Bahnstrecke Bad Pirawarth–Dobermannsdorf
| Bad Pirawarth–Dobermannsdorf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Streckenabschnitt in Klein-Harras | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 29,595 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Bad Pirawarth–Dobermannsdorf war eine eingleisige, nicht elektrifizierte und von den Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) betriebene Lokalbahn im niederösterreichischen Weinviertel. Die 29,595 Kilometer lange Strecke führte von Bad Pirawarth nach Dobermannsdorf und galt als Fortsetzung der Stammersdorfer Lokalbahn.
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Mit Urkunde vom 6. Jänner 1908 wurde der Aktiengesellschaft Lokalbahn Stammersdorf-Auersthal die Konzession zum Bau und Betrieb der Strecke erteilt.[1] Am 14. August 1909 wurde der Abschnitt Zistersdorf–Dobermannsdorf eröffnet, am 15. Juli 1911 folgte der Abschnitt Bad Pirawarth–Zistersdorf.[2][3] Den Betrieb führten von Anfang an die Niederösterreichischen Landesbahnen, rückwirkend zum 1. Jänner 1921 schließlich die Österreichischen Bundesbahnen.
Im Mai 1988 wurde, einschließlich mehrerer anderer Lokalbahnen im Weinviertel, der Abschnitt Hohenruppersdorf – Dobermannsdorf eingestellt, 2004 der Abschnitt Hohenruppersdorf – Sulz Museumsdorf, ehemals Sulz-Nexing, jedoch wieder in Betrieb genommen. Mit dem Fahrplanwechsel vom 12. Dezember 2010 wurde das Teilstück Bad Pirawarth – Sulz Museumsdorf wieder eingestellt.[4][5] Im Jahr 2022 sind die Gleisanlagen rund um den Bahnhof Zistersdorf entfernt worden.
Museumsbahn[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Abschnitt Bad Pirawarth – Sulz-Nexing wurde im Jahr 2017 von der „K. K. Museumsbahn Weinviertel“ erworben und für Sonderfahrten reaktiviert.[6][7]
Am 1. August 2021 wurde im besagten Abschnitt der regelmäßige Nostalgieverkehr unter Führung des Eisenbahnmuseums Strasshof aufgenommen. An Samstagen, Sonn- und Feiertagen verkehrten drei Zugpaare, mit einer Diesellokomotive und zweiachsigen Personenwagen. Nach Abschluss der Saison 2022 wurde der Nostalgieverkehr im Folgejahr aufgrund fehlender behördlicher Genehmigungen nicht mehr weitergeführt.[8]
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Nostalgiezug in Klein-Harras (2021) -
Endstelle bis 11. Dezember 2010: Sulz Museumsdorf -
Stationsgebäude Groß Inzersdorf (1910/11) -
Bahnhof Zistersdorf -
Provisorisches Streckenende bei Zistersdorf Stadt
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Streckenverlauf[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Bad Pirawarth im Tal des Weidenbaches wird nordostwärts im Seitengraben des Klein-Harras-Bachs verlassen, um nicht nur den gleichnamigen Ort, sondern auch Hohenruppersdorf am Oberlauf des Baches zu erschließen. Durch das Hügelland des Weinviertels setzt die Bahnstrecke kurvenreich nun nach Sulz im Weinviertel im Tal des Sulzbachs über, das umgehend wieder durch die Hügel Richtung Loidesthal verlassen wird. Neuerlich wird ein Geländerücken zum Zistersdorfer Bach überfahren, um den ehemaligen Knotenbahnhof Zistersdorf zu erschließen. Von hier aus ging es dann recht geradlinig über die flachgewellte Anhöhe zum Zayatal bis Dobermannsdorf.
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Wolfdieter Hufnagl: Die Niederösterreichischen Landesbahnen. 1. Auflage. Transpress-Verlag, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-71214-8.
- Peter Wegenstein: Wege aus Eisen im Weinviertel. Edition Winkler-Hermaden, Schleinbach 2012, ISBN 978-3-9503378-3-9.
- Karl Zellhofer, Martin Zellhofer: Verschwundene Lokalbahnen im Weinviertel. Edition Winkler-Hermaden, Schleinbach 2018, ISBN 978-3-9504475-5-2.
- Otto Leiß: Einmal Stammersdorf – Dobermannsdorf und Umgebung, bitte! 1. Auflage. RMG, 2019, ISBN 978-3-902894-78-6.
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ RGBl. 1908/15.
- ↑ Handel, Industrie, Verkehr und Landwirtschaft. (…) Lokalbahn Dobermannsdorf–Zistersdorf. In: Wiener Zeitung, 15. August 1909, S. 9, unten rechts. (online bei ANNO).
- ↑ Bahneröffnung. In: Wiener Zeitung, 16. Juli 1911, S. 4 Mitte. (online bei ANNO).
- ↑ Heinz Bidner: NÖ: Heuer wird jeder 30. Zug gestrichen. In: Niederösterreichische Nachrichten. 18. Oktober 2010, abgerufen am 14. April 2020.
- ↑ Thomas Schindler: Neuer Fahrplan der ÖBB: Freude und Wut zugleich! In: Niederösterreichische Nachrichten. 14. Dezember 2010, abgerufen am 14. April 2020.
- ↑ Drehscheibe Online Foren :: 08/02 - Alpenlandforum :: K.K Museumsbahn Weinviertel (Sulz-Nexing - Bad Pirawarth) (m 1 B. & Link). Abgerufen am 3. September 2020.
- ↑ Otto Leiß: Einmal Stammersdorf – Dobermannsdorf und Umgebung, bitte! Hrsg.: Railway Media Group. Railway Media Group, 2019, ISBN 978-3-902894-78-6, S. 120, S. 75.
- ↑ Fahrplan – Museumsbahn Weinviertel. Abgerufen am 5. Juni 2023.