Le Belge
| LE BELGE | |
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 Le Belge (Nachbau)
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| Anzahl: | 1 |
| Hersteller: | John Cockerill, Seraing |
| Baujahr(e): | 1835 |
| Achsformel: | 1A1 |
| Bauart: | Patentee (Stephenson) |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 5,453 m[1] |
| Leermasse: | 8,7 t[1] |
| Dienstmasse: | 11,6 t[1] |
| Höchstgeschwindigkeit: | ca. 60 km/h[2] |
| Treibraddurchmesser: | 1,524 m[1] |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 380 mm[1] |
| Kolbenhub: | 550 mm[1] |
| Kesselüberdruck: | 6,5 atü[1] |
| Rostfläche: | 0,8613 m²[1] |
| Verdampfungsheizfläche: | 33,5910 m²[1] |
| Dienstmasse des Tenders: | 4 t[1] |
| Wasservorrat: | 2,5 m³[1] |
| Brennstoffvorrat: | Kohle |
LE BELGE (französisch, „Der Belgier“) war die erste Dampflokomotive Kontinentaleuropas, die nicht aus England importiert, sondern auf dem europäischen Festland gebaut wurde[3]. Sie verließ am 30. Dezember 1835 die Fabriken von John Cockerill in Seraing bei Lüttich in Belgien, wo sie als Lizenznachbau der Lokomotiven von Stephenson[4] unter Mitarbeit des deutschen Mechanikers Johann Heinrich Ehrhardt[5][6] gefertigt worden war.
Die Lok verkehrte auf der ersten Eisenbahnlinie Kontinentaleuropas von Brüssel nach Mechelen (heute Teil der Bahnstrecke Brüssel–Antwerpen), für die Cockerill’s Stahlwerke auch die Schienen geliefert hatte. Diese Linie wurde am 5. Mai 1835 im Beisein von König Leopold I. und Robert Stephenson feierlich eröffnet, wobei allerdings noch drei in England montierte, mit LE BELGE nicht baugleiche Lokomotiven zum Einsatz kamen[7][8].
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Le Belge -
Nachbau im Eisenbahnmuseum in Vresse-sur-Semois
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b c d e f g h i j k U. Lamaille, F. Legein: La Locomotive, Description raisonnée de ses organes, 4. Auflage (französisch)
- ↑ La loco à vapeur de Vresse-sur-semois
- ↑ European Route of Industrial Heritage: John Cockerill auf www.erih.net
- ↑ George Stephenson 1831 bis 1845: Belgien, Leopold I. auf fredriks.de ( des vom 25. Juli 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 3. Berlin, Wien 1912, S. 494.
- ↑ Société Anonyme John Cockerill auf www.albert-gieseler.de
- ↑ 1835. « Le Belge » des ateliers Cockerill ( des vom 13. Oktober 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (französisch)
- ↑ Belgium's Steel Network auf mikes.railhistory.railfan.net (englisch)
