Bahnstrecke Riwne–Luninez

Riwne–Luninez

Bahnhofsgelände in Malynsk

Streckenlänge:

194 km

		von Sdolbuniw
	0	Riwne (Рівне)
		nach Kowel
		Ustja
	5	Schpaniw (Шпанів)
	10,8	Reschuzk (Решуцьк)
	14	Kustyn (Кустин)
	15,6	Oleksandrija-Riwnenska (Олександрія-Рівненська)
	17,2	Woloschky (Волошки)
	20,9	Ljubomyrsk (Любомирськ)
	24,2	Kamjana Hora (Кам'яна Гора)
	30	Lissopil (Лісопіль)
	33,5	Kostopil (Костопіль)
	39	Rokytne (Рокитне)
	41,9	Piskiw (Пісків)
	47,2	Mokwyn (Riwne, Mala Ljubascha) (Моквин)
	51,4	Jaryniwka (Яринівка)
	59,8	Malynsk (Малинськ)
	64,5	Karatschun (Карачун)
	71,7	Nemowytschi (Немовичі)
	78,7	KM 79 (79 км)
	83,3	KM 84 (84 км)
		von Kowel

	87,1	Sarny (Сарни)
		nach Kiew
	97,4	Strilsk (Стрільськ)
	103,1	Biljatytschi (Білятичі)
	105,7	Ljubykowytschi (Любиковичі)
	111,8	Dubrowyzja (Дубровиця)
	115,8	Kolky (Колки)
	119,1	Saslutschtschja (Заслуччя)
	125,5	Myljatschi (Милячі)
	130	Luhowe (Лугове)
	136,9	Udryzk (Удрицьк)
	140	Ukraine/Belarus
	143,5	Buchlitschy (Бухлічы)
		Haryn
	149,6	Haryn (Гарынь)
	165	Widsibor (Відзібор)
	180,3	Prypjaz (Прыпяць)
		Prypjat
	185,6	Schurawinka (Журавінка)
		von Homel
	193,6	Luninez (Лунінец)
		nach Brest
		nach Baranawitschy

Die Bahnstrecke Riwne–Luninez ist eine grenzüberschreitende Nebenbahn in der Ukraine und in Belarus. Sie verläuft von Riwne, der Hauptstadt der Oblast Riwne, in nördliche Richtung über Sarny und den Grenzbahnhof Udryzk nach Luninez, einem Eisenbahnknoten im Süden von Belarus. Die Strecke ist in einer Spurweite von 1520 m ausgeführt, eingleisig und nicht elektrifiziert. Der Betrieb wird auf ukrainischer Seite durch die Ukrainischen Bahnen, im Speziellen die Lwiwska Salisnyzja, und auf belarussischer Seite ab Buchlitschy durch die Belaruskaja tschyhunka (Belarussische Eisenbahnen) geführt.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Strecke wurde im Jahr am 2. August 1885 durch die Wilna-Rowno Eisenbahn^[1] (1886 ein Teil der Polessje-Eisenbahnen geworden) mit Anschluss an den Bahnhof Rowno der Russischen Südwestbahnen eröffnet. Nach 1918 ging die Strecke an die Polnischen Staatsbahnen PKP über, die Strecke wurde auf Normalspur umgebaut, die Relation Wilno – Baranowicze – Łuniniec – Równe hatte 1939 die Kursbuchnummer 518.^[2] Nach dem Zweiten Weltkrieg kam die Strecke zur Sowjetunion und wurde wieder auf Breitspur umgespurt, 1991 ging die Strecke dann in den Besitz der Ukrainischen Eisenbahnen bzw. der Belarussischen Eisenbahnen über.