Salzgitter-Eisenbahn 59–66

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Salzgitter-Eisenbahn 59–66
Maßskizze
Maßskizze
Maßskizze
Nummerierung: Salzgitter-Eisenbahn 59–66
Anzahl: 8
Hersteller: Krauss-Maffei
Fabriknummer 15689–15696
Baujahr(e): 1938
Ausmusterung: um 1960
Bauart: C h2t
Gattung: Gt 33.16
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 9.550 mm
Höhe: 4.140 mm
Breite: 3.100 mm
Fester Radstand: 1.500 mm
Gesamtradstand: 3.000 mm
Kleinster bef. Halbmesser: 90 m
Leermasse: 37,5
Dienstmasse: 48,6 t
Reibungsmasse: 48,6 t
Radsatzfahrmasse: 16,2 t
Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h
Anfahrzugkraft: 75 kN
Treibraddurchmesser: 1.100 mm
Zylinderdurchmesser: 420 mm
Kolbenhub: 600 mm
Kesselüberdruck: 13 bar
Rostfläche: 1,6 m²
Überhitzerfläche: 30,2 m²
Verdampfungsheizfläche: 72,6 m²
Wasservorrat: 6,5 m³
Brennstoffvorrat: 1,6 t
Bremse: Indirekte Bremse von Knorr und Handbremse

Die Lokomotiven Salzgitter-Eisenbahn 59–66 waren Heißdampflokomotiven der Salzgitter-Eisenbahn für den Werksverschub. Sie wurden 1938 von Krauss-Maffei für die Reichswerke Hermann Göring gebaut.

Sie wurden in den 1960er Jahren ausgemustert und verschrottet.

Zeitgleich mit den ersten Lokomotiven von Jung wurden diese Lokomotiven an die Reichswerke ausgeliefert. Sechs Lokomotiven gingen an die Reichswerke in Linz, die Lokomotiven mit den Fabriknummern 15694 und 15695 wurden nach Salzgitter ausgeliefert.[1]

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden alle acht Lokomotiven bei den Stahlwerken in Salzgitter geführt.[2]:331 Sie waren noch bis Anfang der 1960er Jahre im Werksverschub im Einsatz und wurden dann ausgemustert sowie verschrottet.[2]:341

Die Lokomotiven waren mit Überhitzer ausgerüstet. Auf dem Stehkesselscheitel war der Dampf- sowie der Sanddom angeordnet. Dieser wirkte pneumatisch und sandete die mittlere Achse beidseitig und die Endachsen jeweils in der Fahrtrichtung. Der feste Achsstand wird mit 1.500 mm angegeben, welche Achse seitenverschiebbar gehalten wurde, ist nicht bekannt.

  • Klaus-Joachim Schrader: Die regelspurigen Dampflokomotiven der Salzgitter-Verkehrsbetriebe. Verlag Werner Böttcher, Dortmund 1968, S. 4–9.

Einzelnachweise

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  1. Klaus-Joachim Schrader: Die regelspurigen Dampflokomotiven der Salzgitter-Verkehrsbetriebe. Verlag Werner Böttcher, Dortmund 1968, S. 8.
  2. a b Gerd Wolff: Deutsche Klein- und Privatbahnen, Band 11: Niedersachsen, Teil 3. EK–Verlag, Freiburg 2009, ISBN 978-3-88255-670-4.