluggesellschaft Air Exel und wird hauptsächlich von Billig- sowie Charterfluggesellschaften angeflogen. Ryanair, Wizz Air und Transavia fliegen als wichtigste Fluggesellschaften von hier aus zahlreiche europäische Städte- und Urlaubsziele an. Dazu kommen saisonal weitere Fluggesellschaften und Flugziele.[11] Langstreckenflüge werden nicht angeboten.[12]

Militärische Nutzung

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die niederländische Koninklijke Luchtmacht (KLu) nutzt die Einrichtung als Militärflugplatz und bezeichnet ihn als Vliegbasis Eindhoven, jedoch ist auch der alte Name Welschap noch gebräuchlich.

  • Hier liegen unter anderem zwei fliegende Staffeln, die 334. und 336. Squadron. Letztere betreibt die C-130, erstere verschiedene Luftfahrzeugtypen.
  • Der dritte hier liegende fliegende Verband ist die mit Airbus A330 MRTT ausgerüstete multinationale Multinational MRTT Unit (MMU), deren Luftfahrzeuge ebenfalls niederländische Hoheitszeichen führen.

Hinzu kommt seit 2021 das niederländische Air Mobility Command (AMC)[13]. Diesem unterstehen seither die Transportflieger-Staffeln der KLu und daneben sind das ebenfalls in Eindhoven beheimatete European Air Transport Command (EATC) und das Movement Coordination Centre Europe (MCCE) in das AMC integriert.

Verkehrszahlen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Verkehrszahlen des Eindhoven Airport 1997–2023[1]
Jahr Passagiere Fracht in t Flugbewegungen
1997 268.965 253 27.517
1998 285.208 66 24.483
1999 288.294 220 25.139
2000 340.606 65 23.294
2001 278.517 198 17.524
2002 363.373 511 16.313
2003 427.696 649 14.804
2004 706.469 674 16.168
2005 972.834 605 15.778
2006 1.170.521 571 15.843
2007 1.442.576 473 16.704
2008 1.666.417 663 18.360
2009 1.739.053 1.031 16.292
2010 2.182.783 351 19.486
2011 2.664.078 - 22.655
2012 3.004.938 - 24.636
2013 3.425.485 - 26.739
2014 3.956.364 - 29.133
2015 4.373.882 - 30.585
2016 4.780.197 - 32.659
2017 5.701.220 - 36.487
2018 6.237.755 - 38.647
2019 6.780.775 - 41.441
2020 2.112.785 - 18.822
2021 2.698.424 - 21.706
2022 6.330.599 - 40.256
2023 6.876.917 - 41.496

Zwischenfälle

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  • Am 15. Juli 1996 verunglückte eine Lockheed C-130H Hercules der belgischen Luftwaffe (Luftfahrzeugkennzeichen CH-06) bei der Landung auf dem Flughafen Eindhoven. Die Maschine war durch die niederländische Luftwaffe gechartert worden. Nach mehreren Vogelschlägen verloren die linken Triebwerke 1 und 2 an Leistung, die Besatzung stellte jedoch Triebwerk 3 ab. Das Flugzeug stürzte neben der Landebahn ab. Die Feuerwehr des Flughafens Eindhoven bemerkte allerdings erst nach 23 Minuten, dass sich Passagiere in der Kabine befanden. Von den 41 Insassen kamen 34 ums Leben, davon alle 4 Besatzungsmitglieder sowie 30 Passagiere; lediglich 7 Passagiere überlebten (siehe auch Luchtcomponent-Flug 610).[14]
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Commons: Flughafen Eindhoven – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ a b c d Aviation; monthly figures of Dutch airports. StatLine.CBS.nl, abgerufen am 30. Juli 2024 (englisch).
  2. ↑ Civilian shared use permit Eindhoven Airport 2024. EindhovenAirport.nl, 22. Dezember 2023, abgerufen am 30. Juli 2024 (englisch).
  3. ↑ a b Vergunning burgermedegebruik exploitant militaire luchthaven Eindhoven ten behoeve van Eindhoven Airport N.V. officielebekendmakingen.nl, 22. Dezember 2023, abgerufen am 30. Juli 2024 (niederländisch).
  4. ↑ Facts about Eindhoven Airport. EindhovenAirport.nl, 30. Mai 2024, abgerufen am 30. Juli 2024 (englisch).
  5. ↑ Annual report 2023. Schiphol.nl, abgerufen am 30. Juli 2024 (niederländisch).
  6. ↑ Freezing the number of flights, flight ban for scheduled flights after 23.00, smaller noise contour. EindhovenAirport.nl, 30. Mai 2024, abgerufen am 30. Juli 2024 (englisch).
  7. ↑ No (fossile-fuel) private flights from 2026. EindhovenAirport.nl, abgerufen am 30. Juli 2024 (englisch).
  8. ↑ Eindhoven Airport: accelerating sustainability as we approach 2030. EindhovenAirport.nl, 7. November 2023, abgerufen am 30. Juli 2024 (englisch).
  9. ↑ Renovation of Eindhoven Air Base runway to start in February 2027. EindhovenAirport.nl, 30. Mai 2024, abgerufen am 30. Juli 2024 (englisch).
  10. ↑ Vernieuwing Vliegbasis Eindhoven in 2027 van start. Defensie.nl, 30. Mai 2024, abgerufen am 30. Juli 2024 (niederländisch).
  11. ↑ Airlines. EindhovenAirport.nl, abgerufen am 30. Juli 2024 (englisch).
  12. ↑ Destinations. EindhovenAirport.nl, abgerufen am 30. Juli 2024 (englisch).
  13. ↑ The new Air Mobility Command at Eindhoven airbase. Homepage des EATC, 3. März 2021
  14. ↑ Unfallbericht C-130H Hercules CH-06, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 10. Februar 2020.
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Flughafen_Eindhoven&oldid=247253609“