Gloria Automobilfabrik
Gloria Automobilfabrik | |
---|---|
Rechtsform | |
Gründung | 1937 |
Auflösung | 1938 |
Sitz | Atzgersdorf, Österreich |
Branche | Automobilhersteller |
Die Gloria Automobilfabrik war ein Hersteller von Automobilen aus Österreich.[1][2][3]
Unternehmensgeschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Ingenieur Hans Pitzek, der zuvor bei Delta-Gnom tätig war, entwickelte ab 1930 in den Fabrikhallen der Avis Flugzeug- und Autowerke einen Kleinwagen.[4] Ein erster Prototyp mit Namen Gloriette wurde 1932 vorgestellt.[4] 1935 gründete Pitzek die Gloriette-Werke in Brunn am Gebirge und begann mit der Produktion. Bereits im Sommer 1936 musste die Erzeugung jedoch aufgrund finanzieller Probleme wieder eingestellt werden.[5]
Im April 1937 wurden durch den Klavierfabrikanten Edmund Luner sen. die Bestände der Gloriette-Werke übernommen. Die Entwicklung und Produktion wurden nach Atzgersdorf verlegt und der Markenname von Gloriette in Gloria geändert.[6]
Anfang 1938 kam der weiterentwickelte Kleinwagen auf den Markt. Kurz zuvor waren bei zwei Wertungsfahrten jeweils die höchste Anzahl an Punkten erreicht worden.[6] Aufgrund der veränderten politischen Bedingungen nach dem Anschluss Österreichs an das Deutsche Reich musste die Produktion bereits nach kurzer Zeit und wenigen erzeugten Exemplaren wieder eingestellt werden.
Fahrzeuge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Prototyp Gloriette
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Prototyp war mit einem wassergekühlten Zweizylinder-Viertaktmotor eigener Fertigung ausgestattet.[4] Der Motor leistete 18 PS aus 800 cm³ Hubraum.[4] Das Fahrgestell bestand aus einem Zentralrohrrahmen.[4] Die angetriebene Hinterachse kam ohne ein Differential aus.[4] Die offene Karosserie bot Platz für zwei Personen.[4]
Serienmodelle Gloria
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Modell 4/20 PS verfügte nun über einen wassergekühlten Vierzylinder-Viertaktmotor mit OHC-Ventilsteuerung.[4] Aus 58 mm Bohrung und 75 mm Hub ergaben sich 795 cm³ Hubraum.[4] Die Motorleistung betrug 20 PS.[4][7] Das Dreiganggetriebe war nach Transaxle-Art an der Hinterachse platziert.[4] Nun war auch ein Differenzial montiert.[4] Im Angebot standen ein offener Zweisitzer mit Verdeck, eine zweitürige Limousine, ein viersitziges Cabriolet sowie ein Plateauwagen mit 600 kg Nutzlast.[4] Auf Wunsch waren auch Pritschen- und Kastenwagen lieferbar.[4] Die Preise betrugen zwischen 3600 und 4400 Österreichische Schilling, umgerechnet etwa 1900 bis 2100 Reichsmark.[4]
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Michael Wolff Metternich: Gloria ohne Glanz. in: Motor Klassik. Ausgabe 8/1993. Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG, Stuttgart 1993
- Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
- George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 2 G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)
- Hans Seper, Helmut Krackowizer, Alois Brusatti: Österreichische Kraftfahrzeuge von Anbeginn bis heute. Welsermühl, Wels 1984, ISBN 3-85339-177-X.
- Gregor Gatscher-Riedl: Die Groriette aus Brunn am Gebirge, 2016 in Heimatkundliche Beilagen zum Amtsblatt der BH Mödling Ausgabe 1/2016
- „Gloria“, der österreichische Kleinwagen. In: Allgemeine Automobil-Zeitung, 1. Februar 1938, S. 25 (online bei ANNO).
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH (mit teilweise falschen Daten – Foto zeigt den Gloriette-Prototypen)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
- ↑ Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.
- ↑ Seper, Krackowizer, Brusatti: Österreichische Kraftfahrzeuge von Anbeginn bis heute.
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o Gloria ohne Glanz. in: Motor Klassik. Ausgabe 8/1993.
- ↑ Gloriette-Erzeugung eingestellt. In: Der Morgen. Wiener Montagblatt, 10. August 1936, S. 12 (online bei ANNO).
- ↑ a b Österreichs neuester Kleinwagen setzt sich durch.. In: Innsbrucker Nachrichten, 17. Februar 1938, S. 15 (online bei ANNO).
- ↑ Allgemeine Automobilzeitung: Gloria. 1. Februar 1938, S. 25, abgerufen am 12. Dezember 2022.