Bahnstrecke Roosendaal–Breda
| Roosendaal–Breda | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Der Bahnhof Etten-Leur, im Hintergrund die Strecke | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckenlänge: | 23 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 1.500 V = | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Roosendaal–Breda ist eine Eisenbahnlinie zwischen Roosendaal und Breda.
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Bahnstrecke ist eine wichtige Bahnstrecke im Süden der Niederlande. Die Streckenlänge beträgt etwa 23 Kilometer. Der Abschnitt zwischen Roosendaal und Etten-Leur eröffnete 1854 die Société Anonyme des chemins de fer d'Anvers à Rotterdam (AR), ab Mai 1855 konnte sie den Betrieb auf der kompletten Strecke aufnehmen. Die Bahnstrecke ist eine der kürzesten der Niederlande und hat nur drei Bahnhöfe.
Verlauf[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Strecke beginnt am Bahnhof von Roosendaal, von da verläuft die Strecke weiter in Richtung Osten durch eher mäßig besiedeltes Gebiet über den Bahnhof in Etten-Leur. Kurz vor Breda unterfährt die Strecke die A 16 und endet am Bahnhof in Breda.
Zugverkehr[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Auf der Strecke verkehren halbstündlich Intercity zwischen Roosendaal und Zwolle über Breda und Arnhem.