Armstrong Siddeley Genet
Der Armstrong Siddeley Genet ist ein Flugmotor, den der britische Hersteller Armstrong Siddeley ab 1926 baute. Der luftgekühlte 5-Zylinder-Sternmotor leistete 80 bhp (59 kW) bei 2200/min. und war in seiner endgültigen Form ein beliebter Antrieb für Leichtflugzeuge. Der Tradition des Herstellers folgend war der Motor nach der Ginsterkatze, einem Mitglied der Familie der Katzen, benannt.
Varianten und Anwendungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Genet I[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Genet I leistete 65 bhp.
- Avro 618 Ten
- Avro Avian Prototyp
- Blackburn Bluebird I
- BFW M.23
- Cierva-Tragschrauber: C.9 und C.10
- Drzewiecki JD-2
- Fleet Fawn
- Junkers A50 Junior
- Saro Cutty Sark
- Southern Martlet
- Westland-Hill Pterodactyl
Genet II[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Genet II leistete wegen seiner auf 5,25:1 erhöhten Verdichtung 80 bhp.[1]
- ANEC IV
- Avro Avian
- Blackburn Bluebird II
- Cierva C.19 Tragschrauber
- Darmstadt D-18
- de Havilland DH.60 Moth
- Fairchild 21
- Klemm Kl 25
- Nicholas-Beazley NB-8G
- Parnall Imp
- Robinson Redwing II
- Southern Martlet
- Westland Widgeon
Genet IIA[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Genet IIA leistete ebenfalls 80 bhp. Er differiert nur gering vom Genet I.
Ausgestellte Motoren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Zwei überlebende Armstrong Siddeley Genet kann man in der Shuttleworth Collection sehen.
Ein Exemplar ist im Australian National Aviation Museum ausgestellt.
Ein restaurierter Genet befindet sich im New England Air Museum.
Ebenfalls einen Genet findet man im Aviation Heritage Museum (Western Australia).[2]
Daten (Genet I)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Allgemein[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Einreihiger 5-Zylinder-Sternmotor, luftgekühlt
- Bohrung: 101,6 mm
- Hub: 101,6 mm
- Hubraum: 4120 cm³
- Länge: 724 mm
- Durchmesser: 853,6 mm
- Gewicht: 76 kg
Komponenten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Ventiltrieb: Zwei obengesteuerte Ventile pro Zylinder
- Kühlung: Luft
- Reduktionsgetriebe: nein
Leistung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Leistung: 65 bhp (48 kW) bei 1800/min.
- Literleistung: 11,65 kW/l
- Kompression: 5,2:1
- Leistungsgewicht: 1,583 kg/kW[1]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ a b Unter anderem Referenz für gesamtes Kapitel „Daten (Genet I)“: Alec Lumsden: British Piston Engines and their Aircraft. Airlife Publishing, Marlborough, Wiltshire 2003. ISBN 1-85310-294-6. S. 68–69.
- ↑ Engines (21). RAAF Aviation Heritage Museum. Abgerufen am 4. November 2014.
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Alec Lumsdem: British Piston Engines and their Aircraft. Airlife Publishing, Marlborough 2003. ISBN 1-85310-294-6.
- Bill Gunston: Encyclopedia of Aero Engines. Patrick Stephens, Wellingborough 1986. ISBN 0-7509-4479-X. S. 18.
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Armstrong Siddeley Genet Engine im Australian National Aviation Museum ( vom 26. Januar 2014 im Internet Archive)
- Armstrong Siddeley Genet. In: Flight International. 26. August 1926, S. 531–532.