SDARI 2700

SDARI 2700 p1

Schiffsdaten Schiffsart Vollcontainerschiff Reederei verschiedene Entwurf Shanghai Merchant Ship Design & Research Institute (SDARI) Bauwerft CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Company

Schiffsmaße und Besatzung Länge 188,80 m (Lüa) 185,40 m (Lpp) Breite 32,20 m Seitenhöhe 17,20 m Tiefgang (max.) 11,50 m Vermessung 26.914 BRZ / 11.375 NRZ

Maschinenanlage Maschine 1 × MAN-Dieselmotor (Typ: 7S60ME-C10.5) Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 13.700 kW (18.627 PS) Dienst­geschwindigkeit 19 kn (35 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B Propeller 1

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 34.230 tdw Container 2.700 TEU Anschlüsse Kühlcontainer 700

SDARI 2700 bezeichnet einen Containerschiffstyp.

Geschichte

Von dem von Shanghai Merchant Ship Design & Research Institute (SDARI) entworfenen Containerschiffstyp werden auf der chinesischen Werft CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Company in Guangzhou mehrere Einheiten für verschiedene Reedereien gebaut. Sechs Einheiten, die zwischen Juli 2023 und April 2024 abgeliefert wurden, werden von Hanse Bereederung betrieben. Die an verschiedene Containerreedereien vercharterten Schiffe wurden gemeinsam von der auf Zypern ansässigen Schoeller Holdings und dem dänischen Schiffsfinanzierer Navigare Capital Partners finanziert.

Beschreibung

Die Schiffe werden von einem Zweitakt-Siebenzylinder-Dieselmotor des Typs MAN 7S60ME-C10.5 mit 13.700 kW Leistung angetrieben. Der Motor ist für den späteren Betrieb mit Methanol als Treibstoff vorbereitet. Er wirkt auf einen Propeller. Die Schiffe sind mit einem Bugstrahlruder ausgestattet. Für die Stromerzeugung stehen vier von Daihatsu-Dieselmotoren des Typs 6DK-26e mit jeweils 1.600 kW Leistung angetriebene Generatoren zur Verfügung. Die Motoren sind mit einem SCR-Abgasbehandlungssystem zur Reduktion von Stickoxiden ausgerüstet.

Die Containerkapazität der Schiffe beträgt rund 2.700 TEU; sie wird von den Reedereien teilweise leicht unterschiedlich angegeben. In den Räumen können 960 TEU, an Deck rund 1.740 TEU geladen werden. Bei homogener Beladung mit 14 t schweren Containern können 2.010 TEU geladen werden. Für Kühlcontainer stehen 700 Anschlüsse zur Verfügung.

Die Schiffe verfügen über fünf Laderäume. Die Laderäume sind mit Cellguides ausgestattet. Sie sind mit neun Pontonlukendeckeln verschlossen. In den Räumen 1 bis 4 können jeweils vier 20-Fuß-Container und in Raum 5 zwei 20-Fuß-Container hintereinander gestaut werden. An Deck können vor dem Deckshaus, das sich in etwa am Beginn des hinteren Viertels der Schiffslänge befindet, 18 20-Fuß-Container hintereinander gestaut werden. Hinter dem Deckshaus befinden sich weitere Stellplätze an Deck. Hier können nochmal zwei 40-Fuß-Container hintereinander geladen werden. An Deck finden bis zu 13 Container nebeneinander und bis zu sechs Lagen übereinander Platz. Zwischen zwei 40-Fuß-Querstapeln befinden sich jeweils Laschbrücken an Deck. Vor Laderaum 1 befindet sich ein Wellenbrecher zum Schutz vor überkommendem Wasser.

Schiffe (Auswahl)

SDARI 2700
Bauname	Bau- nummer	IMO- Nummer	Besteller	Ablieferung
Cape Scott	H2437	9950117	Columbia Shipmanagement	Juli 2023
Cape Spencer	H2438	9950129	Columbia Shipmanagement	August 2023
Cape Sable	H2439	9950131	Columbia Shipmanagement	Januar 2024
Cape Serrat	H2440	9950143	Columbia Shipmanagement	April 2024
Cul Shekou	H2475	9964596	China United Lines (CU Lines)	November 2023
Cul Hochiminh	H2476	9964601	China United Lines (CU Lines)	Dezember 2023
Cape Skagen	H2477	9969857	Columbia Shipmanagement	November 2023
Cape Sorel	H2478	9969869	Columbia Shipmanagement	März 2024
		1034412	CK Line
		1034400	CK Line

Weblinks

• SDARI 2700, Hanse Bereederung