Benutzer:Bricktop1/Baustelle1

Space Shuttle
Missionsemblem

Missionsdaten
Mission:	STS-99
Shuttle-Name:	Endeavour (OV-105)
Startplatz:	Kennedy Space Center, Pad 39A
Start am:	11. Februar 2000 17:43:40 UTC
Landung am:	22. Februar 2000 23:22:30 UTC
Landeplatz:	Kennedy Space Center, Bahn 33
Dauer:	11d 5h 38m 50s
Bahnhöhe:	ca. 233 km
Bahnneigung:	57 Grad
Erdumkreisungen:	181
zurückgelegte Strecke:	8,6 Mio. km
Mannschaftsfoto
Vorne sitzen die Astronauten Mamoru Mohri (links) und Gerhard Thiele. Stehend von links nach rechts die Astronauten Janice Voss, Kevin Kregel, Dominic Gorie und Janet Kavandi
vorherige Mission: STS-103	folgende Mission: STS-101

STS-99 (engl. Space Transportation System) ist die Missionsbezeichnung für einen Flug des US-amerikanischen Space Shuttle Endeavour (OV-105) der NASA. Der Start erfolgte am 11. Februar 2000. Es war die 97. Space-Shuttle-Mission und der 14. Flug der Raumfähre Endeavour.

Mannschaft[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Kevin R. Kregel (4. Flug), Kommandant
Dominic L. Gorie (2. Flug), Pilot
Janet L. Kavandi (2. Flug), Missionsspezialistin
Janice E. Voss (5. Flug), Missionsspezialistin
Mamoru Mohri (2. Flug), Missionsspezialist (NASDA/Japan)
Gerhard Thiele (1. Flug), Missionsspezialist (ESA/Deutschland)

Missionsziel[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ziel der sogenannten Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) war eine Höhenkartierung der Erdoberfläche zwischen 60° nördlicher und 58° südlicher Breite – Lebensraum von 95% der Erdbevölkerung – durch ein aktives Radarsystem (Synthetic Aperture Radar, SAR). Aus den so gewonnenen Daten konnte später ein hochgenaues Höhenmodell der Erde berechnet werden.

Die erreichte (relative) Genauigkeit der Höhenstützpunkte wird dabei mit ±6 m angegeben und ist mit einer Gitterweite von ca. 90 m x 90 m frei verfügbar. Solch ein genaues Höhenmodell ist bei verschiedene Anwendungen in der Kartographie, Hydrographie, Flugnavigation oder Funkwellenausbreitung von Nutzen.

Derartige Höhenmodelle finden auch Anwendung in der Steuerung von Lenkflugkörpern - daher sind die veröffentlichten Daten von verminderter Auflösung, während die genaueren Werte (ca. 30 x 30 m) als geheime Daten gehandhabt werden und außerhalb der USA vornehmlich dem US-amerikanischen Militär zugänglich sind.

Mission[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In der Umlaufbahn (Orbithöhe etwa 233 km) wurde ein 60 m langer Mast (dabei handelte es sich zu diesem Zeitpunkt um die größte von Menschen errichtete Konstruktion im Weltall) aus der Ladeluke des Shuttles ausgefahren. Im Shuttle-Laderaum sowie am Ende des Mastes befanden sich Antennen für den Empfang der Reflexionen der Signale des ebenfalls im Laderaum angebrachten Senders.

Während des Überfluges über Landflächen sendete der Sender Radarwellen im C- und X-Band zur Erde. Die zurückgestreuten Signale wurden von der Mastantenne und der Bordantenne aufgenommen. Durch die Auswertung der minimalen Laufzeitdifferenzen der beiden empfangenen Signale konnte daraus später das Höhenmodell der Erdoberfläche rekonstruiert werden (Radarinterferometrie).

Kosten:	ca. 220 Mio. US$ (50 Mio. US$ vom DLR)
Gesamtgewicht des Antennensystems:	ca. 13,6 Tonnen
Kartierte Landfläche:	80%

SRTM war ein Gemeinschaftsprojekt von NASA (USA), NIMA (USA), DLR (Deutschland) und ASI (Italien).

Technische Details[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Radarsysteme:	SIR-C	X-SAR
Entwicklung:	JPL – Jet Propulsion Laboratory	Dornier Satellitensysteme GmbH
Bordantennen:	12 m * 80 cm	12 m * 40 cm
Außenbordantennen:	8 m * 80 cm	6 m * 40 cm
Wellenlänge:	5,6 cm	3,1 cm
Frequenz:	5,3 GHz	9,6 GHz
Horizontale Auflösung:	30 m	30 m
Höhenauflösung:	10 m	6 m
Breite des Aufnahmestreifens:	225 km	50 km
Kartierte Landfläche:	100 %	40 %
Datenrate:	180 Mbit/sek	90 Mbit/sek
Datenmenge:	8,6 Terabyte	3,7 Terabyte