Benutzer:Blieb/Liste von Triebfahrzeugen ungarischer Privatbahnen

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Dampfloks der Arad–Csanádi Vasút (ACsV)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Dampfloks der Aradi és Csanádi Egyesült Vasútak (ACsEV)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Dampfloks der Alföld-Fiumei Vasút (AFV) / Alföld-Fiumaner-Eisenbahn[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Dampfloks der Cs. k. szab. Osztrák (-Magyar) Államvasúttársaság (ÁVT) / k.k. priv. Österreich-Ungarische Staatseisenbahngesellschaft (StEG)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

siehe Liste von Triebfahrzeugen der k.k. priv. Österreich-Ungarischen Staatseisenbahngesellschaft

Dampfloks der Arad–Temesvári Vasúttársaság (ArTV)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Dampfloks der Budapest-Pécsi Vasút (BPV) / Budapest-Fünfkirchener Eisenbahn[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Dampfloks der Bátaszék-Dombóvár-Zákányi (Duna-Drávai) Vasút (DDV) / Donau-Drau-Eisenbahn[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Dampfloks der Cs. kir. szab. Déli Vasúttársaság (DV) / k.k. priv. Südbahngesellschaft (SB)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

siehe Liste der Lokomotiven und Triebwagen der Südbahngesellschaft

Dampfloks der Első Erdélyi Vasút (EEV) / Erste Siebenbürgener Eisenbahn[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Dampfloks der Első Magyar-Gácsországi Vasút (EMG) / Erste Ungarisch-Galizische Eisenbahn (EUGE)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Triebfahrzeuge der Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút (GySEV) / Raab-Ödenburg-Ebenfurter Eisenbahn (RÖEE)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Dampflokomotiven[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Dampflokomotiven der GySEV / RÖEE
Nummer Reihe Anzahl Hersteller Achsformel Baujahre Bemerkungen
1–4 II 4 Sigl/Wien 1B n2 1875–1876 MÁV-Baureihe 238
5–8 II 4 Budapest 1B n2 1902–1909
10 III 1 C n2 Umbau aus Nr. 7
11–15 III 5 Sigl/Wien C n2 1875–1876 MÁV-Baureihe 335
16–17 III 2 Wr. Neustadt C n2 1884–1885 später Umbau analog MÁV-Baureihe 326
18–19 III 2 C n2 Umbau aus 1B Nr. 3 und 2, analog MÁV-Baureihe 326
20 III 1 Budapest C n2
21 VIII 1 Floridsdorf B1 n2t 1880 ähnlich SB 4 II
22–24 3 Floridsdorf A1 n2t 1880 gleich ÖNWB IXb
31 1 Krauss/München B n2t 1883 gleich EWA IIc, aber größere Treibräder
32 IX 1 Wr. Neustadt B n2t 1886
41 1 D n2 gleich Preußische G 7.1
42 1 D n2 gleich kkStB 73
101–103 IIs 3 Wr. Neustadt 1B n2 1891–1894 MÁV-Baureihe 273
111–117 Va 7 Budapest C n2v 1897 Vorläufer der MÁV-Baureihe 370
121–122 TV 2 Budapest 1C1 n2vt 1914–1916 gleich MÁV-Baureihe 375-n2v
123 TV 1 Budapest 1C1 h2t 1914–1916 gleich MÁV-Baureihe 375-h2
124 1 Budapest 1C1 h2t gleich MÁV-Baureihe 375-h2
141–142 2 D h2t gleich BBÖ 478
143 1 D n2t gleich k.u.k. HB 578
151–152 2 1C1 h2vt gleich kkStB 29
201–206 Ig 6 1B1 n2 gleich StEG 23.0
301–306 IIIl 6 C n2 gleich StEG 35
401–402 2 1D h2 gleich BBÖ 270
501,... 520 1E h2 ex DRB-Baureihe 52 nach russischem Umbau
323 1C1 n2v gleich MÁV-Baureihe 323
324 1C1 h2 gleich MÁV-Baureihe 324
324.900 1C1 h2 gleich MÁV-Baureihe 324 mit Brotankessel
403.500 1D h2 ex DSA 140
403.600 1D h2 ex DSA 140
403.610 1D h2
410.600 D h2 ex Preußische G 8
420 D n2 gleich MÁV-Baureihe 420, ähnlich kkStB 76
424 2D h2 gleich MÁV-Baureihe 424

Leihlokomotiven[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Elektrolokomotiven[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Elektrolokomotiven der GySEV / RÖEE
Reihe Anzahl Hersteller Achsformel Baujahre Bemerkungen
V43 BoBo gleich MÁV Baureihe V43
1047.500 BoBo EuroSprinter, auch leihweise ÖBB 1116

Diesellokomotiven[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Diesellokomotiven der GySEV / RÖEE
Reihe Anzahl Hersteller Achsformel Baujahre Bemerkungen
M41 BoBo gleich MÁV Baureihe M41
M43 BoBo gleich MÁV Baureihe M43
M44 BoBo gleich MÁV Baureihe M44
M47 BoBo gleich MÁV Baureihe M47
M62.9 BoBo gleich MÁV Baureihe M62

Verbrennungsmotortriebwagen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Verbrennungsmotortriebwagen der GySEV / RÖEE
Reihe Anzahl Hersteller Achsformel Baujahre Bemerkungen
S 1 1 A1
S 2 1 A1
M 1–2 2 A1
ABbmot 1–7 7 (A1A)2'
Ma 4–5 2 B'2'
ABamot 6–7 2 B'2' ex MÁV Baureihe ABamot 315–316
M 11–16 6 A1 später Uz ABmot 11–16
ABmot 11–16 6 A1 Uz aus M 11–16
M 17 1 A1
BCmot 17 1 A1
M 18 1 A1
Aamot 23 1 B'2'
Bamot 701–702 2
Bzmot 501–502 2
5146 4 ex ÖBB 5146
5047.500 2 gleich ÖBB 5047
5147.500 1 gleich ÖBB 5147

Dampfloks der Cs. k. szab. Kassa-Oderbergi Vasút (KsOd) / k.k. priv. Kaschau-Oderberger Eisenbahn (KsOd)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

siehe Dampfloks der Kaschau-Oderberger Bahn (KsOd)

Dampfloks der Magyar Északi Vasút (MÉV) / Ungarische Nordbahn[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Dampfloks der Magyar Északkeleti Vasút (MÉKV) / Ungarische Nordostbahn[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Dampflokomotiven der MÉKV
Kategorie Nummer Erster Name Anzahl Hersteller Achsformel Baujahre Herkunft Verbleib Bemerkungen
I 1"–8" 8 Budapest 2B n2 1887 MÁV Id
1–21 BIHAR 21 Wr. Neustadt 1B n2 1870–1873 MÁV II
50–73 MÁRAMAROS 24 Wr. Neustadt C n2 1869–1872 MÁV III
101–105 5 C n2 1885 MÁV IIIe
200–208 9 C n2 1875 MÁV V
300–301 2 Budapest B n2t 1884 MÁV X 1889 verkauft an Popradtalbahn, 1893 als Reihe X an KsOd
XII 400–401 2 C n2t 1886–1890 MÁV XII

Dampfloks der Magyar Keleti Vasút (MKV) / Ungarische Ostbahn[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Dampfloks der Magyar Középponti Vaspálya Társaság (MKpV) / Ungarische Zentraleisenbahn (UZB)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

konzessioniert 1844, Betriebsbeginn Budapest–Waitzen 15. Juli 1846

UZB ging am 7. März 1850 in der SöStB auf.

Strecken:

Lokomotiven der Ungarischen Zentraleisenbahn (UZB)
Erster Name Anzahl Hersteller Achsformel Baujahre SöStB-Nr. StEG-Nr.
(1858)		 StEG-Serie
(1873)		 StEG-Nr.
(1873)		 StEG-Nr.
(1897)		 Bemerkungen
DEBRECZEN 1 Meyer/Mülhausen 1A1 n2 1842 1 1 – – –
PEST 4 Cockerill/Seraing 2A n2 1845 2–5 51–54 – 2 –
VACZ 8 Cockerill/Seraing 2A n2 1846 6–13 62–69 – – –
BETS 1 WRB 1A1 n2 1846 14 70 – – –
NÁDOR 2 Norris/Wien 1B n2 1846 15–16 71–72 – – –
CZEGLED 11 WRB 1B n2 1847 17–27 78–84 – – –
NAGY KÖRÖS 2 WRB 1B n2 1848 31–32 310–311 IIIf 340–341 2101
ERÖS 4 WRB C n2 1847 57–60 300–303 IVi 706–709 –

siehe auch Dampfloks der k.k. südöstlichen Staatsbahn (SöStB)

Dampfloks der Magyar Nyugati Vasút (MNyV) / Ungarische Westbahn (UWB)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Dampfloks der Cs. kir. szab. Mohács-Pécsi Vasút (MPV) / k.k. priv. Mohács-Fünfkirchener Eisenbahn[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Dampfloks der Sopron-Németújhelyi Vasút / Ödenburg-Wiener Neustädter Eisenbahn[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Dampfloks der Cs. kir. Délkeleti Államvasút / k.k. Südöstliche Staatsbahn (SöStB)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

siehe Dampfloks der k.k. südöstlichen Staatsbahn (SöStB)

Dampfloks der Tiszavidéki Vasút (TVV) / Theissbahn[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Dampflokomotiven der TVV
Nummer Erster Name Anzahl Hersteller Achsformel Baujahre Herkunft Verbleib Bemerkungen
1–4 SZOLNOK 4 Meyer/Mülhausen 2A n2 1842 NStB von k.k. Nördliche Staatsbahn (Staats-Eisenbahn-Gesellschaft) gekauft
5–14 BRANYICSKA 10 StEG 1B n2 1857 MÁV IIe, MÁV IIf
15–29 CSIK-SZT.-KIRÁLY 15 StEG 1B n2 1857–1858 MÁV Ib, MÁV Ic
30–44 ABONY 15 StEG 1B n2 1858 MÁV IIe, MÁV IIf
45–54 VILÁGOSVÁR 10 StEG 1B n2 1859 MÁV IIc
55–64 KASSA 10 StEG 1B n2 1859 MÁV IIf
65–72 HERNÁD 8 Wr. Neustadt 1B n2 1859 MÁV IIg
73–77 BARON BRUCK 5 Wr. Neustadt 1B n2 1860 EEV 11–15 1867 an Erste Siebenbürgener Eisenbahn (Elsö Erdélyi Vasút, EEV) verkauft
73"–77", 78–92 SZIKSZÓ 20 Karlsruhe 1B n2 1870–1872 MÁV IId
93–94 SZOLNOK" 2 Budapest C n2 1878–1879 MÁV IIId
1–2 2 StEG B n2 1879 MÁV IX

Dampfloks der Vágvölgyi Vasút (VVV) / Waagtalbahn[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Die Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn I. In: Bahn im Bild. Nr. 40. Verlag Pospischil, Wien 1984.
  • Die Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn II. In: Bahn im Bild. Nr. 41. Verlag Pospischil, Wien 1984.
  • Die Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn III. In: Bahn im Bild. Nr. 202. Verlag Pospischil, Wien 1998.
  • Mihály Kubinszky (Hrsg.): Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Akadémiai Kiadó, Budapest 1975, ISBN 963-05-0125-2.
  • Hans Sternhart: Die GySEV. Verlag Slezak, Wien 1966.
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