Benutzer:Bernhard Rieger/Indische Güterwagen

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Dies ist eine Liste von Güterwagen der früheren Eisenbahngesellschaften in Britisch-Indien. Da es nur sehr wenige zugängliche Unterlagen und Informationen zu Güterwagen der indischen Eisenbahnen gibt, wird diese Liste niemals vollständig sein.

Güterwagen ab 1928 sind nur berücksüchtigt, soweit sie nicht nach dem ab 1928 gültigen Indian Railway Standard gebaut wurden.

Datenlage[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Da es keinerlei erhaltene Wagenstandsverzeichnisse oder Musterblattsammlungen der früheren indischen Gesellschaften gibt, stammen die in der Liste enthaltenen Daten von den jeweils genannten zeitgenössischen Zeitungsartikel und Katalogseiten der jeweiligen Wagenbauanstalten. Die University of Otago ist im Besitz einiger unvollständiger Musterblattsammlungen, die jedoch nicht öffentlich zugänglich sind. Lediglich für die schmalspurige Gaekwar’s Baroda State Railways steht eine Sammlung an Musterblättern zur Verfügung, die wiederum in dem bereits verlinkten Buch von J. Julian Rainbow enthalten sind.

Assam Bengal Railway[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Gedeckte Güterwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Meterspur	Gloucester Railway Carriage and Wagon Company	1902					2				^[1]

Selbstentladewagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Assam Railways and Trading Company[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Offene Güterwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Meterspur	Midland Railway Carriage and Wagon Company	1922					2

Barsi Light Railway[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Offene Güterwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
762 mm Schmalspur	Leeds Forge Company	1908			4.572		2	2.133	2,3	8	^[2]^[3]

Offene Güterwagen mit zweiachsigen Drehgestellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm] ^{[Anm 3]}	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
762 mm Schmalspur	Leeds Forge Company	1897			7.620		4	5.078	5,3	14,66	^[4]

Gedeckte Güterwagen mit zweiachsigen Drehgestellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm] ^{[Anm 3]}	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
762 mm Schmalspur	Leeds Forge Company	1897			7.620		4	5.078	6,2	13,7	^[5]

Flachwagen mit zweiachsigen Drehgestellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm] ^{[Anm 3]}	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
762 mm Schmalspur	Leeds Forge Company	1897			7.620		4	5.078	4,1	15,4	^[6]

Bengal Nagpur Railway[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bhavnagar-Gondal-Junagadh-Porbandar Railway[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Offene Güterwagen, dreiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Meterspur	Bahneigene Werkstätten	1903			6.712		3	3.048	7,5		^[7]

Bhavnagar State Railway[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Offene Güterwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Meterspur	The Gregg Company (US)	1940er			6705		2			20	^[8]

Bombay, Baroda and Central India Railway[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Gedeckte Güterwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Breitspur		1912			8.280		2	4.114	9,45	21,5	^[9]
Breitspur	Birmingham Railway Carriage and Wagon Company	1913			8.280	3.810	2	3.962	9,3	23,7	^[10]^[11]

Hinweis: Die BBCI ließ bereits 1908 bei BRCW sehr ähnliche gedeckte Güterwagen bauen. Außerdem zweierlei zweiachsige offene Wagen.^[12]

Die BB&CIR betrieben bis 1921 auch die Gaekwar’s Baroda State Railways. (Schmalspurwagen siehe dort)

Burma Railways[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Gedeckter Güterwagen mit zweiachsigen Drehgestellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm] ^{[Anm 3]}	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Meterspur		um 1905			10.353		4	8306	15,4	20,3	^[13]

Selbstentladewagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Selbstentladewagen mit zweiachsigen Drehgestellen (Schotterwagen)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm] ^{[Anm 3]}	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Meterspur	Leeds Forge Company	1911			10.363	1.600	4		9,15	21	^[14]
Meterspur	Leeds Forge Company	1919	36				4				^[15]

Selbstentladewagen mit zweiachsigen Drehgestellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm] ^{[Anm 3]}	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Meterspur	Leeds Forge Company	1919	38				4				^[15]

Hinweis: 1912 wurden bei Metropolitan Amalgamated Railway Carriage and Wagon Company 34 Viehwagen bestellt. Nähere Angaben sind nicht vorhanden.^[16]

Burma Mines Railway[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Offener Güterwagen mit zweiachsigen Drehgestellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm] ^{[Anm 3]}	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
610 mm	Blake Boiler, Wagon and Engineering Co	um 1915					4				^[17]

Selbstentladewagen mit zweiachsigen Drehgestellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm] ^{[Anm 3]}	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
610 mm	Blake Boiler, Wagon and Engineering Co	1917			8735	1676	4	5791	6	19,95	^[18]^[19]
610 mm	Pressed Steel Car Company	nach 1918	100				4		6	19,95	^[20]

Eastern Bengal Railway[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Geschlossene zylindrische Güterwagen für den Baumwolltransport, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Gedeckte Güterwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Meterspur		1904			6.146	3.353	2	3.505		16	^[21]^[22]
Breitspur				2036 +	5.486		2			16	^[23]
Breitspur	Birmingham Railway Carriage and Wagon Company	1904		1764 +	8.407	4.114	2		9,25	24	^[23]^[24]^[25]^[26]

Gedeckte Güterwagen mit zweiachsigen Drehgestellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm] ^{[Anm 3]}	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Meterspur	Metropolitan Amalgamated Railway Carriage and Wagon Company	1912			13.106		4	8.839			^[27]

Pferdetransportwagen (Stallungswagen)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Breitspur	Bahneigene Werkstätten in Kanchrapara	1926		2214 +	6.960		2				^[28]

East Indian Railway[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Gedeckte Güterwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Breitspur	Metropolitan Railway Carriage and Wagon Company	1922/23	3693				2	3503			^[29] IRCA A1

Gedeckte Güterwagen für Viehtransport, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Breitspur	Howrah Workshops (bahneigene Werkstätten)	1888			6.756	3.695	2	3.505	6,7	11,1	^[30]

Kesselwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Breitspur	Leeds Forge Company	1896	38		7.010		2	4.572		17.000 Ltr.	^[31]

Güterzugbegleitwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Breitspur	Gloucester Railway Carriage and Wagon Company	1903					2				^[32]^[33]

Elefantentransportwagen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm] ^{[Anm 3]}	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Breitspur	Liluah Workshops (bahneigene Werkstätten)	1927					4				^[34]

Gaekwar’s Baroda State Railways[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Datenlage: Hier existiert eine Musterblattsammlung die sich im Besitz der Indian Railways Study Group befindet.^[35] Alle Angaben in dieser Liste stammen - soweit nicht anders vermerkt - aus dem unter Literatur angegebenen Werk, das wiederum auf der originalen Musterblattsammlung basiert.

Alle aufgeführten Wagen wurden von der Bombay, Baroda and Central India Railway angeschafft, die bis 1921 das Netz der Baroda State Railways betrieb. Die 1921 vorhandenen Wagen wurden von der Gaekwar’s Baroda State Railways übernommen.

Offene Güterwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
762 mm Schmalspur					4.114		2	2.133	1,25	4,76	^[36]
762 mm Schmalspur		1910 1911	16 8		5.029		2	2.286	2,4	7,25	^[36]

Offene Güterwagen mit zweiachsigen Drehgestellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm] ^{[Anm 3]}	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
762 mm Schmalspur					7.620	1.200	4	5.181	3,3	15,8	^[36]
762 mm Schmalspur					7.620	1.200	4	5.181	2,6	10,6	^[36]
762 mm Schmalspur		1911 1912 1913 1914	8 8 8 2		8.800	1.340	4	6.553	6,2	17,8	^[36]
762 mm Schmalspur		1915 1916	22 22	0616, 0660 u.a.	9.164	1.574	4	6.705	6	18	^[36]

Gedeckte Güterwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
762 mm Schmalspur					4.114	2.534	2	2.133	1,8	5,3	^[36]
762 mm Schmalspur					4.114	2.406	2	2.133	1,8	5,3	^[36]
762 mm Schmalspur	Burn & Co., Howrah	1912	50		4.013	3.048	2	2.438	2,7	12	^[36]^[37]
762 mm Schmalspur		1921 1925	36 52		4.572	2.896	2	2.743	3,1	12	^[36]

Drehschemelwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
762 mm Schmalspur					4.114		2	1.981	1,2	5,2	^[36]

Stallungswagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
762 mm Schmalspur					4.114	2.896	2	2.133	3	3 Pferde	^[36]

Flachwagen mit zweiachsigen Drehgestellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm] ^{[Anm 3]}	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
762 mm Schmalspur		1915 1916	3 2	01058, 01060, 01064, 01070, 01071	9.144	1.574	4	6.705	6	18	^[36]

Güterzugbegleitwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
762 mm Schmalspur					4.114	2.692	2	2.133	2,1		^[36]

Great Indian Peninsula Railway[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Offene Güterwagen mit zweiachsigen Drehgestellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm] ^{[Anm 3]}	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Breitspur	Leeds Forge Company	1908		39001 +	12.192		4	7.620	16,77	40	^[38]
Breitspur	Birmingham Railway Carriage and Wagon Company	ab 1910		39037 +	12.192		4	8.534	18,9	40	^[39]^[40] Wagen 39204 war 1963 noch im Einsatz.

Gedeckte Güterwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Breitspur				9204 +			2		7,77	16	^[41]
Breitspur	Birmingham Railway Carriage and Wagon Company	1912	300				2				^[42]
Breitspur	Birmingham Railway Carriage and Wagon Company	1922			7.010		2	4.572	10,5	21,5	^[43] IRCA A1

Gedeckte Güterwagen mit zweiachsigen Drehgestellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm] ^{[Anm 3]}	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Breitspur	Leeds Forge Company	1908		19001 +	13.462		4	7.620	18,22	40	^[38]^[44]
Breitspur	Birmingham Railway Carriage and Wagon Company	ab 1910		19102 +	12.192		4	8.534	20,9	40	^[39]^[45]

Flachwagen mit zweiachsigen Drehgestellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm] ^{[Anm 3]}	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Breitspur	Birmingham Railway Carriage and Wagon Company	1921			12.801	2.133	4	10.058	20,86	43	^[46]

Schotterwagen mit zweiachsigen Drehgestellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm] ^{[Anm 3]}	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Breitspur	Leeds Forge Company	nach 1912 + 1923	über 206		9.677	2.787	4		18,25	40	^[47] 50 fast baugleiche Wagen wurden 1911 nach Argentinien geliefert, siehe FCO-Schotterwagen.

Kesselwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Breitspur	Metropolitan Railway Carriage and Wagon Company	1922		42099 +			2		12,8	20	^[48]
Breitspur		1922		42035 +			2			13,5	^[48]

Kesselwagen mit zweiachsigen Drehgestellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm] ^{[Anm 3]}	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Breitspur	Parel Railway Workshops (bahneigene Werkstätten)	1922		43179 +			4			40	^[48]

Geschlossene Autotransportwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Breitspur		1909		1801 +	7.620		2				^[49]

Da Autotransportwagen in Indien an Personenzüge angehängt wurden, sahen sie eher wie Personenwagen aus und waren auch wie diese rotbraun und weiß lackiert. Damit über die Türen an den Stirnseiten eine Be- und Entladung von Autos möglich war, konnte man die Pufferteller herunterklappen.

Pferdetransportwagen (Stallungswagen)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Breitspur		1905		665 + ?	7.670		2				^[50]^[51]

Da Pferdetransportwagen in Indien an Personenzüge angehängt wurden, sahen sie eher wie Personenwagen aus und waren auch wie diese rotbraun und weiß lackiert.

Spezialwagen für Schwertransporte mit dreiachsigen Drehgestellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm] ^{[Anm 3]}	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Breitspur		vor 1914		41999 +			6		46,7	40	^[52]^[53]
Breitspur	Leeds Forge Company	um 1920			19.223	704	6		40,3	40	^[54]

Güterzugbegleitwagen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm] ^{[Anm 3]}	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Breitspur		1916			6.908		2	3.200	20		^[55]
Breitspur		1917			10.412	3.734	4	5.537	40		^[56]

Indian Midland Railway[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Offene Güterwagen für den Transport von Elefanten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Breitspur		vor 1897					2		6,4	12

Indian State Railways[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Niederbordwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Meterspur		1872	10				2	2.400			^[57]

Offene Güterwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Meterspur		1872	20				2	2.400			^[57]

Gedeckte Güterwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Meterspur		1872	30			2.550	2	2.400			^[57]^[58]
Breitspur	Birmingham Railway Carriage and Wagon Company	1904					2				^[25]
Breitspur	Middletown Car Company u.a. US-Wagenbauanstalten	1920	5000		7.000		2				^[59]^[60]

Flachwagen mit zweiachsigen Drehgestellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm] ^{[Anm 3]}	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Meterspur		1884	1000		7.620	2.133	4	5.182			^[61]

Madras Railway[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Gedeckte Güterwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Breitspur	Birmingham Railway Carriage and Wagon Company	1904					2				^[62]

Selbstentladewagen, zweiachsig (Schotterwagen)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

siehe: Madras Railway Schotterwagen

Madras and Southern Mahratta Railway[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Gedeckte Güterwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Meterspur	Clayton and Shuttleworth	1920			6.040		2	2.743	4,8		^[63]

Kesselwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Breitspur	Birmingham Railway Carriage and Wagon Company	1923					2				^[64] IRCA KI

Mysore State Railway[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Selbstentladewagen mit zweiachsigen Drehgestellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm] ^{[Anm 3]}	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Meterspur		um 1934			6.705		4		7,15	16	^[65]

Nizam’s Guaranteed State Railway[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Offene Güterwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Meterspur	R. Y. Pickering and Co.	1922					2		5,6	8,4	^[66]

Gedeckte Güterwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Meterspur	Gloucester Railway Carriage and Wagon Company				6.654	2.311	2	3.048	5,35	8,6	^[67]
Breitspur	R. Y. Pickering and Co.	1922					2		9,25	22,75	^[66]

Güterzugbegleitwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Breitspur	Metro-Cammell	1939			5.944	3756	2	3.505	10,8	10,5	^[56]

Hinweis: Nizam’s Guaranteed State Railway bestellte 1912 bei Leeds Forge Company 66 Selbstentladewagen. Nähere Angaben sind nicht vorhanden.^[16]

North Western Railway[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Wagen mit 762 mm Schmalspurweite waren bei der zur NWR gehörenden Kalka-Shimla Railway im Einsatz.

Offene Güterwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Breitspur	Birmingham Railway Carriage and Wagon Company	1908					2		9,5		^[68]

Gedeckte Güterwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Breitspur		1900					2	3048			^[69]
Breitspur	Metropolitan Railway Carriage and Wagon Company	1922–25	2346				2	3503			^[29] IRCA A1

Offene Güterwagen mit zweiachsigen Drehgestellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm] ^{[Anm 3]}	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Breitspur	Gloucester Railway and Carriage Works	1907	70		12.801	3.200	4	9.144			^[70]^[71]
762 mm Schmalspur	Leeds Forge Company	1918	25		10.058		4	6.096	6,2	19	^[72]^[73]
762 mm Schmalspur	Gloucester Railway and Carriage Works	1921	25		9.144		4	6.096	7	18	^[74]

Gedeckte Güterwagen mit zweiachsigen Drehgestellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm] ^{[Anm 3]}	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
762 mm Schmalspur	Leeds Forge Company	1918	25		10.058	2.641	4	6.096	6,9	17,5	^[75]^[73]
Breitspur	Birmingham Railway Carriage and Wagon Company	1922–23			13716		4	10058	22,6	41,4	^[76]

Selbstentladewagen, zweiachsig (Schotterwagen)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Breitspur	Stableford and Co.	1910			7.772		2			20	^[77]

Kesselwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 4]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Breitspur		1916		356 +			2			4700 Imp.gal.	^[78]
Breitspur	G.R. Turner	1922			6.858		2			20	^[79]

Hinweis: Die NWR bestellte 1912 bei Leeds Forge Company 100 Güterwagen mit Drehgestellen. Nähere Angaben sind nicht vorhanden.^[16]

Rohilkund and Kumaon Railway[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Offene Güterwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Meterspur	The Gregg Company (US)	1940er			5486		2			20	^[8]

South Indian Railway[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Offene Güterwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Meterspur					6.096		2	3.657	4,9	13	^[80]

Offene Güterwagen mit zweiachsigen Drehgestellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Diese Wagen waren bei der zur SIR gehörenden Nilgiri Mountain Railway im Einsatz.

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm] ^{[Anm 3]}	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Meterspur	Gloucester Railway Carriage and Wagon Company	1936			9.220	2.234	4	5.791	7,7	20	^[81]^[82]

Gedeckte Güterwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Meterspur		1927–29	1210		6.096	3.311	2	3.657	5,45	17,45	^[83]
Meterspur		1931–39	428		5.486	3.359	2	3.048	5,5	18	^[83]

Flachwagen mit zweiachsigen Drehgestellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm] ^{[Anm 3]}	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Meterspur		1930	10		13.106	1.787	4	9.448	11,91	36	^[84]

Kesselwagen mit zweiachsigen Drehgestellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm] ^{[Anm 3]}	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Meterspur		1930	20		8.992		4	5.486	17,11	24094 Ltr.	^[85]

Güterzugbegleitwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Breitspur	Gloucester Railway Carriage and Wagon Company				9.499		2	4.877	12,05	10	^[86]
Meterspur		1932	16		5.182	3.022	2	3.352	12,35	3	^[87]
Meterspur		1945	11		5.486	3.022	2	3.048	13,1	1	^[88]

Schotterwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Meterspur	Cravens Railway Carriage and Wagon Company	1921	81		6.660		2	3.048			^[89]

Containerwagen, zweiachsig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm]	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Breitspur		1931					2			6 x 2 t Container	^[90]^[91]
Meterspur		1931					2		5,7	3 x 2 t Container	^[90]^[92]

Selbstentladewagen mit zweiachsigen Drehgestellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Spurweite	Herstelldaten			Wagen- nummern	Abmessungen				Gewichte		Bild / Quelle
	Hersteller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm] ^{[Anm 1]}	Höhe über SOK [mm] ^{[Anm 2]}	Anz. Ach- sen	Rad- stand [mm] ^{[Anm 3]}	Eigen- gewicht [t]	Lade- gewicht [t]
Meterspur		1910			11.849		4		11	19	^[93]

Hinweis: Die SIR bestellte 1912 bei Leeds Forge Company 87 offene und gedeckte Güterwagen, sowie 13 Seitenkippwagen bei Blake Boiler, Wagon and Engineering Co. Nähere Angaben sind nicht vorhanden.^[16]

Anmerkungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa ^ab ^ac ^ad ^ae ^af ^ag ^ah ^ai ^aj ^ak ^al ^am ^an ^ao ^ap ^aq ^ar ^as ^at ^au ^av ^aw ^ax ^ay ^az ^ba ^bb ^bc ^bd ^be ^bf ^bg ^bh ^bi ^bj ^bk ^bl ^bm ^bn ^bo LüP = Länge über Puffer gemessen; Wert in Kursiv ist die Kastenlänge
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa ^ab ^ac ^ad ^ae ^af ^ag ^ah ^ai ^aj ^ak ^al ^am ^an ^ao ^ap ^aq ^ar ^as ^at ^au ^av ^aw ^ax ^ay ^az ^ba ^bb ^bc ^bd ^be ^bf ^bg ^bh ^bi ^bj ^bk ^bl ^bm ^bn ^bo ^bp SOK = Höhe über Schienenoberkante gemessen
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa Wert in Kursiv ist der Abstand der Drehzapfen
↑ LüP = Länge über Puffer gemessen; Wert in Kursiv ist die Länge des Kessels

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

↑ Assam Bengal Railway covered goods wagon. Flickr, abgerufen am 24. Dezember 2022.
↑ Glyn Thomas: Indian Rolling Stock in HO Scale. Hrsg.: J. Julian Rainbow. 2022, ISBN 979-82-1803652-2, S. 133.
↑ Sheffield Twinberrow high-capacity Wagons. In: The Locomotive Magazine and Railway Carriage and Wagon Review. Locomotive Publishing Company, London, 15. Juli 1908, S. 130–131 (englisch, Google Books).
↑ Glyn Thomas: Indian Rolling Stock in HO Scale. Hrsg.: J. Julian Rainbow. 2022, ISBN 979-82-1803652-2, S. 136.
↑ Glyn Thomas: Indian Rolling Stock in HO Scale. Hrsg.: J. Julian Rainbow. 2022, ISBN 979-82-1803652-2, S. 142.
↑ Glyn Thomas: Indian Rolling Stock in HO Scale. Hrsg.: J. Julian Rainbow. 2022, ISBN 979-82-1803652-2, S. 144.
↑ B.G.J.P.R. Coal Wagon. In: Patrick Doyle, Calcutta (Hrsg.): Indian Engineering. 11. Juli 1903, S. 30 (englisch, Google Books).
↑ ^a ^b Export Cars. In: Master Car Builders' Association (Hrsg.): Car builders' cyclopedia of American practice. Simmons-Boardman Publishing Company, 1946, S. 1298 (englisch, Google Books).
↑ Indian Industries and Power. Publishing Office of Indian Industries and Power, Bombay, August 1912, S. 474 (englisch, Google Books).
↑ Bombay, Baroda & Central India Railway - BBCIR Covered Goods Wagon. Flickr, abgerufen am 11. Januar 2023.
↑ Glyn Thomas: Indian Rolling Stock in HO Scale. Hrsg.: J. Julian Rainbow. 2022, ISBN 979-82-1803652-2, S. 22–23.
↑ Glyn Thomas: Indian Rolling Stock in HO Scale. Hrsg.: J. Julian Rainbow. 2022, ISBN 979-82-1803652-2, S. 163–168.
↑ Güterwagen von hoher Tragkraft. In: Zeitschrift des Vereins deutscher Ingenieure, Band 49, Nr. 46. Selbstverlag des VDI, Berlin, 18. November 1905, S. 1858–1859 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche).
↑ Hopper Bogie Wagon, Burma Ry. In: The Locomotive, Railway Carriage & Wagon Review. Locomotive Publishing Company, London, 15. September 1911, S. 209 (englisch, Google Books).
↑ ^a ^b Hopper Bogie Wagon, Burma Ry. In: The Railway Magazine, Band 44. IPC Business Press Limited, London, 1919, S. 429 (englisch).
↑ ^a ^b ^c ^d Rolling Stock Orders in England. In: Special Consular Reports. Washington Government Printing Office, 1913, S. 176 (englisch, Google Books).
↑ Burma Mines Railway - High Capacity Narrow Gauge Wagons. Grace's Guide To British Industrial History, abgerufen am 15. März 2024 (englisch).
↑ Narrow Gage Steel Hopper Car In: Railway Mechanical Engineer Vol. 91, No. 12, Dezember 1917, S. 692–694, abgerufen am 10. März 2024.
↑ Narrow Gauge Double-Hopper Self-Discharging Wagon. Grace's Guide To British Industrial History, abgerufen am 15. März 2024 (englisch).
↑ Burma Mines Railway. In: FIBIwiki. Abgerufen am 11. März 2024 (englisch).
↑ Glyn Thomas: Indian Rolling Stock in HO Scale. Hrsg.: J. Julian Rainbow. 2022, ISBN 979-82-1803652-2, S. 89.
↑ New Type Rolling Stock, E.B.S.R. In: Indian Engineering. 28. Mai 1904, S. 350 (englisch, Google Books).
↑ ^a ^b Eastern Bengal State Railway (EBSR) Jute Wagon. Google Arts & Culture, abgerufen am 25. Dezember 2022.
↑ Eastern Bengal Railway. Flickr, abgerufen am 26. Dezember 2022.
↑ ^a ^b Glyn Thomas: Indian Rolling Stock in HO Scale. Hrsg.: J. Julian Rainbow. 2022, ISBN 979-82-1803652-2, S. 162.
↑ New Type Rolling Stock, E.B.S.R. In: Indian Engineering. 23. April 1904, S. 270 (englisch, Google Books).
↑ Glyn Thomas: Indian Rolling Stock in HO Scale. Hrsg.: J. Julian Rainbow. 2022, ISBN 979-82-1803652-2, S. 97.
↑ Horse Box - Eastern Bengal Railway. In: The Locomotive, Railway Carriage & Wagon Review. Locomotive Publishing Company, London, 15. November 1926, S. 361 (englisch, Google Books).
↑ ^a ^b Glyn Thomas: Indian Rolling Stock in HO Scale. Hrsg.: J. Julian Rainbow. 2022, ISBN 979-82-1803652-2, S. 23.
↑ EIR covered goods wagon. IMechE Archive and Library, abgerufen am 28. Dezember 2022.
↑ Glyn Thomas: Indian Rolling Stock in HO Scale. Hrsg.: J. Julian Rainbow. 2022, ISBN 979-82-1803652-2, S. 33.
↑ EIR mineral and freight train brake van (underframe). Flickr, abgerufen am 26. Dezember 2022.
↑ EIR mineral and freight train brake van (underframe). Flickr, abgerufen am 26. Dezember 2022.
↑ Beasts on wheels, from here to there. Abgerufen am 29. Dezember 2022.
↑ Indian Railways Study Group. Abgerufen am 30. März 2024 (englisch).
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ Glyn Thomas: Indian Rolling Stock in HO Scale. Hrsg.: J. Julian Rainbow. 2022, ISBN 979-82-1803652-2, S. 133–146.
↑ Indian Industries and Power. Publishing Office of Indian Industries and Power, Bombay, Februar 1912, S. 225 (englisch, Google Books).
↑ ^a ^b Sheffield Twinberrow high-capacity Wagons. In: The Locomotive Magazine and Railway Carriage and Wagon Review. Locomotive Publishing Company, London, 15. August 1908, S. 148–149 (englisch, Google Books).
↑ ^a ^b Steel Freight Cars for Great Indian Peninsula Railway In: Railway and Locomotive Engineering Vol. XXXVI, No. 3, New York, März 1923, S. 74–75, abgerufen am 14. Dezember 2022.
↑ Glyn Thomas: Indian Rolling Stock in HO Scale. Hrsg.: J. Julian Rainbow. 2022, ISBN 979-82-1803652-2, S. 41.
↑ GIPR four-wheel boxcar Nr. 9204. Flickr, abgerufen am 14. Dezember 2022.
↑ Rolling Stock Orders in England. In: Special Consular Reports. Washington Government Printing Office, 1913, S. 176 (englisch, Google Books).
↑ Glyn Thomas: Indian Rolling Stock in HO Scale. Hrsg.: J. Julian Rainbow. 2022, ISBN 979-82-1803652-2, S. 25.
↑ The Boys' Book of Railways, J.R.Howden, London, 1909, S. 196–197, abgerufen am 14. Dezember 2022.
↑ Glyn Thomas: Indian Rolling Stock in HO Scale. Hrsg.: J. Julian Rainbow. 2022, ISBN 979-82-1803652-2, S. 37.
↑ Glyn Thomas: Indian Rolling Stock in HO Scale. Hrsg.: J. Julian Rainbow. 2022, ISBN 979-82-1803652-2, S. 45.
↑ Cammell Laird Catalogue - Page 50. Flickr, abgerufen am 14. Dezember 2022.
↑ ^a ^b ^c New Oil Tank Wagons for India. In: The Locomotive Magazine and Railway Carriage and Wagon Review. Locomotive Publishing Company, London, 15. Juli 1922, S. 214–215 (englisch, Google Books).
↑ Van to transport Motor Cars, GIPR. In: The Locomotive Magazine and Railway Carriage and Wagon Review. Locomotive Publishing Company, London, 15. Oktober 1909, S. 198–199 (englisch, Google Books).
↑ New Horse Boxes, GIPR. In: The Locomotive Magazine. Locomotive Publishing Company, London, 15. Juni 1905, S. 106 (englisch, Google Books).
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[LüP-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa ^ab ^ac ^ad ^ae ^af ^ag ^ah ^ai ^aj ^ak ^al ^am ^an ^ao ^ap ^aq ^ar ^as ^at ^au ^av ^aw ^ax ^ay ^az ^ba ^bb ^bc ^bd ^be ^bf ^bg ^bh ^bi ^bj ^bk ^bl ^bm ^bn ^bo LüP = Länge über Puffer gemessen; Wert in Kursiv ist die Kastenlänge

[SOK-2] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa ^ab ^ac ^ad ^ae ^af ^ag ^ah ^ai ^aj ^ak ^al ^am ^an ^ao ^ap ^aq ^ar ^as ^at ^au ^av ^aw ^ax ^ay ^az ^ba ^bb ^bc ^bd ^be ^bf ^bg ^bh ^bi ^bj ^bk ^bl ^bm ^bn ^bo ^bp SOK = Höhe über Schienenoberkante gemessen

[Drehzapfen-6] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa Wert in Kursiv ist der Abstand der Drehzapfen

[Kessellänge-81] LüP = Länge über Puffer gemessen; Wert in Kursiv ist die Länge des Kessels

[3] Assam Bengal Railway covered goods wagon. Flickr, abgerufen am 24. Dezember 2022.

[GlynThomas133-4] Glyn Thomas: Indian Rolling Stock in HO Scale. Hrsg.: J. Julian Rainbow. 2022, ISBN 979-82-1803652-2, S. 133.

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[GlynThomas142-8] Glyn Thomas: Indian Rolling Stock in HO Scale. Hrsg.: J. Julian Rainbow. 2022, ISBN 979-82-1803652-2, S. 142.

[GlynThomas144-9] Glyn Thomas: Indian Rolling Stock in HO Scale. Hrsg.: J. Julian Rainbow. 2022, ISBN 979-82-1803652-2, S. 144.

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