SAT SR-10

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SR-10
SR-10
Typ Schulflugzeug
Entwurfsland

Russland Russland

Hersteller KB SAT
Erstflug 25. Dezember 2015
Stückzahl 1

Die SAT SR-10 ist ein russischer Strahltrainerprototyp mit negativer Flügelpfeilung. Den Erstflug führte Juri Kabanow am 25. Dezember 2015 durch.[1] Das Flugzeug wird den russischen Luftstreitkräften und Exportkunden angeboten.

Ein Mockup der SR-10 auf der MAKS 2009
SR-10 im Flug auf der MAKS 2017

Das russische Konstruktionsbüro SAT (Sowremennye Awiazionnye Technologii – Moderne Luftfahrttechnologien) begann im Jahr 2007 die Arbeit an einem einstrahligen Schul- und Sportflugzeug mit der Bezeichnung SR-10. Ein Mock-up wurde im August 2009 auf der Luftfahrtausstellung MAKS am Flughafen Schukowski der Öffentlichkeit gezeigt.

Die SR-10 ist ein Mitteldecker mit Tragflächen aus Verbundwerkstoff, deren negative 10°-Pfeilung ausschlaggebend für die Bezeichnung des Flugzeuges ist. Neben diesen Pfeilflügeln sind die seitlichen Ausbuchtungen für das Hauptfahrwerk auffällige Merkmale der SR-10. Die zwei Besatzungsmitglieder sitzen in einem Tandem-Cockpit. Der Prototyp der SR-10 wird von einem Iwtschenko-AI-25W-Mantelstromtriebwerk angetrieben. Für die Serienproduktion der SR-10 ist das russische Saturn AL-55 vorgesehen.[2][3]

Die SR-10 wurde 2014 in einer Ausschreibung für ein Grundausbildungs-Trainingsflugzeug für die russische Luftwaffe angeboten, aber zugunsten der Jakowlew Jak-152, einem Kolbenmotor-Trainer, abgelehnt. Trotz dieses Rückschlags arbeitet SAT weiter an der SR-10. SAT schlägt die SR-10 als Trainer zwischen der Jak-152 und dem schwereren, zweistrahligen Strahltrainer Jakowlew Jak-130 vor. SAT will die SR-10 auch für den Export weiterentwickeln.[2] Im Juli 2017 wurde er während der MAKS erstmals öffentlich im Flug präsentiert.[4]

Die russischen Luft- und Weltraumstreitkräfte finanzieren seitdem die weitere Entwicklung mit dem Ziel, die SR-10 als einfachen Strahltrainer zu beschaffen. Die SR-10 soll 2018 abgenommen werden und ab 2019 in Serienproduktion gehen.[5] Sie soll die alternden Aero L-39 ablösen.[5]

SAT arbeitet an einer unbemannten Variante der SR-10, der AR-10. Diese soll als Aufklärungs- und Angriffsdrohne dienen.[5] Anstelle der beiden Unterrumpflufteinlässe besitzt die AR-10 einen einzelnen Lufteinlass auf dem Rumpfrücken. Das Leitwerk soll als V-Leitwerk ausgeführt werden.[6]

Technische Daten

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Kenngröße Daten[2]
Besatzung 2
Länge 9,59 m
Spannweite 8,40 m
Höhe 3,55 m
Flügelfläche 311,1 m²
Pfeilung −10°[7]
Leermasse 2400 kg
max. Startmasse 2700 kg
Reisegeschwindigkeit 520 km/h
Höchstgeschwindigkeit 900 km/h
Dienstgipfelhöhe 6000 m
Reichweite 1500 km
Triebwerk 1 Mantelstromtriebwerk Saturn AL-55
Trockenschub 17,3 kN
Steigleistung 60 m/s
Lastvielfache +10/−8

Flugzeuge mit negativer Flügelpfeilung:

Commons: SAT SR-10 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Rainer Göpfert: Neuer russischer Strahltrainer SR-10. In: Fliegerrevue. Nr. 05/2016, S. 16/17.
  2. a b c Piotr Butowski: Russia’s New Jet Trainer. In: Air International Februar 2016 S. 15
  3. Wladimir Karnosow: Surprise Debut for Russian Light Jet at MAKS. In: ainonline.com. 26. Juli 2017, abgerufen am 30. September 2017 (englisch).
  4. Ulrich Unger, Erik Fischer: Moskauer Air Show MAKS 2017: Zwischen Geschäft und Volksfest. In: Fliegerrevue. Nr. 09/2017, S. 19.
  5. a b c Dave Majumdar: This Plane Could Make the Russian Air Force Even More Lethal. In: nationalinterest.org. 24. Oktober 2017, abgerufen am 24. Mai 2018 (englisch).
  6. Nikolai Nowitschkow: SAT develops SR-10-based UAV concept. In: janes.com. 26. Juli 2017, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 23. März 2018; abgerufen am 24. Mai 2018 (englisch).
  7. SR-10 Jet Not Integrated in New Pilots Training System Yet. In: mil.today. 18. Februar 2018, abgerufen am 24. Mai 2018 (englisch).