Bahnstrecke Webster Mills–East Village
| Webster Mills MA–East Village MA | |||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckenlänge: | ca. 2 km | ||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Zweigleisigkeit: | – | ||||||||||||||||||||||||||||
| Eigentümer: | zuletzt PW&S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Betriebsführung: | zuletzt B&A | ||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Webster Mills–East Village (auch East Village Branch) ist eine Eisenbahnstrecke in Massachusetts (Vereinigte Staaten). Sie ist etwa zwei Kilometer lang und verläuft im Stadtgebiet von Webster. Die normalspurige Strecke ist stillgelegt.
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Unternehmer Horatio Slater aus Webster besaß eine Reihe von Fabriken in der Stadt, von denen viele durch die bestehenden Eisenbahnen nicht angeschlossen waren. Um von der New York and New England Railroad, die die Stadt bediente, unabhängiger zu sein, beschloss er, eine eigene Eisenbahnstrecke zur Hauptstrecke der Boston and Albany Railroad nahe Worcester sowie eine Zweigstrecke nach East Village zu bauen, wo sich ebenfalls einige Fabriken Slaters befanden. Er erhielt 1882 die Konzession für die beiden Strecken und gründete die Providence, Webster and Springfield Railroad (PW&S). Im Juni 1884 ging die Zweigstrecke nach East Village zusammen mit der Hauptstrecke nach Webster Junction in Betrieb. Die Boston&Albany pachtete die Strecke und führte den Betrieb, kaufte sie jedoch nicht. Slaters Bahngesellschaft blieb während der gesamten Betriebszeit der Strecke ihr Eigentümer. Die Strecke diente nur dem Güterverkehr.
Bereits am 13. April 1940 beantragte die Bahngesellschaft die Stilllegung der Strecke, die jedoch zunächst nicht genehmigt wurde. Zusammen mit der Strecke nach Webster Junction wurde die Bahnstrecke schließlich 1958 stillgelegt und in der Folge abgebaut.
Streckenbeschreibung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Strecke zweigte am Bahnhof Webster Mills aus der Bahnstrecke Webster Junction–Webster ab und führt nach Osten. Sie überquert den French River sowie die Bahnstrecke Groton–Worcester, beide Brücken sind noch vorhanden, werden jedoch nicht genutzt und verfallen. Die Trasse verläuft ostwärts und überquert die Worcester Road. Hier biegt sie nach Süden ab und endet in einem Industriegebiet, wo sich die meisten Güterkunden der Strecke befanden.
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Ronald D. Karr: The Rail Lines of Southern New England. A Handbook of Railroad History. Branch Line Press, Pepperell, MA 1995. ISBN 0-942147-02-2
- Mike Walker: Comprehensive Railroad Atlas of North America. New England&Maritime Canada. (2. Auflage) SPV-Verlag, Dunkirk (GB), 2010. ISBN 1-874745-12-9