ONE I-Klasse

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ONE I-Klasse
Das Typschiff One Innovation
Das Typschiff One Innovation
Schiffsdaten
Schiffsart Containerschiff
Reederei Ocean Network Express, Singapur
Bauwerft Imabari Shipbuilding
Japan Marine United
Bauzeitraum 2020 bis 2023
Gebaute Einheiten 6
Fahrtgebiete Weltweite Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 399,99 m (Lüa)
Breite 61,00 m
Tiefgang (max.) 17,00 m
Vermessung 236.500 BRZ
Maschinenanlage
Maschine 1 × Dieselmotor
Propeller 1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 223.200 tdw
Container 24.000 TEU
Sonstiges
Klassifizierungen Nippon Kaiji Kyōkai

Die ULCS-Containerschiffe der ONE I-Klasse werden in Langzeitchartern von der Reederei Ocean Network Express (ONE) eingesetzt.

Die sechs Einheiten umfassende Baureihe wurde im Jahr 2020 vom japanischen Schiffseigner, Schiffbau- und Finanzierungshaus Shoei Kisen Kaisha in Auftrag gegeben, von dem die Schiffe in Langzeitchartern an ONE vermietet werden. Der Bau der Serie wird auf Werften des Schiffbaukonzerns Nihon Shipyard Group durchgeführt. Vier Schiffe werden von Imabari Shipbuilding, zwei weitere von Japan Marine United (JMU) gebaut, wobei das Typschiff der Serie, die ONE Infinity bei Imabari Shipbuilding in Marugame entsteht. Alle Schiff der Klasse werden im Liniendienst zwischen Europa und Ostasien eingesetzt.

Schiffbaulich sind die beim Nippon Kaiji Kyōkai klassifizierten Schiffe wie die Mehrzahl der schon in Betrieb befindlichen ULCS-Baureihen ausgelegt. Das Deckshaus ist etwa am Ende des vorderen Schiffsdrittels angeordnet, was einen verbesserten Sichtstrahl und somit eine höhere vordere Decksbeladung ermöglicht, während Schornstein und Maschinenanlage im hinteren Drittel liegen. Vor dem Deckshaus sind sechs 40-Fuß-Bays, dahinter 14 Bays und hinter dem Maschinenaufbau vier weitere Bays angeordnet. Die Bunkertanks sind unterhalb des Aufbaus angeordnet; sie erfüllen die einschlägigen MARPOL-Vorschriften. Die Laderäume der Schiffe werden mit Pontonlukendeckeln verschlossen. Die maximale Containerkapazität wird mit über 24.000 TEU angegeben. Weiterhin sind Anschlüsse für Integral-Kühlcontainer vorhanden. Die Schiffe erhalten ein aerodynamisches Windschild über der Back, dessen Form den Windwiderstand und damit den Kraftstoffverbrauch verringern soll.

Der Antrieb der Schiffe besteht jeweils aus einem Zweitakt-Dieselmotor, der auf einen einzelnen Festpropeller wirkt. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

ONE I-Klasse
Bauname Bauwerft
Baunummer
IMO-
Nummer
Ablieferung Umbenennungen
und Verbleib
ONE Innovation JMU, Kure
5387
9939137 2. Juni 2023 in Fahrt
ONE Infinity Imabari, Marugame
1901
9933004 12. Juli 2023 in Fahrt
ONE Integrity Imabari, Saijo
8251
9933119 25. Juli 2023 in Fahrt
ONE Ingenuity Imabari, Marugame
1902
9933016 1. Dezember 2023 in Fahrt
ONE Inspiration JMU, Kure
5388
9939149 6. Dezember 2023 in Fahrt
ONE Intelligence Imabari, Saijo
8252
9933121 23. Dezember 2023 in Fahrt
Daten: Equasis[1][2]

Einzelnachweise

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  1. Equasis-Startseite (englisch)
  2. Lloyd’s Register of Shipping, London