Sea-Land D-6-Klasse

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Sea-Land D-6 Klasse p1
Schiffsdaten
Schiffstyp Containerschiff
Reederei Sea-Land Corporation
Bauwerft Mitsubishi, Kobe
Blohm & Voss, Hamburg
Schlieker-Werft, Hamburg
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 201,78 m (Lüa)
Breite 23,77 m
Tiefgang (max.) 11,89 m
Vermessung 17.618 BRT
Maschinenanlage
Maschine 1 × Mitsubishi-Sulzer 6RND90 Dieselmotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 12.798 kW (17400 PS)
Dienst­geschwindigkeit

18,5 kn (34 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B

Propeller 1
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 14.130 tdw
Container 1023 TEU
Sonstiges

Die D-6-Klasse war eine Klasse von vier Containerschiffen der US-amerikanischen Reederei Sea-Land Corporation, deren Mittelschiffe ursprünglich Teil vier älterer Sea-Land-Schiffe waren. Sea-Land nahm die Schiffe zwischen 1977 in Betrieb. Die Containerschiffe der D-6-Klasse waren bei ihrem Bau die ersten Motorschiffe der Reederei Sea-Land.

Anfang der 1960er Jahre ließ die Reederei Sea-Land vorhandene T3-Tanker zu Containerschiffen der T3-Klasse umbauen. Die dazu nötigen Mittelschiffe waren 1962/63 in Hamburg bei der Schlieker-Werft und bei Blohm & Voss gebaut worden. Nachdem die Antriebsanlagen der schon im Zweiten Weltkrieg gebauten Standardtankschiffe das Ende ihrer Lebensdauer erreicht hatten, sandte man diese 1977 zur Mitsubishi-Werft in Kobe, die unter Verwendung der älteren Mittelschiffe neue Containerschiffe herstellte. Die Vor- und Achterschiffe wurden abgetrennt und später verschrottet, die verbliebenen Mittelschiffe erhielten bei Mitsubishi für 52,2 Millionen US-Dollar neue Vor- und Achterschiffe und wurden als D-6-Klasse wieder in Fahrt gesetzt.

Die Antriebsanlage bestand aus einem Mitsubishi-Sulzer 6RND90 Dieselmotor, der den als Neubauten klassifizierten Schiffen zu einer Geschwindigkeit von 18,5 Knoten verhalf. Die Neubauten fassten 1023 TEU in Cellguides.

Durch den Bau der Mittelschiffe Anfang der 1960er Jahre ergab sich zum Ende der Betriebszeit der bemerkenswerte Umstand, dass sie zu den wohl letzten Containerschiffen zählten, deren Rumpf teilweise noch genietet war.

Es wurden vier D-6-Schiffe gebaut.

D-6-Klasse
Bauname Werft/Baunummer
Mittelschiff
IMO-Nummer Indienststellung Umbenennungen Verbleib
Sea-Land Leader Mitsubishi/6451
Elizabethport
7714325 1977 1988 → Sea Leader, 2008 → MSC Leader Abbruch ab 16. Februar 2010
Sea-Land Pioneer Mitsubishi/6452
Los Angeles
7714337 1978 1989 → Sea Pioneer, 2008 → MSC Pioneer Abbruch ab 18. Februar 2010 in Alang
Sea-Land Pacer Mitsubishi/6453
San Juan
7714349 1978 2006 → Pacer, 2007 → MSC Baleares, 2009 → Baleares Abbruch ab Juni 2009
Sea-Land Adventurer[1] Mitsubishi/6454
San Francisco
7714351 1978 1999 → Sea Adventure 1999 → Maersk Constantza 2002 → Sea Adventure 2002 → Maersk Koper, 2008 → MSC Koper Abbruch ab 2. Februar 2010

Einzelnachweise

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  1. Die Sea-Land Adventurer bei containership-info (englisch)
  • Cudahy, Brian J.: Box boats. How container ships changed the world. Fordham University Press, New York 2006, ISBN 0-8232-2568-2 (englisch).