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Das Tarifgebiet des KVV (Karlsruher Verkehrsverbund) im Kontext der Nahverkehrssysteme in DeutschlandNetzplan der Stadtbahn Karlsruhe 2011 (S1, S11, S2, S31, S32, S4, S41, S5, S51, S52, S6, S9).Netzplan der S-Bahn Rhein-Neckar 2012. Die Linien S3 (gelb) und S33 (lila) betreffen das KVV-Gebiet.
Der Artikel Linien des Schienenpersonenverkehrs im Gebiet des Karlsruher Verkehrsverbundes listet alle im Bereich des Karlsruher Verkehrsverbundes (KVV) verkehrenden Linien des Schienennahverkehrs und des Schienenfernverkehrs auf. Es werden alle Linien des Schienenpersonenverkehrs angegeben, auch dann, wenn ihre Benutzung nicht unter die Tarifregelungen des KVV fällt (Fernverkehr). Zum Nahverkehr gehören alle Linien außer den Fernverkehrszügen (IC/EC, ICE, TGV, CNL).
Die Tabelle hat folgende Rubriken: Liniensignatur, Linienverlauf, Takt, System/Gattung, Betreiber, Halte, Anmerkungen.
Erläuterungen zu den Rubriken:
Liniensignatur: Im Gebiet des KVV verwendete Signatur für die Linie.
Linienverlauf: Groß: hauptsächliche Endstationen der Linie. Klein: Linienverlauf zusätzlich mit den wichtigsten Zwischenhalten (sowie in Klammern: unregelmäßige Endstationen).
Takt: Taktfrequenz, in der die Haltestellen bedient werden.
System/Gattung:
System: Verkehrssystem, zu dem die Linie hauptsächlich gehört. Es sind fünf Systeme zu nennen: Straßenbahn Karlsruhe, Stadtbahn Karlsruhe, S-Bahn Rhein-Neckar, Regionalverkehr, Fernverkehr: Die Karlsruher Straßenbahnlinien werden durch die Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) betrieben. Alle Karlsruher Straßenbahnen sind dadurch definiert, dass sie innerhalb des Stadtgebiets Karlsruhe liegen. Überschreitet eine Schienenstrecke die Karlsruher Stadtgrenze, zählt sie zum System der Stadtbahn Karlsruhe, deren Linien verschiedene Betreiber haben. Das Gebiet der Stadtbahn Karlsruhe ist weitaus größer als das KVV-Tarifgebiet. Die S-Bahn Rhein Neckar ist mit zwei Linien im KVV-Gebiet vertreten (S3 und S33). Das Stadtbahn-System Karlsruhe ist das Äquivalent zu den S-Bahn-Systemen in anderen Verdichtungsräumen, wird aber nicht etwa "S-Bahn Karlsruhe" genannt, denn die Karlsruher Stadtbahnen sind eine Besonderheit, die Merkmale von S-Bahn und Straßenbahn in sich vereinen (siehe Karlsruher Modell). Stadtbahnlinien und die beiden S-Bahn verwenden beide das bekannte S-Bahn-Logo (weißes S auf grünem Grund:), und sie nutzen beide das gleiche Signatursystem (Großbuchstabe S plus Nummer). Daneben gibt es noch die Systeme des Eisenbahnregional- und des Eisenbahnfernverkehrs.
Betreiber: Die Linie betreibende/s Unternehmen (fällt nicht unbedingt mit der Eigentümerin der Linie zusammen). Zu den bedeutendsten Betreiberunternehmen im KVV gehören die Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK), die alle Karlsruher Straßenbahnen betreiben, und die Albtal-Verkehrsgesellschaft (AVK), die die meisten Abschnitte der Stadtbahnen betreibt.
Halte: Anzahl der Haltepunkte der Linie innerhalb des Tarifgebiets des KVV. Die drei zentralsten Verkehrsknoten Karlsruhes sind die Haltestellen Hauptbahnhof (am Südrand der Innenstadt, Halt entweder direkt im Hauptbahnhof oder auf dem Bahnhofplatz), Marktplatz (Innenstadt/Kaiserallee) und Durlach (östlich der Innenstadt am Ostrand der Rheinebene). Manche der Stadtbahnen fahren teilweise als "Eilzüge" und halten dann nur an wenigen Stationen.
Die Linie 2 erschließt vom Bereich des Hbf aus in eigenartiger West-Nord-Ost-Richtung diverse Innenstadtviertel von Karlsruhe und verbindet letztere mit Durlach und dem Dorf Wolfartsweier am Ostrand der Rheinebene.
2E
KA Hbf (Bahnhofplatz) – Lassallestraße KA Hbf (Bahnhofplatz) - Weinbrennerplatz - Yorckstraße - Lassallestraße
10-20 m
Straßenbahnen Karlsruhe
VBK
18
Die Linie 2E verbindet den Hbf mit der Südweststadt sowie östlichen und nordöstlichen Stadtvierteln Karlsruhes. Sie geht am Hbf umsteigefrei in die Linie 6 über (siehe dort).
3
KA Hbf (Bahnhofplatz) – Heide KA Hbf (Bahnhofplatz) - Baumeisterstraße - Marktplatz - Heide
10-20 m
Straßenbahnen Karlsruhe
VBK
18
Die Linie 3 verbindet den Hbf mit der Karlsruher Südstadt, der Innenstadt (Kaiserallee) und der Nordstadt. Sie geht am Hbf umsteigefrei in die Linie 4 über (siehe dort).
4
KA Hbf (Bahnhofplatz) – Waldstadt KA Hbf (Bahnhofplatz) - Mathystraße - Europaplatz - Marktplatz - Europäische Schule (Waldstadt)
10-20 m
Straßenbahnen Karlsruhe
VBK
23
Die Linie 4 verbindet den Hbf mit der Südweststadt, der Innenstadt (Kaiserallee) und dem Nordosten Karlsruhes. Sie geht am Hbf umsteigefrei in die Linie 3 über (siehe dort).
Die Linie 5 verbindet den nordöstlichen Stadtteil Rintheim mit dem Zentrum (Marktplatz) und westlichen Stadtvierteln (Südweststadt, Mühlburg, Rheinhafen).
6
KA Hbf (Bahnhofplatz) – Rappenwört KA Hbf (Bahnhofplatz) - Marktplatz - Entenfang - Daxlanden - Rappenwört
10-20 m
Straßenbahnen Karlsruhe
VBK
23
Die Linie 6 verbindet den Hbf mit dem Zentrum (Marktplatz) und westlichen Stadtvierteln (Mühlburg, Daxlanden, Rheinufer bei Rappenwört). Sie geht am Hbf umsteigefrei in die Linie 2E über (siehe dort).
Als einzige Tramlinie verkehrt die Linie 8 nicht in den Innenstadtbereichen von Karlsruhe. Sie ist die kürzeste aller Straßenbahnlinien und verbindet mit Durlach und Wolfartsweier zwei östliche Karlsruher Stadtteile.
Die S1 verläuft in Südost-Nordwest-Richtung. Sie verbindet Herrenalb (südöstlich von KA im Schwarzwald) mit dem Zentrum von KA, der Karlsruher Nordweststadt und den Gemeinden nordwestlich von KA am Rhein (Neureut, Hochstetten). Die Haltestelle "KIT Campus Nord" kann nur mit besonderem Ausweis benutzt werden.
Die S11 verläuft meist wie die S1. Südlich von Ettlingen führt sie jedoch nicht nach Herrenalb, sondern nach Osten durch bewegtes Hügelland in den oberen Pfinzgau.
Die S2 verläuft in Nordost-Südwest-Richtung. Sie verbindet die Gemeinde Stutensee nordöstlich von KA mit den Karlsruher Stadtteilen Hagsfeld, Innenstadt (Kaiserallee) und Mühlburg sowie der Gemeinde Rheinstetten südwestlich von KA.
Die S3 liegt größtenteils außerhalb des KVV-Gebiets. Sie ist ein Teil des S-Bahn-Netzes Rhein-Neckar (mit den Metropolen Mannheim und Heidelberg) und stellt dort zwei Südäste dar. Dadurch erklärt sich ihr insbesondere aus Karlsruher Perspektive ungewöhnlicher Verlauf. In Richtung Germersheim fährt man nicht die S3, sondern die S51, S52 oder R92, von Bruchsal aus die S33.
Die S31 führt vom Katzbach (Kraichgau) durch die Rheinebene und das Murgtal bis nach Freudenstadt, das bereits östlich des mittleren Schwarzwaldes liegt. In einem der größten und gewaltigsten aller Schwarzwaldtäler, dem Murgtal, werden dabei enorme Reliefunterschiede und Höhendifferenzen überwunden (Gernsbach 170 m, Freudenstadt 730 m).
Die S32 führt ähnlich wie die S31 vom Kraichgau in die Rheinebene und verläuft von Bruchsal bis Rastatt identisch mit ihr. Während die S31 in Rastatt in Richtung Murgtal abzeigt, fährt die S32 weiter entlang des Schwarzwaldrandes nach Süden bis in die Ortenau.
Die S4 ist die längste Stadtbahnstrecke. Sie reicht von der Hohenlohe über das nördliche Neckarbecken (Heilbronn) und den Kraichgau bis in die Ortenau. Zwischen Rastatt und Achern verläuft sie wie die S32.
Die 41 verbindet KA mit Rastatt, dem Murgtal, Freudenstadt und Eutingen i.G., das bereits im oberen Neckarland liegt. Dort wird die Haupteisenbahnstrecke Stuttgart-Zürich erreicht. Einzelne Züge fahren weiter bis Herrenberg, wo Anschluss an die S-Bahn Stuttgart besteht.
Die in West-Ost-Richtung verlaufende S5 verbindet das westliche Rheinufer mit Karlsruhe, dem Pfinzgau, Pforzheim und den Orten an der unteren Enz. In Bietigheim-Bissingen besteht Anschluss an die S-Bahn-Stuttgart.
S 51
KA Hbf (Bahnhofplatz) – Germersheim (Marktplatz -) KA Hbf (Bahnhofplatz) - KA West - Wörth Bf - Germersheim
?
Stadtbahnen Karlsruhe
AVK
27
Die S51 und die S52 verbinden das Zentrum von KA mit dem westlichen Rheinufer. Die S51 wählt bis zum Rhein eine südlichere und schnellere Variante über KA-West, die S52 eine nördlichere über Europaplatz und Entenfang; auf der westlichen Rheinseite verlaufen beide gleich. Beide Linien gehen zwischen Hbf und Marktplatz umsteigefrei ineinander über.
Die S6 und die S9 liegen komplett außerhalb des Karlsruher Stadtgebiets. Die S6 erschließt das obere Enztal im Nordostschwarzwald und hat in Pforzheim Anschluss an die S5 und zwei R-Linien.
Die S6 und die S9 liegen komplett außerhalb des Karlsruher Stadtgebiets. Die S9 stellt eine Netzspange im Osten des KVV-Gebiets dar und folgt der bedeutsamen Eisenbahntrasse Stuttgart-Heidelberg.
R2
KA Hbf – Mannheim KA Hbf - Graben-Neudorf - Schwetzingen - Mannheim (- Biblis)
1 h + Verstärker
Regionalverkehr RB
DB
7
Die R2 verbindet die beiden Regionalmetropolen Karlsruhe und Mannheim. Sie nutzt die rheinnahe Streckenvariante und führt daher nicht über Bruchsal und Heidelberg.
R4
KA Hbf – Konstanz KA Hbf - Rastatt - Baden-Baden - Offenburg - Villingen - Konstanz (- Kreuzlingen, Schweiz)
1 h, bis Offenburg tw. 30 m
Regionalverkehr RE / IRE
DB
4
Die R4 führt von Karlsruhe über die Ortenau (wo Anschluss nach Straßburg besteht), den mittleren Schwarzwald und die Baar an den Bodensee.
R5
KA Hbf – Stuttgart KA Hbf - Pforzheim - Mühlacker - (Ludwigsburg - Bietigheim-Bissingen -) Stuttgart
1 h
Regionalverkehr IRE
DB
11
Die R5 verbindet Karlsruhe mit der baden-württembergischen Hauptstadt Stuttgart. Alternierend mit der schnellen Variante führt eine langsamere Variante der R5 über Ludwigsburg und Bietigheim-Bissingen.
R51
KA Hbf – Neustadt a.d.W. KA Hbf - Wörth Bf - Winden - Landau - Neustadt a.d.W.
1 h
Regionalverkehr RB / RE
DB
17
Die R51 verbindet KA mit Neustadt, das am Ostrand des Pfälzer Waldes liegt.
Die vier R-Linien 52, 53, 54 und 55 liegen alle außerhalb Karlsruhes und dienen der lokalen Erschließung in der Südpfalz. Zwei Linien führen bis nach Frankreich.
Die R91 stellt eine Querspange im Osten des KVV-Gebiets dar und berührt nicht das Karlsruher Stadtgebiet. Sie folgt der Hauptstrecke Stuttgart-Heidelberg.
R92
KA Hbf – Mainz KA Hbf - Graben-Neudorf - Germersheim - Speyer - Ludwigshafen - Worms - Mainz
2 h
Regionalverkehr RE
DB
7
Die R91 verbindet Karlsruhe mit den westlichen Rheinuferstädten zwischen Germersheim und Mainz.
R99
Mühlacker – Maulbronn
?
Regionalverkehr RB
?
2
Die R99 stellt einen sehr kurzen Seitenast der R91 dar und schafft eine Verbindung zum UNESCO-Klosterort Maulbronn, das etwas abseits der Haupteisenbahnstrecke liegt.
IC26
KA Hbf – Hamburg (Konstanz -) KA Hbf - Frankfurt - Hamburg (- Binz)
2 h
Fernverkehr IC/EC
DB
1?
IC30
Chur – Hamburg Chur - Basel - KA Hbf - Mainz - Köln - Bremen - Hamburg (- Westerland)
5 t
Fernverkehr IC/EC
DB
1?
IC60
KA Hbf – München KA Hbf - Stuttgart - München
2 h
Fernverkehr IC/EC
DB
1?
IC61
KA Hbf – Nürnberg (Basel -) KA Hbf - Pforzheim - Stuttgart - Nürnberg
2 h
Fernverkehr IC/EC
DB
2?
ICE12
Zürich - Berlin (Interlaken -) Zürich - Basel - KA Hbf - Frankfurt - Berlin
Entwurf für den Artikel Linien des Schienenpersonenverkehrs im Gebiet des Karlsruher Verkehrsverbundes.
Entwurf für den Artikel Linien des Schienenpersonenverkehrs im Gebiet des Karlsruher Verkehrsverbundes.
), und sie nutzen beide das gleiche Signatursystem (Großbuchstabe S plus Nummer). Daneben gibt es noch die Systeme des Eisenbahnregional- und des Eisenbahnfernverkehrs.
), Stadtbahn ( 
), Train à grande vitesse ( 
), CityNightLine ( 
).
