Benutzer:Chief tin cloud/Tricycle (Motorfahrzeug)

 Info: Schwierig. Hier werden verschiedene Bauarten als Tricycle bezeichnet. Vorstellbar ist für mich, dass die Bauart des De-Dion-Bouton-Motordreirads mit 1 gelenktem Vorderrad, Motor zwischen den angetriebenen Hinterrädern und Einsitzer aus der Zeit um 1900 als Tricycle bezeichnet wird - dafür braucht es einen Beleg.

Dieser Artikel ist im Entstehen und noch nicht Bestandteil der freien Enzyklopädie Wikipedia.

Solltest du über eine Suchmaschine darauf gestoßen sein, bedenke, dass der Text noch unvollständig sein und Fehler oder ungeprüfte Aussagen enthalten kann. Wenn du Fragen zum Thema hast, nimm Kontakt mit dem Autor Chief tin cloud auf.

Ariel Motor Tricycle

Das Motortricycle ist Ein motorisiertes Tricycle ist im Prinzip ein dreirädriges Motorrad.

Etymologie

Der Begriff setzt sich zusammen aus "Tri", dem griechischen Präfix für dreifach französischen resp. englischen Wort Cycle für Rad. Entsprechend wurden zu Beginn der Motorisierung alle Fahrzeuge mit drei Rädern Tricycles genannt.

Trike, eine Kurzform des Begriffs aus dem Englischen, bezeichnet heute eine besondere Bauform, die nicht an dieser Stelle behandelt wird.

Geschichte

Der vom französischen Ofizier Nicholas Cugnot erbaute „Fardier“ von 1769 war als Artillerie-Zugmaschine gedacht und gilt als erstes Motortricycle

Das 1881 von Gustave Trouvé gebaute Tricycle bestand aus einem Fahrrad mit seitlich angebrachtem Antriebsrad

Das elektrische Tricycle der Professoren Ayrton und Perry (1882)

Die frühen Automobilkonstrukteure von standen vor dem Problem, eine einfach zu bauende, effiziente Lenkung in ihre Fahrzeuge einzubauen weil sich der an Kutschen und Fuhrwerken bewährte Drehschemel nicht für Motorfahrzeuge eigneten. Die einfachste Möglichkeit, komplexe Lenksysteme zu umgehen, war daher, nur ein lenkendes Rad vorzusehen. Bereits für das älteste bekannte Motortricycle, den 1769 gebauten Fardier, griff dessen Konstrukteur Nicholas Cugnot auf diese Bauweise zurück. Zunächst wurde mit einem "Kuhschwanz" genannten, langen Hebelarm auf das Rad eingewirkt, später kamen über kleinere Hebel und Lenkräder betriebene Lenkgetriebe als Alternative dazu. Bei einigen frühen Fahrzeugen wie den Dampfwagen von De Dion, Bouton & Trépardoux trugen zwei Vorderräder die Last des Heizkessells und mit dem einzelnen Hinterrad wurde gelenkt.

Das 1897-1905 angebotene De Dion-Bouton Motordreirad war das erste in großer Stückzahl gefertigte Motorfahrzeug; damit legte der Hersteller den Grundstein zum Aufstieg als größer Automobil- und Motorenhersteller der Welt um 1900. Das De Dion-Bouton Tricycle wurde auch von einer ganzen Reihe von Herstellern in Lizenz nachgebaut.

Konstruktion

Je nach Alter der Fahrzueuge lassen sich aus deren Aufbau v

Das erfolgreiche De Dion-Bouton Tricycle ist im Prinzip ein dreirädriges Motorrad und erhielt nur deshalb drei Räder, weil der Graf de Dion der Stabilität von Zweirädern misstraute.

Antrieb

Die Art des Antriebs spielt für die Kategorisierung des Motortricycles keine Rolle. Tricycles sind älter als der Ottomotor. Davor wurden Dampfmaschinen, Elektromotor

Gasmotor

. Bereits der Benz Patent-Motorwagen Nummer 1 von 1889, war ein Tricycle.

Motorsport

Motordreiräder wurden um die Jahrhundertwende auch im Motorsport eingesetzt.

Hersteller (Auswahl)

Belgien

• Kelecom (Lizenz De Dion-Bouton)
• Minerva (Lizenz De Dion-Bouton)
• Saroléa

Frankreich

Serpollet Dampf-Tricycle (1888).jpg

Das 1896-1900 (?) gebaute De Dion-Bouton Tricycle ist das erste in großer Stückzahl hergestellte Motorfahrzeug. Obwohl es einem Motorrad ähnlicher sieht als einem Automobil, wurde es letzteren zugeordnet.

• Ache Frères
• Ailloud & Dumont (Lyon); 1900-1904 (wahrscheinlich Lizenz De Dion-Bouton)
• Aster (Lizenz De Dion-Bouton)
• De Dion, Bouton & Trépardoux Dampfdreiräder, 1893-1900
• De-Dion-Bouton Motordreirad
• Gaulois (Paris); 1898-1905; Tricycles bis ca. 1899
• Henriod (Lizenz De Dion-Bouton)
• Léon Bollée Voiturette; 1895-1899
• Peugeot Type 1 (Dampfdreirad Lizenz Serpollet)
• Peugeot (Lizenz De Dion-Bouton)
• Rochet
• Serpollet-Dampfdreirad
• Trouvé Tricycle Elektro-Dreirad, 1881
• Werner (Modell 1901) (Lizenz De Dion-Bouton)

Deutschland

Benz Patent-Motorwagen Nummer 1 (1886)

Heinle & Wegelin Tricycle (1898)

• Adler (Lizenz De Dion-Bouton)
• Beckmann (Lizenz De Dion-Bouton)
• Cudell (Lizenz De Dion-Bouton)
• Cyklon Maschinenfabrik („Cyklonette“)
• E.B.S.
• Express (Lizenz De Dion-Bouton)
• Fafnir (Lizenz De Dion-Bouton)
• Heinle & Wegelin Augsburg), 1890-1900
• Hille (Dresden) 1884-1962; Tricycles 1898-1900. Wahrscheinlich Nachbauten Lizenz De Dion-Bouton
• Loutzky (Berlin); 1897-1901; Tricyles ca. 1897-1899. Wahrscheinlich Nachbauten Lizenz De Dion-Bouton
• Lutzmann Pfeil 5 und andre Trycycles, ab 1888
• Opel (Lizenz De Dion-Bouton)
• Rüb & Wegelin 1895-1899
• Stoewer (Lizenz De Dion-Bouton)
• Vulkan

Vereinigtes Königreich

• Ayrton & Perry Electric Tricycle Elektro-Dreirad, 1882
• AC Sociable
• Excelsior (Lizenz De Dion-Bouton)
• Lagonda
• Humber Olympia Tandem (Lizenz De Dion-Bouton)
• Motor Manufacturing Company
• Star, Wolverhampton. Ev. auch Starling.

Österreich (-Ungarn)

• Albl
• Thein & Goldberger, (Wien), 1894-1913. Monarch-Motor auf dem angetriebenen und gelenkten Vorderrad. Auch Reform

Schweiz

• Motosacoche (Lizenz De Dion-Bouton)
• Zedel (Lizenz De Dion-Bouton)

USA

• Jenny Electric M. M. Slattery aus Fort Wayne baute 1889 ein Tricycle mit Nebenschlusswicklungs-Elektromotor.
• Bradford Three Wheel Runabout (1900)
• Cleveland Three Wheeler (Vorläufer des Lozier), Toledo OH)
• Cleveland Tricycle (Cleveland Three Wheeler in Serie gebaut durch Pope, Hartford CN; ca. 100 Expl.)

Vorläufer des Lozier), Toledo OH)

• Emerson (USA, Cincinnati OH) Tricycle 1895
• Autocar Experimental-Tricycle (1897)
• Bramwell-Robinson Company
• Carver (Tricycle; Einzelstück von W.L. Mead; Orange NJ, gebaut 1901 für A. F. Carver, New York City NY; 3 HP, 255 lbs.
• Clark Tricycle; Pittsburg Motor Vehicle Co., 1897
• Carthage (USA, Carthage OH) Tricycle; F 63. Aufkauf durch Puritan machine Co. Detroit, nach Insolvenz Kimes 248
• J.B. West Gasoline, Rochester NY (1896) (CHECK!)
• Duryea Three Wheeler
• Duryea Three wheel three passenger stuck in the mud; 1898 Horseless Age Magazine
• Duryea Three Wheel Park wagon (1897)
• Eastman Electro-Vehicle (Tricycle), Cleveland, OH. ev erstes Ganzstahlfz
• Hiram Percy (Maxim!) Three Wheeler ist Tricycle (1897)
• Holley Three Wheel Runabout (1899) (Holley Motor Co. Bradford, PA; 1903-1904?!)
• International Motor Wheel Co., New York, NY (1899 International Motor Wheel Delivery Van, 1899; invented by J.W. Walters, New York)
• John Lambert makes a gasoline tricycle in Ohio City OH, he found no customers. 1891

http://www.earlyelectric.com/timeline.html

• Long Steam Tricycle ca 1880

• Thomas Auto-Bi
• Orient (mit Aster-Motoren) (Lizenz De Dion-Bouton)

Holley Motor Company, Diamond Automobile Company (Delaware), Waltham Manufacturing Company,

• Turner Liliputian Three Wheeler EAA amer837
• Victoria Motorette (1895, Racine Motor Vehicle Co. Racine, WI

• Van Wagoner Electric (USA, Syracuse NY); 1899
• 1899 Grout Gasoline Runabout

Weblinks

• Category:Tricycles
• Category:Three-wheeled motor vehicles
• Timeline
• earlyamericanautomobiles.com: 1890a
• UIC: 1898 Duryea an der Weltausstellung Chicago 1933

[[Kategorie:Fahrzeugbauart]] [[Kategorie:Fahrzeugklasse]]