Premetro Brüssel

Alle Premetro-Abschnitte (Stand: 2012)

		Nord-Süd-Tunnel
		Linien 3, 25, 55, (31, 32)
		Gare du Nord/Noordstation Endstation Linie 4, Übergang Eisenbahn
		Rogier Endstation Linien 25, 55, Übergang Metro
		De Broukère Übergang Metro
		Bourse/Beurs
		Anneessenes
		Linien 51, 82, (83)
		Lemonnier
		Linie 82, (83)
		Gare du Midi/Zuidstation Übergang Metro, Eisenbahn, Tram 81, 82, (83)
		Porte de Hal/Hallepoort Übergang Metro
		Parvis de St-Gilles/Sint-Gillisvoorplein
		Horta Übergang Linien 81, 97
		Albert
		Linien 3, 4, 51, (31, 32)

		Grande-Ceinture-Tunnel
		Linien 7, 25
		Diamant
		Georges Henri
		Montgomery Übergang Metro, Tram 38, 44, 81, Eisenbahn
		Boileau
		Linien 7, 25

		Simonis-Tunnel
		Linien 9, 19
		Simonis Übergang Metro, Eisenbahn
		von/zur Linie 51 (ehemals)
		Linie 19

In Brüssel gibt es mehrere Straßenbahnlinien, die Tunnelstrecken nutzen. Alle Linien werden von der Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles/Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel betrieben. Die Premetro wurde bereits auf einigen Strecken durch die Metro ersetzt.

Linienverzeichnis

Zug der ehemaligen Linie 90 in der Station Hallepoort/Porte de Hal

Linien, die durch Tunnel führen

Folgende Linien der Brüsseler Straßenbahn verlaufen teilweise durch Tunnel. In Fettschrift sind jeweils die erste und die letzte im Tunnel befindliche Haltestelle angegeben; auf einzelnen Linien liegt nur eine einzige Haltestelle unterirdisch, sodass statt zwei Angaben (von – bis) nur eine erfolgt. Die Abkürzungen bedeuten: NS Nord-Süd-Tunnel, GC Tunnel unter der Grande Ceinture, dem Großen Ring im Brüsseler Osten, AT anderer Tunnel.

Linien-Nummer	Gesamter Linienweg	Durchfahrener Tunnel
3	Esplanade – Gare du Nord/Noordstation – Albert – Churchill	NS
4	Gare du Nord/Noordstation – Albert – Stalle [P]	NS
7	Heizel/Heysel – Diamant – Boileau – Vanderkindere	GC
9	Simonis ↔ Roi Baudouin/Koning Boudewijn	AT
19	De Wand – Simonis – Groot-Bijgaarden	AT
25	Rogier – Gare du Nord/Noordstation – Meiser Station – Diamant – Boileau – Boondaal Station/Boondael Gare	NS, GC
39	Ban-Eik – Montgomery Schleife	AT
44	Tervuren Station – Montgomery Schleife	AT
51	Stade/Stadium – Lemonnier – Albert – Van Haelen	NS
55	Rogier – Gare du Nord/Noordstation – Da Vinci	NS
81	Marius Renard – Keine Haltestelle nur eine Unterfahrung des Place de la Constitution – Montgomery	NS
82	Berchem Station – Lemonnier – Drogenbos Château/Kasteel	NS

CHRONO

Die Linien 3, 4 und 7 haben auf den Metroplänen der STIB/MIVB als einzige Premetro-Linien die Bezeichnung CHRONO; die anderen erscheinen nur auf den Gesamtplänen.

Geschichte

Als Anlass für den Bau galt die Nord-Süd-Verbindungsbahn, d. h. die 1952 eröffnete Verbindung zwischen den beiden ehemaligen Kopfbahnhöfen der belgischen Eisenbahn, Gare du Nord/Noordstation und Gare du Midi/Zuidstation. Durch den Bau wurde auch das Umfeld der Bahnhöfe städtebaulich neu geordnet.

Dringender Handlungsbedarf zeigte sich dabei auf dem Place de la Constitution vor dem Gare du Midi/Zuidstation, da dort sowohl mehrere Hauptstraßen als auch eine Vielzahl von Straßenbahnstrecken zusammenlaufen, die seinerzeit noch alle an der Oberfläche geführt wurden und einander dadurch teilweise behinderten.

Deshalb wurde 1950 beschlossen, eine Tunnelanlage für die Straßenbahn zu bauen, wodurch auch neue Linienläufe entstanden. Dieses komplexe Bauwerk wurde am 16. Dezember 1957 in Betrieb genommen. Weitere Tunnel folgten.

Eröffnungsdaten

Eröffnungsanimation bis 4. September 2006
Blau = Premetro, andere Linien = Metro

Strecke	Eröffnung	Umstellungsdatum	(heutige) Metrolinien
Lemonnier – Gare du Midi/Zuidstation	16. Dezember 1957	–	–
De Broukère – Schuman	17. Dezember 1969	20. September 1976	1 und 5
Porte de Namur/Naamsepoort – Madou	21. Dezember 1970	02. Oktober 1988	2 und 6
Diamant	03. Mai 1972	–	–
Madou – Rogier	18. August 1974	02. Oktober 1988	2 und 6
Diamant – Boileau	31. Januar 1975	–	–
Gare du Nord/Noordstation – Lemonnier	04. Oktober 1976	–	–
Montgomery Schleife¹	16. September 1976	–	–
Porte de Namur/Naamsepoort – Louise	19. August 1985	02. Oktober 1988	2 und 6
Simonis	23. Juni 1986	–	–
Gare du Midi/Zuidstation – Albert	03. Dezember 1993	–	–

¹ Die Linien 39 und 44 führten vorher als Premetro bis ins Zentrum, doch als die erste Metrolinie in Betrieb genommen wurde, baute man als Ersatz in Montgomery eine Wendeschleife im Tunnel, die von den Linien 39, 44 genutzt wird.

Siehe auch

Metro Brüssel

Weblinks

Commons: Premetro Brüssel – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Premetro Brüssel

Inhaltsverzeichnis