Kita-Hiroshima (Hiroshima)
| Kita-Hiroshima-chō 北広島町 | |||
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| Geographische Lage in Japan | |||
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| Region: | Chūgoku | ||
| Präfektur: | Hiroshima | ||
| Koordinaten: | 34° 40′ N, 132° 32′ O | ||
| Basisdaten | |||
| Fläche: | 646,20 km² | ||
| Einwohner: | 17.669 (1. Februar 2021) | ||
| Bevölkerungsdichte: | 27 Einwohner je km² | ||
| Gemeindeschlüssel: | 34369-2 | ||
| Symbole | |||
| Flagge/Wappen: |  | ||
| Blume: | Sasayuri[1] (Lilium japonicum) | ||
| Baum: | tengu-shide[1] (Carpinus tschonoskii Maxim. var. torta Horikawa) | ||
| Rathaus | |||
| Adresse: | Kita-Hiroshima Town Hall 1234 Arida Kita-Hiroshima-chō, Yamagata-gun Hiroshima-ken 731-1595 Japan | ||
| Webadresse: | https://www.town.kitahiroshima.lg.jp/ | ||
| Lage der Stadt Kita-Hiroshima in der Präfektur Hiroshima | |||
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Kita-Hiroshima (japanisch 北広島町 Kita-Hiroshima-chō, „Stadt Nord-Hiroshima“) ist eine 2005 gegründete Gemeinde im Landkreis (-gun) Yamagata der japanischen Präfektur (-ken) Hiroshima. Sie liegt im nordwestlichen Landesinneren von Hiroshima an der Grenze zu Shimane im Chūgoku-Gebirge im Quellgebiet des ins Japanische Meer fließenden Gō-no-kawa und seiner Zuflüsse, abseits des Ōta-gawa, der den Großteil des westlichen Hiroshima entwässert.
Kita-Hiroshima entstand im Zuge der Großen Heisei-Gebietsreform am 1. Februar 2005 durch den Zusammenschluss der Städte (-chō) Ōasa, Geihoku (=„Geishū-Nord“), Chiyoda und Toyohira aus dem Landkreis Yamagata. Wenige Monate zuvor waren die südwestlichen Teile des Kreises zur Stadt Aki-Ōta zusammengeschlossen worden. Weitere angrenzende Gemeinden sind im Süden und Osten die kreisfreien Städte (-shi) Hiroshima und Aki-Takata und im Norden jenseits der Präfekturgrenze zu Shimane die Städte Ōnan, Hamada und Masuda.
Durch das Stadtgebiet verlaufen die Chūgoku-Autobahn mit der Anschlussstelle Chiyoda und die am Dreieck Chiyoda nach Norden abzweigende Hamada-Autobahn, außerdem die Nationalstraßen 186, 191, 261, 433 und 434. Einen Eisenbahnanschluss hat Kita-Hiroshima nicht. Bereits seit vor dem Zweiten Weltkrieg hatte es Planungen und erste Baumaßnahmen für die Imafuku-Linie (今福線 Imafuku-sen) gegeben, die zusammen mit der Kabe-Linie eine Verbindung von Küste zu Küste zwischen der Stadt Hiroshima und Hamada in Shimane hergestellt hätte; aber der Bau wurde im Krieg 1940 eingestellt. Das nach dem Krieg wieder aufgenommene, aber erneut nicht fertiggestellte Projekt wurde 1980 durch die defizitäre Japanische Staatsbahn aufgegeben.[2][3]
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b 北広島町の町花・町木, abgerufen am 2. November 2023.
- ↑ 幻の広浜鉄道今福線. Hamada-shi, 15. August 2020, abgerufen am 2. November 2023 (japanisch).
- ↑ Phantom railway heritage Hirohama Railway Imafuku Line. In: dive Hiroshima. 広島県観光連盟 Hiroshima-ken kankō renmei (Präfekturtourismusverband Hiroshima), abgerufen am 2. November 2023 (englisch).
Kreisfreie Städte (shi): Akitakata | Etajima | Fuchū | Fukuyama | Hatsukaichi | Higashihiroshima | Hiroshima (Verwaltungssitz) | Kure | Mihara | Miyoshi | Onomichi | Ōtake | Shōbara | Takehara
Aki-gun: Fuchū | Kaita | Kumano | Saka | Jinseki-gun: Jinsekikōgen | Sera-gun: Sera | Toyota-gun: Ōsakikamijima | Yamagata-gun: Akiōta | Kitahiroshima