Benutzer:✓/Werkstatt/U3-Triebwagen
U3-Triebwagen (oder Baureihe U3) ist die Bezeichnung für eine Familie von Hochflur-Stadtbahnfahrzeugen.
Bauart[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Fahrzeugtyp wurde ab 1977 durch die Firma Düwag für den Einsatz bei der U-Bahn Frankfurt am Main entwickelt. Eine zweite, wesentlich größere Serie sollte 1986 für den Betrieb auf der C-Strecke bestellt werden, aus Kostengründen wurde dieser Plan jedoch nicht realisiert. Der Fahrzeugfronten bestehen aus glasfaserverstärktem Kunststoff. Die Wagenkästen des Typ U3 bestehen vollständig aus Stahl. Der Wagenkasten ist zweiteilig ausgeführt, mit einem Gelenk in Fahrzeugmitte. Alle U3-Wagen wurden als Zweirichtungsfahrzeuge gebaut und verfügen beidseitig über Scharfenbergkupplungen. Es sind Zugverbände von bis zu vier Fahrzeugen möglich.
Frankfurt am Main[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Typ U3 wurde erstmals 1980 in insgesamt 27 Exemplaren nach Frankfurt geliefert, wo sie die Nummern 451 bis 477 erhielten.
Farbgebungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Anfang wurden die Fahrzeuge in orange/elfenbein ausgeliefert. Seit Mitte der 1990er Jahre erfolgt eine weitere Umlackierung in die neue VGF-Hausfarbe "suabru vista blue" (eine Art türkis).
Umbauten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Fahrzeuge haben eine Einstiegshöhe/Fußbodenhöhe von 97 cm und somit für 87 cm hohe Bahnsteige ausgelegt. Sie besitzen schon seit ihrer Auslieferung einen kommplett ebenerdigen Innenraum. Hierdurch konnten die Türen im Gegensatz zum Typ U2 gleichmäßiger auf die Fahrzeuglänge verteilt werden. Es gibt keine Trittstufen mehr,die bei der Platzierung der Einstiegstüren eine Rücksicht auf die Drehgestelle notwendig machen. Wie bei den U2e-Wagen wurde in jedem Wagen an einem Türpaar die Mittelstange entfernt, um einen barrierefreien Einstieg zu verschaffen.
Einsatz[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Fahrzeuge verkehren auf der Linie U4. Wegen der maximalen Stationslänge von 105 Metern können in Frankfurt bis zu vier Fahrzeuge in Traktion verkehren. Die Ausmusterung wird mit der Lieferung der Baureihe U5 ab ca. 2010/2011 beginnen, da man zuerst die 40 Jahre alte U2-Wagen ausmustern will. Bis spätestens 2015 sollen alle Fahrzeuge aus dem Linienverkehr ausscheiden.
weitere Bilder[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:U4_FFM-Schaefflestrasse_17062008.JPG
- http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Er%C3%B6ffnung_Betriebshof_Ost%2BU3-Wagen_12072003.jpg
