Bahnstrecke Chaugey–Lons-le-Saunier
| Bahnstrecke Chaugey–Lons-le-Saunier | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
_par_Cramos.JPG) Bahnhof Lons-le-Saunier, 2019 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer (SNCF): | 868 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 60,8 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 10 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zweigleisigkeit: | ehem. ja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Die Bahnstrecke Chaugey–Lons-le-Saunier ist eine eingleisige, nicht elektrifizierte, etwa 60 km lange Eisenbahnstrecke in Frankreich, die heute weitgehend stillgelegt ist. Auf dem nördlichen Reststück findet ausschließlich Güterverkehr statt.
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Konzession für diese Strecke wurde am 20. Juli 1891 der Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) zugestanden. Ein entsprechender Vertrag konnte mit dem Ministerium für öffentliche Arbeiten und Verkehr an diesem Tag unterzeichnet.[1] Mit der Verstaatlichung der Bahngesellschaften wechselte die Strecke 1938 zur SNCF und am 2. Februar 1893 bestätigt werden.[2]
In Lons-le-Saunier und in Bletterans gab es 50 Jahre lang zwischen 1898 und 1948 Anschluss an die 68 km lange, dampfbetriebene Meterspur-Lokalbahn, die von der Chemins de fer vicinaux (CFV) betrieben wurde.[3] Nach anderen Quellen wurde ein Streckenbau zwar begonnen, aber nie fertiggestellt. Am 4. Mai 1926 wurde im Generalrat beschlossen, den Bau endgültig einzustellen und die Rückabwicklung aller Verträge durchzuführen.[4]
Die Strecke wurde zum 28. September 1969 für den Personenverkehr vollständig geschlossen. Gleichzeitig wurde der Güterverkehr im 6,8 km langen Abschnitt Chaussin–Pleure eingestellt, eineinhalb Jahre später zum 1. Februar 1971 die daran anschließenden 20 km bis Bletterans und 1994 der verbliebene Teil bis Lons-le-Saunier für den Bau der A 39, für den keine Brücke vorgesehen war, da man eine Wiederinbetriebnahme der Bahnstrecke ausschloss. Auch wenn der Staatsbetrieb Réseau ferré de France (RFF) seine Entscheidung der Schließung am 18. November 2004 rückgängig gemacht hat, war durch die Neutrassierung der Autobahn die Zerschneidung der Eisenbahnstrecke vollzogen.[5] Eine Entwidmung für diesen Teil fand im Gegensatz zu anderen Streckenteilen noch nicht statt.[2]
| Streckenkilometer | Abschnitt | Güterverkehr Schließung | Entwidmung | Gleise entfernt | Zustand (2011) |
|---|---|---|---|---|---|
| 346,579 – 359,300 | Chaugey – Chemin-Peseux | Güterverkehr aktiv | |||
| 359,300 – 367,400 | Chemin-Peseux – Chaussin | 1. Februar 1989 | 25. Februar 1993 | Datum unbekannt | brach |
| 367,400 – 373,150 | Chaussin – Pleure | 28. September 1969 | 29. Oktober 1970 | um 1980 | brach |
| 373,150 – 392,500 | Pleure – Bletterans | 1. Februar 1971 | 26. Juli 1973 | 1970 | brach |
| 392,500 – 397,400 | Bletterans – Larnaud-Ruffey | 1994 | Datum unbekannt | keine Trasse | |
| 397,400 – 407,300 | Larnaud-Ruffey – Lons-le-Saunier | 1994 | 1. Halbjahr 2007 | Fuß- und Radweg |
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Loi qui déclare d’utilité publique, à titre d’intérêt général, le chemin de fer de Lons-le-Saunier à Saint-Jean-de-Losne et approuve une convention passée entre l’État et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Bulletin des lois de la République Française, Paris 1893, Serie XII, Band 46, Nr. 1541, Seite 597–598.
- ↑ a b c Ligne de Chaugey à Lons-le-Saunier. Histoire de lignes oubliées…, 12. Juni 2011.
- ↑ Compagnie des chemins de fer Vicinaux (CFV). Liste des chemins de fer secondaires, Jura (39) Auf: FACS – Patrimoine Ferroviaire
- ↑ Le tramway de Lons-le-Saunier à Pierre de Bresse. ( des vom 23. März 2020 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. Auf: Jurafrance.info
- ↑ Décret du 25 février 1993 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français et modification du décret du 18 septembre 1992 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français. Ministère de l’équipement, du logement et des transports. Journal Officiel de la République Française vom 5. März 1993, Seite 2588.
