BR-Klasse 507
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| BR-Klasse 507 | |
|---|---|
 507010 in Capenhurst (August 2001)
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| Nummerierung: | 507001–507033 |
| Anzahl: | 33 |
| Hersteller: | Holgate Road Works |
| Baujahr(e): | 1978–1980 |
| Achsformel: | Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 59 520 mm |
| Länge: | 19 800 mm (Triebwagen) 19 920 mm (Mittelwagen) |
| Höhe: | 3580 mm |
| Breite: | 2820 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 70 m |
| Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h |
| Dauerleistung: | 660 kW |
| Stromsystem: | 600–750 V = |
| Stromübertragung: | Stromschiene |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 8 × GEC G310AZ |
| Bremse: | elektropneumatisch, elektrodynamisch |
| Zugheizung: | elektrisch |
| Steuerung: | Mehrfachtraktionssteuerung für Klassen 507 und 508 |
| Sitzplätze: | 234 (ursprünglich) 192 (modernisiert) |
| Fußbodenhöhe: | 1146 mm |
Die Klasse 507 der British Rail ist eine Baureihe elektrischer Triebzüge, die von 1978 bis 1980 bei den Holgate Road Works der British Rail gebaut wurde. 32 Triebzüge wurden von 2002 bis 2005 bei Alstom in Eastleigh modernisiert, wobei sie eine neue Innenausstattung erhielten. Die von Merseyrail betriebenen Fahrzeuge der sehr ähnlichen Klassen 507 und 508 werden ausgemustert und durch die Züge der Klasse 777 ersetzt.
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Commons: BR-Klasse 507 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
