Liste der Personenwagen der Reichseisenbahnen Elsass-Lothringen

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Die Liste der Personenwagen der E.L. ist eine Zusammenstellung aller bei den Reichseisenbahnen Elsass-Lothringen der Zeit zwischen 1870 und 1919 beschafften und zum Einsatz gekommenen Bahneigenen Personen-, Pack- und Bahnpostwagen. Die für die Liste ausgewählten Daten entsprechen in etwa den in dem Wagenstandsverzeichnis angegebenen. Die Reihenfolge der Auflistung erfolgt nach der Struktur der Wagenverzeichnisse.

Liste der Hauptbahnwagen, Regelspur

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Zur eindeutigen Identifizierung der Wagen wird die Skizzen-Nr. aus bis dato einzig vorhandenem Wagenverzeichnis von 1911 verwendet. Es handelt sich somit nicht um die Nummer einer Musterzeichnung. Soweit bekannt werden unter der Skizzen-Nr. die K.P.E.V.-Musterzeichnungsnummern der Preußischen Staatseisenbahnen angegeben.

Übersicht über die Salonwagen

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Zweiachsige Salonwagen der E.L.
E.L.
Skizze
Nr.
K.P.E.V.
Muster-
blatt
Gat-
tung
Nummern Her-
steller
Baujahr Anz. Anz.
Abteile
Anz.
Sitze
Anz.
Toil.
Anz.
Ach-
sen
LüP
[mm]
[Anm. 1]
Achs-
stand
[mm]
Bemerkungen
I II III VI I II III VI
004 A 55–56 Reifert 1871 2 2 10 1 2 8.762 4.294
Dreiachsige Salonwagen der E.L.
006 AB 58–59 MAN 1874 2 1 1 10 4 1 3 9.300 6.000
3.000
Tonnendach; ohne Übergang
Vierachsige Salonwagen der E.L.
008 AA 60 Gastell 1894 1 2 4 4 11 3 4 18.610 12.320
1.800
Fürstlicher Salonwagen; Tonnendach; ohne Übergang
110 AAü 1912 Gastell 1899 1 4 1 4 3 2 4 19.030 13.000
2.500
Fürstlicher Salonwagen; mit Tonnendach und Übergang
Sechsachsige Salonwagen der E.L.
008 AA 1939 Gastell 1906 1 2 3 2 6 2 6 19.090 12.740
1.800
Fürstlicher Salonwagen; mit Tonnendach und Übergang

Übersicht über die Dienstwagen

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Revisionswagen der E.L.
E.L.
Skizze
Nr.
K.P.E.V.
Muster-
blatt
Gat-
tung
Nummern Her-
steller
Baujahr Anz. Anz.
Abteile
Anz.
Sitze
Anz.
Toil.
Anz.
Ach-
sen
LüP
[mm]
[Anm. 1]
Achs-
stand
[mm]
Bemerkungen
I II III VI I II III VI
005 A 57 Schmieder 1871 1 1 1 8 15 1 2 9.100 4.500 Umbau 1901/02 in der Werkstätte Bischheim; eine offene Endplattform; flaches Dach; seitliche Laufbretter
010 A 87 Gastell 1888 1 3 16 1 3 11.300 7.500
3.750
1901 Umbau aus einem AB in der Werkstätte Bischheim; flaches Dach; seitliche Laufbretter
031 A 213 Martigny 1878 1 1 9 1 2 8.965 6.000 Umbau des Wagens aus der Skizze 25 in der Betriebswerkstätte der EL in Montigny
Arztwagen der E.L.
E.L.
Skizze
Nr.
K.P.E.V.
Muster-
blatt
Gat-
tung
Nummern Her-
steller
Baujahr Anz. Anz.
Abteile
Anz.
Sitze
Anz.
Toil.
Anz.
Ach-
sen
LüP
[mm]
[Anm. 1]
Achs-
stand
[mm]
Bemerkungen
I II III VI I II III VI
062 A 837-841 de Dietrich 1883 5 3 5 1 2 10.500 4.860 ursprüngliche Wagen Gattung „C“ 1903 umgebaut zu Arztwagen; 3 Krankenliegen; flaches Dach mit Laternenaufbau über Behandlungsraum; seitliche Laufbretter;
Gefangenenwagen der E.L.
E.L.
Skizze
Nr.
K.P.E.V.
Muster-
blatt
Gat-
tung
Nummern Her-
steller
Baujahr Anz. Anz.
Abteile
Anz.
Sitze
Anz.
Toil.
Anz.
Ach-
sen
LüP
[mm]
[Anm. 1]
Achs-
stand
[mm]
Bemerkungen
I II III VI I II III VI
038 C 401 Reifert 1872 1 5 36 1 2 8.930 4.864 vier abschließbare Zellenabteile und ein Abteil für Begleitpersonal; flaches Dach; seitliche Laufbretter;

Übersicht über die Abteilwagen

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Die Zweiachser Abteilwagen der E.L.

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Zweiachsige Abteilwagen der E.L.
E.L.
Skizze
Nr.
K.P.E.V.
Muster-
blatt
Gat-
tung
Nummern Her-
steller
Baujahr Anz. Anz.
Abteile
Anz.
Sitze
Anz.
Toil.
Anz.
Ach-
sen
LüP
[mm]
Achs-
stand
[mm]
Bemerkungen
I II III VI I II III VI
ältere Bauarten ab 1895 bis 1904
013 AB 101–136 Pflug 1872 18 1 3 6 24 2 8.860 4.865 ein Wagen mit Bremserhaus
3 1 2 5 15 2 2 zwei Wagen mit Bremserhaus
3 2 2 12 16 2 ein Wagen mit Bremserhaus
B 10 3 21 2 2 zwei Wagen mit Bremserhaus
2 4 32 2 ein Wagen mit Bremserhaus
015 AB 12-137 Schmieder 1871 12 1 3 6 24 2 9.210 4.800 hochgesetztes Bremserhaus; flaches Dach; seitliche Laufbretter
023 ABC 171-180 Breslau 1873 10 1 1 2 6 8 20 2 8.670 4.200 hochgesetztes Bremserhaus; Tonnendach; seitliche Laufbretter
024 ABC 181, 187
190
195-200
Gastell 1873 9 1 1 2 6 8 20 2 8.670 4.200 hochgesetztes Bremserhaus; Tonnendach; seitliche Laufbretter
BC 182-186
188, 189
191-194
11 2 2 16 20
025 AB
und
B
201-236 Gastell 1871/72 36 1(0) 3(4) 5(0) 22(32) 1 2 8.030 4.865 mit und ohne Bremserhaus; unterschiedliche Abteilzusammenstellungen; Wagen 213 zu Revisionswagen umgebaut (siehe Skizze 31)
237-272 Pflug 1872 36 1(0) 3(4) 5(0) 22(32) 1
273-290 MAN 1872 18 1(0) 3(4) 5(0) 22(32) 1
291-308 Brüssel 1872 18 1(0) 3(4) 5(0) 22(32) 1
309-314 Rastatt 1873 6 1(0) 3(4) 5(0) 22(32) 1
032 AB 315-362
[Anm. 2]
Gastell 1873/74 48 1 3 5(6) 16(22) (0,1,2) 2 9.110 4.800 mit und ohne Bremserhaus; unterschiedliche Abteilaufteilung; seitliche Laufbretter
361-390 Breslau 1872 28
039 Blatt 2 C 402-500
[Anm. 3]
Reifert 1872 99 2 34 2 8.950 4.824 teilw. hochgesetztes Bremserhaus; seitliche Laufbretter; flaches Dach; Wagen teilweise als CPost eingerichtet gemäß Skizzen 040c und 041c
537-636
[Anm. 2]
Breslau 100 teilw. hochgesetztes Bremserhaus; seitliche Laufbretter; flaches Dach
044 C 501-536
[Anm. 2]
Gastell 1872 36 2 50 2 2 8.950 4.864 mit und ohne hochgesetztes Bremserhaus; Traglastabteile; flaches Dach; seitliche Laufbretter
063 BC 848-860
[Anm. 2]
Breslau 1873 12 2 3 16 30 2 9.120 4.700 mit und ohne hochgesetztes Bremserhaus; flaches Dach; seitliche Laufbretter
861-869 9 mit hochgesetztem Bremserhaus; flaches Dach; seitliche Laufbretter
870-882
[Anm. 2]
13 mit und ohne hochgesetztes Bremserhaus; flaches Dach; seitliche Laufbretter
081 C 1455–1471 de Dietrich 1892 17 7 56 2 2 12.860 6.400 mit und ohne Bremserhaus
1472–1493 1893 22 7 56
1494–1508 1894 15 7 56
081 C 1509–1524 Rathgeber 1892 16 7 56 2 2 12.860 6.400 mit und ohne Bremserhaus
Neuere Bauarten ab 1904
081 C 1041-1043 de Dietrich 1911 3 7 56 2 2 12.860 6.400 mit und ohne Bremserhaus; Lenkachsen; Sprengwerk; seitliche Laufbretter
2170-2184 15
2186-2204 19
2207-2210 4

Die Dreiachsigen Abteilwagen der E.L.

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Dreiachsige Abteilwagen der E.L.
E.L.
Skizze
Nr.
K.P.E.V.
Muster-
blatt
Gat-
tung
Nummern Her-
steller
Baujahr Anz. Anz.
Abteile
Anz.
Sitze
Anz.
Toil.
Anz.
Ach-
sen
LüP
[mm]
Achs-
stand
[mm]
Bemerkungen
I II III VI I II III VI
ältere Bauarten bis 1904
009 AB3 61–65 Gastell 1894 5 2 3 10 20 2 3 13.780 8.900
4.450
hochgesetztes Bremserhaus; Tonnendach; Westinghouse-Bremse
66–70 5 9.300
4.650
hochgesetztes Bremserhaus; Tonnendach; Westinghouse- und Hardy-Bremse
010 AB3 71–94 Gastell 1888 24 2 2 10 12 4 3 11.800 6.500
3.250
mit Bremserhaus und Tonnendach; seitliche Laufbretter; ein Teil wurde in Krankentransportwagen umgebaut (siehe Skizze 74)
012 AB3 95–100 Gastell 1892 6 2 3 10 20 2 3 13.780 9.300
4.650
mit Bremserhaus und Tonnendach; seitliche Laufbretter
036 AB3 391–400 MAN 1894 10 2 3 10 20 2 3 13.780 9.300
4.650
mit Bremserhaus und Tonnendach; seitliche Laufbretter
065 AB3 883–886 Gastell 1898 4 1 4 5 27 2 3 13.880 9.300
4.650
hochgesetztes Bremserhaus; Tonnendach; seitliche Laufbretter
887-893 7 8.900
4.450
069 AB3 913–919 Gastell 1899 7 1 4 5 27 2 3 13.780 9.300
4.650
mit Bremserhaus und Tonnendach; seitliche Laufbretter
920–929 1900 10
Neuere Bauarten ab 1904
073 a Ib 11 D3 1204–1267 de Dietrich 1907 64 6 60 2 3 12.200 7.500
3.750
mit Bremserhaus und Laternendach; seitliche Laufbretter; Mittelachse seitlich verschiebbar
1268–1330 Gastell 1907 63
1149–1203 de Dietrich 1907 55
1069–1108 1909 40

Die Drehgestell-Abteilwagen der E.L.

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Vierachsige Drehgestell-Abteilwagen der E.L.
E.L.
Skizze
Nr.
K.P.E.V.
Muster-
blatt
Gat-
tung
Nummern Her-
steller
Baujahr Anz. Anz.
Abteile
Anz.
Sitze
Anz.
Toil.
Anz.
Ach-
sen
LüP
[mm]
[Anm. 1]
Achs-
stand
[mm]
Bemerkungen
I II III VI I II III VI
ältere Bauarten bis 1904
020 ABB 63–65 Schmieder 1892 3 4 2 10 28 5 4 16.700 10.900
2.500
mit Bremserhaus und Tonnendach; Westinghouse- und Hardy-Bremse; Gasbeleuchtung
068a ABB 894-897 Rathgeber 1898 4 4 2 10 28 3 4 16.950 13.150
2.500
mit Bremserhaus und Tonnendach; Westinghouse und Handspindelbremse; seitliche Laufbretter; Gasbeleuchtung
068b ABB 899-912 Gastell 1899 15 4 2 10 28 3 4 16.950 13.150
2.500
mit Bremserhaus und Tonnendach; Westinghouse und Handspindelbremse; seitliche Laufbretter; Gasbeleuchtung
070 ABB 930-932 Gastell 1902 3 1 5 5 35 3 4 16.950 10.900
2.500
mit Bremserhaus und Tonnendach; Westinghouse und Handspindelbremse; seitliche Laufbretter; Gasbeleuchtung
933-950 1902/03 18
Neuere Bauarten ab 1904
071 ABB 951-961 Gastell 1903/04 11 1 6 5 41 3 4 19.060 13.000
2.500
mit Bremserhaus und Tonnendach; Westinghouse und Handspindelbremse; seitliche Laufbretter; Gasbeleuchtung; Sprengwerk
962-966 1904 5
967-971 1905 5
075b CC 1343–1354 Rastatt 1905 12 10 80 3 4 17.880 11.830
2.500
mit Bremserhaus und Tonnendach; zwei Abteile können zum Krankentransport umgebaut werden; ähnlich B4 Bay 05a
1355–1374 de Dietrich 1904 20 10 80 3

Die kombinierten Abteilwagen der E.L.

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Abteilwagen mit Postabteil der E.L.
E.L.
Skizze
Nr.
K.P.E.V.
Muster-
blatt
Gat-
tung
Nummern Her-
steller
Baujahr Anz. Anz.
Abteile
Anz.
Sitze
Anz.
Toil.
Anz.
Ach-
sen
LüP
[mm]
Achs-
stand
[mm]
Bemerkungen
I II III VI I II III VI
040 b CPost 490-492
494
496-500
Reifert 1872 9 2 20 2 8.950 4.864 aus der Lieferserie 039; mit Bremsen; mit 3/5 Postabteil; flaches Dach, seitliche Laufbretter
041 c CPost 486 Reifert 1872 1 3 30 2 8.950 4.864 aus der Lieferserie 039; mit Bremsen; mit 2/5 Postabteil; flaches Dach, seitliche Laufbretter
052 a CPost 638, 641-646
649-650,670
685,690,700
715,725,735
740,745,
Rathgeber 1875 17 2 20 2 9.050 4.300 erhöhtes Bremserhaus; mit 3/5 Postabteil; flaches Dach; seitliche Laufbretter

Übersicht über die Durchgangswagen

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Die Zweiachsigen Durchgangswagen der E.L.

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Zweiachsige Durchgangswagen der E.L.
E.L.
Skizze
Nr.
K.P.E.V.
Muster-
blatt
Gat-
tung
Nummern Her-
steller
Baujahr Anz. Anz.
Abteile
Anz.
Sitze
Anz.
Toil.
Anz.
Ach-
sen
LüP
[mm]
Achs-
stand
[mm]
Bemerkungen
I II III VI I II III VI
017 ABi 149-150 MAN 1882 2 1 2 6 16 1 2 9.870 4.480 Laternendach; Übergangsplattformen; Gasbeleuchtung
018 ABi 151-162 Esslingen 1883 12 1 2 6 16 1 2 9.870 6.000 Laternendach; Übergangsplattformen; Gasbeleuchtung
Ic 9 BCi 2081 - 2086 Linden 1911 6 2 3 13 26 1 2 12.100 6.500 mit Laternendach und offenen Übergängen;
2087-2091 Rastatt 1914 5
2597-2601 5
2496-2504 de Dietrich 1913/14 9
2592-2596 1913/16 5
2643-2646 1913/17 4
2885-2889 1913/18 5
073I I.c 10 Ci 1044-1051 de Dietrich 1910 8 5 43 1 2 11.200 6.500 Laternendach; offene Endbühnen mit Übergang; Handspindel- und Westinghousebremse;
1052-1058 1910 7
073II I.c 9 BCi 1059-1068 HAWA 1910 10 1 ¾ 2 ¾ 13 26 1 2 12.100 6.500 Laternendach; offene Endbühnen mit Übergang; Handspindel- und Westinghousebremse;
2048-2051 Goossen 1910 4
2052-2055 Rastatt 1910 4

Die Dreiachsigen Durchgangswagen der E.L.

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Dreiachsige Durchgangswagen der E.L.
E.L.
Skizze
Nr.
K.P.E.V.
Muster-
blatt
Gat-
tung
Nummern Her-
steller
Baujahr Anz. Anz.
Abteile
Anz.
Sitze
Anz.
Toil.
Anz.
Ach-
sen
LüP
[mm]
Achs-
stand
[mm]
Bemerkungen
I II III VI I II III VI
066 Ic 1 B3i 2034-2040 HAWA 1910 7 5 30 2 3 12.120 7.000
3.500
offene Übergänge; geschlossene Endplattformen; Handspindelbremse; Laternendach
073III I.c 8 D3i 2517-2532 de Dietrich 1913 16 2 28/32 2 3 12.200 7.000
3.500
Laternendach; offene Endbühnen mit Übergang; Traglastabteile mit Stehplätzen; Handspindel- und Westinghousebremse;
I.c 8a D3i 2333 - 3398[Anm. 3] de Dietrich
Rastatt
Van der Zypen
1912 - 1919 2 28/32 2 3 12.200 7.000
3.500
mit Laternendach und offenen Übergängen; Traglastabteile mit Stehplätzen

Die Drehgestell Durchgangswagen der E.L.

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Vierachsige Drehgestell Durchgangswagen der E.L.
E.L.
Skizze
Nr.
K.P.E.V.
Muster-
blatt
Gat-
tung
Nummern Her-
steller
Baujahr Anz. Anz.
Abteile
Anz.
Sitze
Anz.
Toil.
Anz.
Ach-
sen
LüP
[mm]
Achs-
stand
[mm]
Bemerkungen
I II III VI I II III VI
ältere Bauarten bis 1904
110 ABBü 1901–1911 Gastell 1897 11 2 5 8 30 2 4 19.030 13.000
2.500
mit Tonnendach
1913–1919 1900 7 2 5 8 30
1920–1924 1901 5 2 5 8 30
neuere Bauarten ab 1904
073 ABB
(AB4i)
979-988 Gastell 1907 10 1 6 8 48 1 4 18.080 11.880
2.500
offene Endbühnen mit Übergang; Tonnendach; Sprengwerk; I-Klasse Abteil fakultativ
0731 BCC
(BC4i)
1898-1899
1949-1950
Gastell 1908 4 3 5 24 40 1 4 18.060 11.860
2.500
offene Endbühnen mit Übergang; Tonnendach; Sprengwerk; Westinghouse- und Handspindelbremse
073m CC
(C4i)
1109-1128 de Dietrich 1908 20 9 72 1 4 18.440 12.240
2.500
offene Endbühnen mit Übergang; Tonnendach; Sprengwerk; Westinghouse- und Handspindelbremse
1129-1148 1908 20
1331-1342 1907 12
097c (I a02/II) ABBü 1026–1029 Gastell 1909 4 2 5 8 30 2 4 19.950 13.500
2.150
mit Laternendach und Faltenbälgen; zus. Urinal
2016–2019 Gotha 1910 4 2 5 8 30
2020–2027 Gastell 8 2 5 8 30
097d Ia 5a ABCCü 1030–1040 Gastell 1909 11 1 3 4 4 18 32 2 4 19.775 13.250
2.500
mit Laternendach und Faltenbälgen; zus. Urinal
2028 1910 1 1 3 4 4 18 32
Ia 5bII BCCü 2703–2704 Linke 1915 2 3 5 18 40 2 4 20.350 13.250
2.150
mit Laternendach; Faltenbälge; Dienstabteil
119 Ia 6a CCü 2029–2033 de Dietrich 1910 5 9 72 2 4 19.725 13.250
2.150
mit Laternendach; Faltenbälgen;
Ia 6a CCü 2061–2070 de Dietrich 1911 10 9 72 2 4 19.725 13.250
2.150
mit Laternendach; Faltenbälgen;
Ia 6b CCü 2706–2707 Gastell 1915 2 8 ½ 68 2 4 20.350 13.250
2.150
mit Laternendach; Faltenbälge;

Übersicht über die Schlaf- und Speisewagen

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die Schlafwagen der E.L.
E.L.
Skizze
Nr.
K.P.E.V.
Muster-
blatt
Gat-
tung
Nummern Her-
steller
Baujahr Anz. Anz.
Abteile
Anz.
Sitze
Anz.
Toil.
Anz.
Ach-
sen
LüP
[mm]
Achs-
stand
[mm]
Bemerkungen
I II III VI I II III VI
ältere Bauarten bis 1904
022 ABB 166–168 Rathgeber 1894 3 4 3 9 16 2 4 18.300 12.500
2.500
kombinierter Kurs- und Schlafwagen mit Tonnendach; später mit Faltenbälgen
neuere Bauarten ab 1904
021 Ia 1 ABBü 169–171 Gastell 1908 3 10 10 (20) 2 6 20.405 14.150
1.600
mit Laternendach und Dienstabteil
Ia 1 AAü 2220 Van der Zypen 1912 1 10 10 (20) 2 6 20.405 14.150
1.600
mit Laternendach und Dienstabteil
Ia 1a AAü 2533 Van der Zypen 1913 1 10 10 (20) 2 6 20.405 14.150
1.600
mit Laternendach und Dienstabteil
Ia 1 AAü 2920 Görlitz 1916 1 10 10 (20) 2 6 20.405 14.150
1.600
mit Laternendach und Dienstabteil

Übersicht über die Packwagen für den Personenverkehr

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Die Zweiachsigen Packwagen der E.L.

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Zweiachsige Packwagen für den Personenverkehr
E.L.
Skizze
Nr.
K.P.E.V.
Muster-
blatt
Gat-
tung
Nummern Her-
steller
Baujahr Anz. Art und Anzahl
der Abteile
Anz.
Toil.
Anz.
Ach-
sen
LüP
[mm]
Achs-
stand
[mm]
Bemerkungen
B[Leg. 1] D[Leg. 2] G[Leg. 3] H[Leg. 4] P[Leg. 5] Z[Leg. 6]
ältere Bauarten bis 1904
120 P 40001–40014 Gastell 1872 14 1 1 1 2 9.784 4.866 hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse
121 P 40015–40114 MAN 1872 100 1 1 2 9.784 4.866 hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse
126 P 40115–40154 Grafenstaden 1872 40 1 1 1 1 2 9.010 4.895 hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse
40155–40194 Van der Zypen 40
40195–40200 Grafenstaden 6
131 P 40201–40202 Schmieder 1880 2 1 1 1 2 9.220 4.860 hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse
40203–40214 Nöll 1883 12
133 II a2 Pi 40115–40120 de Dietrich 1892 6 1 1 1 1 2 10.300 6.000 hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse; einseitig offener Übergang
40221–40233 1893 13
40234–40235 1894 2
40236–40240 Gastell 1895 5
40241–40243 2
Neuere Bauarten ab 1904
139 V Bl 31 III Pi 40813–40817 de Dietrich 1910 5 1 1 1 1 2 11.010 6.500 hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse; offene Übergänge; Vereinslenkachsen
40818–40822 Rastatt 5

Die Dreiachsigen Packwagen der E.L.

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Dreiachsige Packwagen für den Personenverkehr
E.L.
Skizze
Nr.
K.P.E.V.
Muster-
blatt
Gat-
tung
Nummern Her-
steller
Baujahr Anz. Art und Anzahl
der Abteile
Anz.
Toil.
Anz.
Ach-
sen
LüP
[mm]
Achs-
stand
[mm]
Bemerkungen
B[Leg. 1] D[Leg. 2] G[Leg. 3] H[Leg. 4] P[Leg. 5] Z[Leg. 6]
ältere Bauarten bis 1904
135 P3i 40244–40253 de dietrich 1897 10 1 1 1 1 1 3 13.650 10.050
4.575
hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse; einseitig offener Übergang; Mittelachse seitlich verschiebbar
40254–40265 1898 12
40266–40270 1899 5
40271–40290 1899 20
40290–40299 1900 9
40300–40323 1900 24
Neuere Bauarten ab 1904
139 III IIa 11 P3 40476–40491 de Dietrich 1909 16 1 1 2 1 3 12.900 7.500
3.750
hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse; seitliche Laufbretter; Mittelachse seitlich verschiebbar
139 IV P3 40492–40500 1909 9 1 1 2 1 3 12.900 7.500
3.750
40802–40811 1910 11

Die Drehgestell Packwagen der E.L.

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Drehgestell Packwagen für den Personenverkehr
E.L.
Skizze
Nr.
K.P.E.V.
Muster-
blatt
Gat-
tung
Nummern Her-
steller
Baujahr Anz. Art und Anzahl
der Abteile
Anz.
Toil.
Anz.
Ach-
sen
LüP
[mm]
Achs-
stand
[mm]
Bemerkungen
B[Leg. 1] D[Leg. 2] G[Leg. 3] H[Leg. 4] P[Leg. 5] Z[Leg. 6]
ältere Bauarten bis 1904
138 PPü 40324–40327 de dietrich 1902 4 1 1 1 1 4 16.300 10.000
2.500
hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse; beidseitig geschlossene Übergänge
139 b PPü 40336–40339 de dietrich 1903 4 1 1 1 1 4 16.300 10.000
2.500
Neuere Bauarten ab 1904
141 a PPü 40340–40345 Gastell 1904 6 1 1 2 1 1 4 16.300 10.000
2.500
hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse; beidseitig geschlossene Übergänge
40346–40356 de dietrich 1905 11
40357–40361 Gastell 5
40362–40399 de dietrich 38
40400–40406 1906 7
141 d PPü 40407–40410 de dietrich 1907 4 1 1 2 1 1 4 16.300 10.000
2.500
hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse; beidseitig geschlossene Übergänge
40448–40461 14

Übersicht über die Postwagen

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Gattungs-
zeichen
Herstelldaten Wagennummern Abmessungen Ausstattung Bemerkungen
E.L.
Nr.
KPEV
Blatt
Gat-
tung
E.L.
Gat-
tung
DRG
Her-
steller
Baujahr Anz. Nummern Brief-
post-
amt
LüP
[mm]
[Anm. 1]
Höhe
über
SOK
[mm]
[Anm. 4]
Anz.
Ach-
sen
Achs-
stand
[mm]
Le-
nk
Ach-
sen
Un-
ter-
ge-
st.
Brem-
sen-
arten
Hei-
zung
Be-
leu-
cht-
ung
Art und Anzahl der Abteile
A B D G P V Z
Post 1849 1 9 Metz 1 1 bis 16. März 1897 ausgem.
Post 1858 4 256-259 Metz 1 1 bis 18. Oktober 1884 ausgem.
Post 1864 1 376 Metz 1 1 bis 18. Oktober 1884 ausgem.
IIb Post 1868 1 533 Metz 11.700 3.685 3 10.400
3.750
A4 E Brh D G 1 1 1 1 verbleib bei der A.L.
IIb Post 1872 1 663 Metz 11.700 3.685 3 10.400
3.750
A4 E Brh D G 1 1 1 1 verbleib bei der A.L. ausgem.
IIb Post 1872 2 668; 669 Metz 11.700 3.685 3 10.400
3.750
A4 E Brh D G 1 1 1 1 verbleib bei der A.L. ausgem.
Ib Post 1872 1 676 Metz 1 1 verbleib bei der A.L. ausgem.
Ib Post 1876 1 964 Metz 1 1 verbleib bei der A.L. ausgem.
IIb Post 1879 2 1 030; 1 031 Metz 11.700 3.685 3 10.400
3.750
A4 E Brh D G 1 1 1 1 verbleib bei der A.L. ausgem.
IIb Post 1887 1 1 343 Metz 11.700 3.685 3 10.400
3.750
A4 E Brh D G 1 1 1 1 verbleib bei der A.L. ausgem.
IIIb Post 1888 1 1 373 Metz 8.470 4.125 2 4.250 E Brh D G 1 1 bei der DRG in Kassel ausgemustert 1925
IIb Post 1891 1 1 496 Metz 11.700 3.685 3 10.400
3.750
A4 E Brh D G 1 1 1 1 verbleib bei der A.L. ausgem.
IIb Post 1893 2 1 725; 1 726 Metz 11.700 3.685 3 10.400
3.750
A4 E Brh D G 1 1 1 1 verbleib bei der A.L. ausgem.
IIb Post 1893 1 1 764 Metz 11.700 3.685 3 10.400
3.750
A4 E Brh D G 1 1 1 1 verbleib bei der A.L. ausgem.
3 1 765 Straßburg ausgem. Karlsruhe, 1935
1 766 verbleib bei der A.L. ausgem.
1 767 verbleib bei der A.L. ausgem.
2 1 768 Metz verbleib bei der A.L. ausgem.
1 769 ausgem. Koblenz, 1932

Liste der Nebenbahnwagen, Regelspur

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Die Nebenbahn Wagen der E.L.

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Durchgangswagen der E.L.
E.L.
Skizze
Nr.
K.P.E.V.
Muster-
blatt
Gat-
tung
Nummern Her-
steller
Baujahr Anz. Anz.
Abteile
Anz.
Sitze
Anz.
Toil.
Anz.
Ach-
sen
LüP
[mm]
Achs-
stand
[mm]
Bemerkungen
I II III VI I II III VI
178 BCi B 1 SIG 1880 1 2 3 16 24 2 9.000 3.700 Handspindelbremse; Laternendach; offene Übergangsbühnen
179I CDi B 2-B 4 Wöhlert 1881 3 1 2 8 16/24 2 9.380 4.500 Handspindelbremse; flaches Dach; offene Übergänge; zwei Traglastabteile IV Klasse
B 5-B 7 Schmieder 1882 3
B 8-B 19 de Dietrich 1883 12
180 BCi B 20-B 34 de Dietrich 1886 4 1 4 8 32 2 9.380 4.500 Handspindelbremse; flaches Dach; offene Übergänge;
180a BCi B 20-B 34 de Dietrich 1884 15 1 3 ¾ 8 15 1 2 9.380 4.500 Handspindelbremse; flaches Dach; offene Übergänge;
B 50-B 51 1885 2
B 57-B 68[Anm. 3] 1886 8
179 Ci B 35-B 49 de Dietrich 1884 15 3 16 / 24 2 9.380 4.500 Handspindelbremse; flaches Dach; offene Übergänge; zwei Traglastabteile mit Stehplätzen
B 52-B 53 1885 2
ABi SIG 1879 1 1 1 6 24 2 8.400 3.500 Handspindelbremse; Laternendach; offene Übergangsbühnen; Seitenfenster mit Holzjalousien[1]
Ci SIG 1879 1 1 40 2 8.900 3.700
ABi A 40-A 41 SIG 1885 2 1 2 6 24 2 9.250 4.160 Handspindelbremse; Laternendach; offene Übergangsbühnen[1]

Die kombinierten Nebenbahnwagen der E.L.

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Durchgangswagen mit Postabteil der E.L.
E.L.
Skizze
Nr.
K.P.E.V.
Muster-
blatt
Gat-
tung
Nummern Her-
steller
Baujahr Anz. Anz.
Abteile
Anz.
Sitze
Anz.
Toil.
Anz.
Ach-
sen
LüP
[mm]
[Anm. 1]
Achs-
stand
[mm]
Bemerkungen
I II III VI I II III VI
182 CPosti B 54-B 56 Esslingen 1885/86 3 2 15 2 8.825 4.000 ohne Bremsen; mit 3/5 Postabteil; flaches Dach, seitlicher Gang neben Postabteil; offene Übergänge
183 BPosti B 69 de Dietrich 1886 1 1 8 2 8.764 4.300 ohne Bremsen; mit 4/5 Postabteil; flaches Dach, seitlicher Gang neben Postabteil; offene Übergänge
Packwagen mit Postabteil der E.L.
E.L.
Skizze
Nr.
K.P.E.V.
Muster-
blatt
Gat-
tung
Nummern Her-
steller
Baujahr Anz. Art und Anzahl
der Abteile
Anz.
Toil.
Anz.
Ach-
sen
LüP
[mm]
[Anm. 1]
Achs-
stand
[mm]
Bemerkungen
B[Leg. 1] D[Leg. 2] G[Leg. 3] H[Leg. 4] P[Leg. 5] Z[Leg. 6]
188 PPosti C 1-C 2 Wöhlert 1881 2 1 1 2 8.275 3.750 flaches Dach, Handspindelbremse auf offener Übergangsbühne;
PPosti C 3-C 4 Schmieder 1882/83 2 1 1 2 8.275 3.750 flaches Dach, Handspindelbremse auf offener Übergangsbühne;
PPosti C 9 Schmieder 1883 1 1 1 2 8.275 3.750 flaches Dach, Handspindelbremse auf offener Übergangsbühne;

Liste der Nebenbahnwagen Schmalspur (1000 mm)

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Die Wagen haben alle eine Mittelpuffer-Kupplung.

Gattungs-
zeichen
Herstelldaten Wagennummern je Epoche Abmessungen Ausstattung
(siehe Legende)
Abteiltypen
u Sitzplätze
(siehe Legende)
Bemerkungen
E.L.
Nr.
KPEV
Blatt
Gat-
tung
Her-
steller
Baujahr Anz. Nummern LüP
[mm]
[Anm. 1]
Höhe
über
SOK
[mm]
[Anm. 4]
Anz.
Ach-
sen
Achs-
stand
[mm]
Le-
nk
Ach-
sen
Un-
ter-
ge-
st.
Brem-
sen-
arten
Hei-
zung
Be-
leu-
cht-
ung
Anz.
Abteile
Anz.
Sitzplätze
Stehpl.
II III IV II III IV innen außen
zweiachsige Durchgangswagen
1 CDi MAN 1890 2 D1; D2 8.700 3.015 2 3.500 E H D Ggl 1 1 8 16 8 10 beidseitige offene Übergangsbühnen
3 BCi MAN 1891 1 D8 8.500 3.016 2 3.700 E H D Ggl 1 3 8 14 10 beidseitige offene Übergangsbühnen
CDi 4 D6; D7
D9; D10
1 1 8 16 10
5 BDi MAN 1892 2 D14; D15 8.500 3.213 2 3.500 E H D Ggl 1 1 8 16 8 10 beidseitige offene Übergangsbühnen
6 CDi de Dietrich 1899 8 D16-D23 8.646 3.021 2 3.700 E H D Ggl 2 1 16 8 8 10 beidseitige offene Übergangsbühnen
7 CDi de Dietrich 1901 1 D24 8.920 2 3.700 E H D Ggl 1 3 8 16 10 beidseitige offene Übergangsbühnen
8 CDi de Dietrich 1901 4 D25-D28 8.646 3.121 2 3.700 E H D Ggl 2 1 16 8 8 10 beidseitige offene Übergangsbühnen
vierachsige Durchgangswagen
9 BCDi de Dietrich 1903 4 D29-D32 15.620 3.245 4 8.220
1.500
E H D Ggl 1 1 3 8 8 32 8 10 beidseitige offene Übergangsbühnen
10 CDi de Dietrich 1903 3 D33-D35 13.520 3.245 4 8.220
1.500
E H D Ggl 2 5 16 32 8 10 beidseitige offene Übergangsbühnen
11 BCDi de Dietrich 1903 2 D36-D37 13.520 3.245 4 8.220
1.500
E H D Ggl 1 2 3 8 8 32 8 10 beidseitige offene Übergangsbühnen
12 CDi de Dietrich 1911 3 D38-D40 15.620 3.245 4 8.220
1.500
E H D Ggl 4 1 32 20 8 10 beidseitige offene Übergangsbühnen
Wagen der Kayersberger Talbahn
2 CDi 1890 2 D3;D5 8.690 2.900 2 2.700 E H D Ggl 2 1 16 8 8 10 beidseitige offene Übergangsbühnen
1 D4 1 2 8 16 8 10
Wagen der Pfalzburg-Wilsberg-Lützelsburger Bahn
4 CDi 1891 3 D11-D13 7.640 3.013 2 3.000 E H D Ggl 1 1 6 10 7 beidseitige offene Übergangsbühnen

Liste der Triebwagen, Regelspur

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Akkumulator Triebwagen
E.L.
Skizze
Nr.
K.P.E.V.
Muster-
blatt
Gat-
tung
Nummern Her-
steller
Baujahr Anz. Anz.
Abteile
Anz.
Sitze
Anz.
Toil.
Anz.
Ach-
sen
LüP
[mm]
[Anm. 1]
Achs-
stand
[mm]
Bemerkungen
I II III VI I II III VI
119I AT 3 CD AT3-1 + AT3-2
AT3-3 + AT3-4
AT3-5 + AT3-6
Gastell 1910 3 5 2 46 20
35
6 25.850 Achsfolge 2A+A2; Vierte Klasse mit Stehplätzen und Traglastabteil; Stationierung in Metz[2];bei der DRG ausgemustert um 1924/25
AT 3/12 CD AT3-7 + AT3-8
AT3-9 + AT3-10
1914 2 5 2 46 20
35
6 25.850 Achsfolge 2A+A2; Vierte Klasse mit Stehplätzen und Traglastabteil; Stationierung in Straßburg[2];bei der DRG ausgemustert um 1924/25
AT 3/12 CD AT3-11 + AT3-12
AT3-13 + AT3-14
1914 2 5 2 46 20
35
6 25.850 Achsfolge 2A+A2; Vierte Klasse mit Stehplätzen und Traglastabteil; Stationierung in Saargemünd[2];bei der DRG ausgemustert um 1924/25


Übersicht über die Bahndienstwagen

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Hier werden nur die für Personentransport bzw. aus Personenwagen umgebauten Typen ausgelistet. Die übrigen Typen sind in der Liste der Güterwagen der E.L. zu finden.

Gattungs-
zeichen
Herstelldaten Wagennummern je Epoche Abmessungen Ausstattung
(siehe Legende)
Bemerkungen
E.L.
Nr.
KPEV
Blatt
Gat-
tung
Her-
steller
Baujahr Anz. Nummern
bis 1897
Nummern
ab 1897
LüP
[mm]
[Anm. 1]
Höhe
über
SOK
[mm]
[Anm. 4]
Anz.
Ach-
sen
Achs-
stand
[mm]
Le-
nk
Ach-
sen
Un-
ter-
ge-
st.
Brem-
sen-
arten
Hei-
zung
Be-
leu-
cht-
ung
Anz. Abteile & Art
(siehe Legende)
I II III A D Ge
Revisionswagen
P 5 Rev. Schmieder 1871 1 57 9.100 3.397 2 4.500 Pl D G 10 1 2 einseitige Übergangsplattform
P 11 Rev. Gastell 1888
(Umb.
1901)
1 87 11.800 3.825 3 7.500
3.750
Pl D
O
G 10 1 2 in der Werkstätte Bischheim umgebaut
P 31 Rev. Gastell 1873
(Umb.
1878)
1 213 8.964 3.825 2 6.000 Pl D
O
G 4 1 1 in der Werkstätte Montigny umgebaut
Expedidionswagen
P 55 A München 1873
(Umb.
1873)
4 651
652
654
656
No. I
No. II
No. IV
No. V
9.050 3.293 2 4.700 E O Oe 2
(2)
Umbau aus Abteilwagen nach Blatt 51
P 56 A München 1 32 591 No. III 2 E Pl O Oe 2
(2)
beikdseitige Übergangsbühnen
Krankentransportwagen
P 11I Kr. Gastell 1888
(Umb.
1900)
1 74 11.900 4.125 3 6.500
3.250
Brh D G 3 2 in der Werkstätte Bischheim umgebaut
Arztwagen (mit 6 Krankentransportplätzen)
P 62 Kr. de dietrich 1883
(Umb.
1903)
5 837-841 10.500 3.787 2 4.560 E Pl O G 3 2 aus Ci nach Blatt P61 umgebaut
Arztwagen
Ic8a Kr. Rastatt 1912
(Umb.
1914)
3 001; 002
2 910
12.200 3.247 3 7.000
3.500
Pl D
O
G auf Basis der Wagen nach Blatt Ic8a umgebaut
Gefangenentransportwagen
P 38 C Reifert 1872 1 401 8.936 3.294 2 4.364 H,E D
O
G 4
(36)
1 1
  1. a b c d Briefabteil
  2. a b c d Dienstabteil
  3. a b c d Gepäckabteil
  4. a b c d Abteil für Hunde bzw. Kleintiertransport
  5. a b c d Packetabteil
  6. a b c d Zollabteil
  • Reichseisenbahnen in Elsass-Lothringen: Wagenpark-Verzeichnis der Reichseisenbahnen Elsass-Lothringen. Kaiserliche Direction, Strassburg 1911 (Ergänzungen und Nachträge bis 1916).
  • Albert Mühl: Schlafwagen in Deutschland: die Wagen und der Betrieb von den Anfängen bis zum Übergang auf die Mitropa. EK-Verlag, Freiburg 1996, ISBN 3-88255-680-3.
  • Emil Konrad: Reisezugwagen der deutschen Länderbahnen, Band I, Preussen. Franckh’sche Verlagshandlung, Stuttgart 1982, ISBN 3-440-05042-4.

Einzelnachweise

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  1. a b Schweizerische Industrie-Gesellschaft (Hrsg.): Schweizerische Industrie-Gesellschaft: Abteilung für Eisenbahn-Wagenbau Neuhausen. 1896, S. 51 und 111 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche).
  2. a b c Preussen Report. In: Eisenbahn Journal. Band 9, 1996, S. 78.
  1. a b c d e f g h i j k LüP = Länge über Puffer gemessen
  2. a b c d e alle Nummern mit Endziffern "0" und "5" mit Bremserhaus, die Anderen ohne
  3. a b c Nicht alle Nummern, siehe Details auf dem Wagenblatt !
  4. a b c SOK = Höhe über Schienenoberkante gemessen