Benutzer:Chief tin cloud/Super Sentinel Steam Waggon

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 Info: Sentinel (Fahrzeug) existiert. Die Entwürfe Benutzer:Chief tin cloud/Sentinel Standard Steam Waggon und Benutzer:Chief tin cloud/Super Sentinel Steam Waggon müssen eingearbeitet werden. Ob es 1, 2 oder noch mehr Artikel werden, weiß ich nicht.

Sentinel

Bild nicht vorhanden

Super Sentinel
Hersteller: Sentinel Waggon Works
Verkaufsbezeichnung: Super Sentinel Steam Waggon
Produktionszeitraum: 1923–1932
Vorgängermodell: Sentinel Standard
Nachfolgemodell: mehrere
Technische Daten
Bauformen: 24
Motoren: Dampfmaschine
Nutzlast: 4–6 t

Datenabgleich[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

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Boiler Type: vertical centre-flue with spiral water tubes & coil superheater Steam Pressure: 230 psi (1585 kPa) at 650º F (345º C) Fuel: black coal or coke Overall Weight: approx 7 tonnes Maximum Speed: 12 mph (20 km/hour) at 240 rpm (max engine speed)

  • Eigengewicht (vollgetankt): etwa 8 Tonnen
  • Zuladung: 4–6 Tonnen
  • Motor: Liegender Zweizylinder zwischen den Achsen, Bohrung 170 mm, Hub 230 mm
  • Leistung: 70 PS bei 250 min−1 und 19 bar Dampfdruck
  • Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h
  • Treibstoff: Kohle, Koks, Briketts, Holzkohle, Holz; es gab auch Ölvarianten
  • Tankvolumen: 300 kg Kohle, 800 Liter Wasser
  • Verbrauch: 4–5 kg Kohle und 30 Liter Wasser pro km
  • Reichweite: 40 km bei 15 km/h
  • Kraftübertragung: 2 Gliederketten auf Hinterräder[1]
  • Bremsen: Je zwei Backenpaare in den Hinterrädern (je eines für Fuß- und Handbetätigung). Für das Parken im Hang war eine ausklappbare "Anker"-Stütze vorhanden
  • Reifen: Vollgummi, vorne D = 900/720 mm × 180 mm Breite, hinten Zwillingsräder D = 1050/850 mm × 180 mm Breite

[2] [1]

Spezifikationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Daten Super Sentinel Steam Waggon
Bauzeit: 1923 – 1932
Nutzlast: 4–5 tn. sh.
1,1 t		 6 tn. sh.

4–6

Dampferzeuger: vertical centre-flue with spiral water tubes & coil superheater Steam Pressure: 230 psi (1585 kPa) at 650º F (345º C)
Dampfkessel-Hersteller: Abbott & Company, Newark-on-Trent
Brenner:
Maschine: undertype twin-cylinder double-acting poppet-valve
Brennstoff: Fuel: black coal or coke
Maschinenhersteller: Alley & MacLellan, Glasgow; Sentinel Waggon Works Ltd., Shrewbury
Hubraum: 176.7 c.i. (errechnet)
2.896 cm³ (errechnet)
Bohrung × Hub[2]: 6¾ × 9 Zoll
171 × 229 mm
Leistung[2]: 90 bhp (68 kW)
Kühlung: Wasserkühlung, Thermosiphon
Schmierung: Schleuderschmierung
Antrieb: Doppelkettenantrieb


Wellenantrieb, Differential mit Innenverzahnung ("Internal Gear")

Fahrgestell: Preßstahl-Leiterrahmen, Frontmotor, Heckantrieb, Linkslenkung
mittig angeordnete Hebel für Schaltung und Handbremse
Radstand: 126 Zoll
3200 mm
Spurweite vorn: 55,625 Zoll
1413 mm
Spurweite hinten: 60 Zoll
1524 mm
Radaufhängung vorn und hinten: Halbelliptikfedern
Lenkung: Schneckenlenkung
Bremsen: mechanisch betätigte Trommelbremsen an der Hinterachse
Reifen vorn: Eisenguss; Stahlreifen (später auch Hartgummi
Reifen hinten: 34 × 4
Gesamtgewicht[2]: bis 7 t
Höchstgeschwindigkeit[2]: 12 mph (20 km/hour) at 240 rpm (max engine speed)

Infolge der Umrechnung von gerundeten Ausgangsdaten kann diese Tabelle Scheingenauigkeit enthalten. 



Vehicle Type: 6-ton capacity 3-way tipper steam truck Engine Type: undertype twin-cylinder double-acting poppet-valve Bore x Stroke: 6¾ inch (171 mm) x 9 inch (229 mm) Power-Rating: 90 brake horsepower (68 kW) Boiler Type: vertical centre-flue with spiral water tubes & coil superheater Steam Pressure: 230 psi (1585 kPa) at 650º F (345º C) Fuel: black coal or coke Overall Weight: approx 7 tonnes Maximum Speed: 12 mph (20 km/hour) at 240 rpm (max engine speed)


Vorlage:Infobox Dampfwagen

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]


Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Sentinel vehicles – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien








Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ a b Georgano, Naul: Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. 1979, S. 566.
  2. ↑ a b c d e Museums Victoria Collections:Item ST 37655 Steam Wagon - Sentinel Waggon Works Ltd, Super Sentinel, circa 1924.

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