Ski-Jump

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Ski-Jump-Start einer AV-8B Harrier II auf der italienischen Cavour

Ein Ski-Jump (dt. Sprungschanze, gelegtlich auch englisch inclined ramp ‚geneigte Rampe‘) ist eine gebogene Rampe auf dem Flugdeck eines Flugzeugträgers. Die Flugzeuge beschleunigen beim Start dadurch nicht nur vorwärts, sondern werden durch sie auch aufwärts beschleunigt. Hierdurch werden eine kürzere Startbahn und eine niedrigere Startgeschwindigkeit möglich.[1] Mit Ausnahme der Vereinigten Staaten und Frankreich verwenden alle Staaten entsprechend konstruierte Flugzeugträger. Beim 2018 außer Dienst gestellten brasilianischen Flugzeugträger NAe São Paulo war der Ski-Jump absenkbar.[2]

Technik

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STOVL Ski-Jump der britischen Queen Elizabeth mit einer F-35B

Ski-Jumps können mit und ohne Katapult eingesetzt werden. Die Steigung der Rampe beträgt zwischen 6,5° (Giuseppe Garibaldi) und 14° (z. B. Queen-Elizabeth-Klasse). Auf der russischen Admiral Kusnezow beträgt die nötige Startgeschwindigkeit einer MiG-29 etwa 140 km/h.[3][4]

Die F-35B wird von Großbritannien mit Ski-Jump eingesetzt, obwohl sie in dieser Konfiguration auch senkrecht starten kann. Dies liegt daran, dass dadurch ein höheres Startgewicht gewährleistet wird, also mehr Treibstoff oder Zuladung möglich werden.[5]

Galerie

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  • Verschiedene Ski-Jumps – geneigte Rampen – zur See und auf dem Land
  • STOBAR Ski-Jump der indischen Vikrant mit einer MiG-29K
    STOBAR Ski-Jump der indischen Vikrant mit einer MiG-29K
  • Start einer HAL Tejas Träger-Prototyp auf einer Ski-Jump am Land
    Start einer HAL Tejas Träger-Prototyp auf einer Ski-Jump am Land
  • Spanischer Flugzeugträger Juan Carlos I mit Ski Jump
    Spanischer Flugzeugträger Juan Carlos I mit Ski Jump
  • Italienischer Flugzeugträger Trieste mit Ski Jump
    Italienischer Flugzeugträger Trieste mit Ski Jump

Einzelnachweise

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  1. ↑ How it Works: An F-35B Ski Jump Takeoff (Memento vom 12. November 2020 im Internet Archive) f35.com (englisch).
  2. ↑ Kyle Mizokami: Every Single Aircraft Carrier in the World. In: popularmechanics.com. 20. März 2023, abgerufen am 11. Juni 2024 (englisch).
  3. ↑ Wilmer H. Reed: An analysis of the effect of a curved ramp on the take-off performance of catapult-launched airplanes (PDF; 950 kB), National Advisory Committee for Aeronautics, 5. November 1952 (englisch).
  4. ↑ Elijah W. Turner: Aircraft Operations from Runways with Inclined Ramps (Memento vom 28. November 2016 im Internet Archive; PDF; 885 kB), Wright Laboratory, Wright-Patterson Air Force Base, Mai 1991 (englisch).
  5. ↑ Lockheed explains how the British F-35B ski jump take off works, navaltoday.com, 5. Juli 2016 (englisch).
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