Nieuport-Delage Ni-D.30

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Nieuport-Delage NiD 30
Typ Verkehrsflugzeug
Entwurfsland

Frankreich Frankreich

Hersteller Nieuport-Delage
Erstflug 1919
Indienststellung 1920
Stückzahl 7

Der Doppeldecker-Transporter Nieuport-Delage Ni-D 30TI nahm im Frühjahr 1920 bei der von Nieuport unterhaltenen Compagnie Generale Transaerienne den Einsatz auf der Strecke Paris-London auf.

Entwicklung und Einsatz

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Der Pilot saß in einem offenen Cockpit hinter dem Sunbeam-Matabele-Motor mit 350 PS (257 kW), hinter ihm die Kabine für vier Passagiere. Insgesamt wurden sieben Ni-D 30T1 gebaut, die zweimal täglich nach London und zurück flogen, bis am 27. April 1920 eine Maschine (F-CGTY) im dichten Nebel über dem Ärmelkanal vermisst wurde. Die übrigen Maschinen wurden daraufhin mit einem primitiven, akustisch arbeitenden Leitsystem ausgerüstet, das von A. W. Loth entwickelt worden war. Eine Ni-D 30T2, eine Ableitung der Ni-D 30T1 in Anderthalbdecker-Konfiguration mit einem Darracq-12A-Motor mit 420 PS (309 kW) unternahm ihren Erstflug am 23. März 1921. Bei den Tests zeigten sich jedoch schwerwiegende Probleme und die Entwicklung wurde abgebrochen. Die Höchstgeschwindigkeit der Ni-D 30Tl betrug 172 km/h; die Ni-D 30T2 mit bis zu sieben Passagieren war nur wenig langsamer.

Technische Daten

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Dreiseitenansicht
Kenngröße Daten (NiD 30T1)
Besatzung 1
Passagiere 4
Länge 10,80 m
Flügelspannweite 13,20 m
Flügelfläche 65,00 m²
Höhe 4,00 m
Leermasse 1800 kg
Startmasse 2680 kg
Antrieb ein Sunbeam Matabele mit 350 PS (257 kW)
Höchstgeschwindigkeit 172 km/h
Reichweite 450 km
Dienstgipfelhöhe 4000 m
Commons: Nieuport-Delage NiD 30 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien