Trans-Am-Saison 1988
Die Trans-Am-Saison 1988 war eine Rennsaison der US-amerikanischen Trans-Am-Serie, bei der mit breiten und großmotorigen GT-Rennwagen gefahren wurde. Gewonnen wurde die Meisterschaft von Hurley Haywood in einem Audi 200 quattro.
Teilnehmerliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die aufgeführte Teilnehmerliste stellt nur eine Auswahl der tatsächlich angetretenen Fahrer dar. Die Starterfelder waren mit über 30 Fahrzeugen sehr groß. Fahrerwechsel waren während der Rennen erlaubt, wurden aber nur selten angewandt. Da das Reglement der Trans-Am-Serie sehr offen ausgelegt war, gab es viele verschiedene Fahrzeugmodelle am Start. Verschiedene Motorkonzepte und Antriebskonzepte durften verwendet werden. Bei den Reifenherstellern herrschte ein Konkurrenzkampf zwischen Goodyear, Firestone und Hoosier.
Wagen | Nr. | Fahrer |
---|---|---|
Audi 200 quattro | 44 | ![]() |
14 | ![]() | |
![]() | ||
Chevrolet Corvette | 89 | ![]() |
88 | ![]() | |
? | ![]() | |
? | ![]() | |
? | ![]() | |
? | ![]() | |
27 | ![]() | |
52 | ![]() | |
Chevrolet Camaro | ? | ![]() |
? | ![]() | |
? | ![]() | |
40 | ![]() | |
8 | ![]() | |
? | ![]() | |
80 | ![]() | |
87 | ![]() | |
Chevrolet Beretta | 77 | ![]() |
Oldsmobile Cutlass | 16 | ![]() |
9 | ![]() | |
7 | ![]() | |
15 | ![]() | |
Oldsmobile Toronado | 63 | ![]() |
39 | ![]() | |
Ford Merkur XR4Ti | 4 | ![]() |
3 | ![]() | |
? | ![]() | |
2 | ![]() | |
1 | ![]() | |
Ford Mustang | 50 | ![]() |
Ford Thunderbird | 47 | ![]() |
Nissan 300 ZX | 33 | ![]() |
![]() | ||
Porsche 944T | 11 | ![]() |
Pontiac TransAm | 72 | |
55 | ![]() | |
Pontiac Firebird | 35 | ![]() |
Buick Somberset | ? | ![]() |
Mazda RX7 | 18 | ![]() |
83 | ![]() |
Rennkalender
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Datum | Nr. | Strecke | Distanz | Pole-Position | Schnellste Runde | Sieger |
---|---|---|---|---|---|---|
16. April | 1 | ![]() |
58 × 2,687 km = 155,880 km | Pruett (Ford) |
Pruett (Ford) |
Gentilozzi (Oldsmobile) |
1. Mai | 2 | ![]() |
105 × 1,609 km = 168,980 km | Röhrl (Audi) |
Haywood (Audi) |
Haywood (Audi) |
4. Juni | 3 | ![]() |
40 × 4,060 km = 162,414 km | Ribbs (Chevrolet) |
Ribbs (Chevrolet) |
Ribbs (Chevrolet) |
18. Juni | 4 | ![]() |
40 × 4,015 km = 160,634 km | Halsmer (Ford) |
Halsmer (Ford) |
Haywood (Audi) |
26. Juni | 5 | ![]() |
94 × 2,574 km = 242,044 km | Röhrl (Audi) |
unbekannt | Röhrl (Audi) |
2. Juli | 6 | ![]() |
40 × 3,983 km = 159,348 km | Pruett (Ford) |
Pruett (Ford) |
Stuck (Audi) |
17. Juli | 7 | ![]() |
33 × 4,828 km = 159,324 km | Hoerr (Oldsmobile) |
Hoerr (Oldsmobile) |
Stuck (Audi) |
23. Juli | 8 | ![]() |
84 × 2,706 km = 227,380 km | Pruett (Ford) |
Ribbs (Chevrolet) |
Stuck (Audi) |
6. August | 9 | ![]() |
66 × 2,462 km = 162,511 km | Pruett (Ford) |
Brassfield (Chevrolet) |
Pruett (Ford) |
3. September | 10 | ![]() |
42 × 3,862 km = 162,221 km | Hoerr (Oldsmobile) | Stuck (Audi) |
Stuck (Audi) |
11. September | 11 | ![]() |
25 × 6,437 km = 160,925 km | Pruett (Ford) |
Stuck (Audi) |
Pruett (Ford) |
25. September | 12 | ![]() |
50 × 3,957 km = 197,850 km | Fellows (Ford) |
Röhrl (Audi) |
Brassfield (Chevrolet) |
23. Oktober | 13 | ![]() |
63 × 3,218 km = 202,734 km | Stuck (Audi) |
Röhrl (Audi) |
Röhrl (Audi) |
Gesamtwertung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Fahrer
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Platz | Fahrer | Marke | Punkte |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
Audi | 152 |
2 | ![]() |
Oldsmobile | 141 |
3 | ![]() |
Ford | 117 |
4 | ![]() |
Chevrolet | 104 |
5 | ![]() |
Chevrolet | 101 |
6 | ![]() |
Audi | 100 |
Marken
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Platz | Marke | Punkte |
---|---|---|
1 | Audi | 92 |
2 | Chevrolet | 63 |
3 | Oldsmobile | 51 |
Tödliche Unfälle
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Rennfahrer Dan Croft starb bei einem Rennunfall in Runde 1 des Rennens in Long Beach.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Thomas Voigt: Tourenwagen Story '88. tsv "top special" Verlag, Hamburg 1988.