JNR-Klasse E10

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JNR-Klasse E10
Die erhaltene E10 2 im Ōme-Eisenbahnpark, Mai 2006
Die erhaltene E10 2 im Ōme-Eisenbahnpark, Mai 2006
Die erhaltene E10 2 im Ōme-Eisenbahnpark, Mai 2006
Nummerierung: Fabriknummern: 2445–2449
Anzahl: 5
Hersteller: Kisha Seizō Kaisha, Werk Osaka
Baujahr(e): 1948
Ausmusterung: 1962
Achsformel: 1’E2’ h2t
Spurweite: 1067 mm (Kapspur)
Länge: 14.450 mm
Höhe: 3982 mm
Dienstmasse: 102,1 t
Reibungsmasse: 70,47 t
Radsatzfahrmasse: 14,24 t
Treibraddurchmesser: 1250 mm
Laufraddurchmesser vorn: 860 mm
Laufraddurchmesser hinten: 860 mm
Steuerungsart: Heusinger-Steuerung, außenliegend
Zylinderanzahl: 2
Zylinderdurchmesser: 550 mm
Kolbenhub: 660 mm
Kesselüberdruck: 16,0 kg/cm²
Rostfläche: 3,3 m²

Die Klasse E10 (jap. E10形, E10-gata) ist eine Tenderlokomotive mit der Achsfolge 1’E2’ h2t, beschafft von den Japanese Government Railways (JGR).

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurde den Japanese Government Railways von dem GHQ der Bau neuer Lokomotiven aufgrund finanzieller Schwierigkeiten verboten. Allerdings wurde eine Ausnahme für die E10 gewährt, um die veralteten Lokomotiven der JNR-Klasse 4110 zu ersetzen. Dies war nötig, weil keine vorhandene Lokomotive für die Steigungen auf der Ōu-Hauptlinie, wo die 4110 eingesetzt wurde, geeignet war.

Der Kessel der E10 war eine spezielle Konstruktion auf der Grundlage der JNR-Baureihe D52 mit einer um 0,55 Quadratmeter verkleinerten Rostfläche.[1]

Fünf Lokomotiven wurden von Kisha Seizō Kaisha (汽車製造会社) in Osaka im Jahr 1948 hergestellt. Es waren die letzten Dampflokomotiven die für die Japanese National Railways gebaut wurden.[2]

Das letzte Exemplar im regulären Dienst wurde 1962 ausgemustert.

Erhaltene Exemplare

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Eine E10 blieb erhalten: E10 2 im Ōme-Eisenbahnpark in Ōme, Tokio.[3]

  • Kigei Publishing Company (Hrsg.): Steam Loco in Japan (Jokei Kikansha style book). 1963.
  • 日本の蒸気機関車. Steam locomotives of Japan. In: Neko Publishing Company (Hrsg.): RM Pocket 6. 1994.
Commons: E10-Dampflokomotiven – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Steam locomotives of Japan p.278-279
  2. Steam locomotives of Japan p.278
  3. Steam locomotives of Japan p.175