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Materialien zu den Drehstrom-Versuchsfahrten 1899–1903 in Lichterfelde und auf der Strecke Marienfelde–Zossen 1901–1903
Dateiname: 332. Siemens and Halske High-speed Zossen Motor Car.jpg Geschätztes Aufnahmejahr: 1901 Ort der Aufnahme: entfällt Kommentar: Zustand mit den kurzen Drehgestellen mit Achsstand 3,80 mDateiname: 333. Siemens and Halske High-speed Zossen Motor Car.jpg Geschätztes Aufnahmejahr: 1901 Ort der Aufnahme: entfällt Kommentar: Zustand mit den kurzen Drehgestellen mit Achsstand 3,80 mDateiname: Siemens-Schnellbahnwagen am Gleisdreieck 1901.JPG Geschätztes Aufnahmejahr: Sommer 1901 Ort der Aufnahme: Gleisdreieck vor dem Hochbahnviadukt Kommentar: Montage der elektrischen Bauteile am Gleisdreieck.Dateiname: Factory and industrial management (1891) (14761260916).jpg Geschätztes Aufnahmejahr: 1901 Ort der Aufnahme: bislang unbekannt Kommentar: Der Siemenswagen besitzt noch die gerade Stirnfront.Dateiname: Siemens-Schnellbahnwagen-Schnellfahrt.jpg Geschätztes Aufnahmejahr: bislang nicht bestimmt Ort der Aufnahme: bislang unbekannt Kommentar: Vermutlich schnelle Durchfahrt an einem Bahnhof in der Mitte der Strecke.Dateiname: Siemens Schnellbahnwagen 1903.jpg (keine höhere Auflösung verfügbar) Geschätztes Aufnahmejahr: 1903 ? Ort der Aufnahme: bislang unbekannt Kommentar: Der Siemenswagen besitzt bereits die abgerundete StirnfrontDateiname: ST-ES-Siemens-Schnellbahnwagen-1903.jpg Geschätztes Aufnahmejahr: 1903 Ort der Aufnahme: bislang unbekannt Kommentar: Der Siemenswagen besitzt bereits die abgerundete Stirnfront. Das Drehgestell mit einem Achsstand von 5,00 m ist gut zu sehen.Dateiname: Siemens-Schnellbahnwagen-Drehgestell-1903.jpg Geschätztes Aufnahmejahr: 1903 Ort der Aufnahme: vermutlich Marienfelde vor dem Schnellbahnschuppen Kommentar: Der Siemenswagen besitzt bereits die abgerundete Stirnfront. Das Drehgestell mit einem Achsstand von 5,00 m ist gut zu sehen.Dateiname: Siemens Drehstromtriebwagen01.jpg Geschätztes Aufnahmejahr: 1903 Ort der Aufnahme: Marienfelde vor dem Schnellbahnschuppen Kommentar: Der Siemenswagen besitzt bereits die abgerundete Stirnfront. Offizielle Aufnahme vermutlich nach einer wichtigen Fahrt.Dateiname: Siemens-TW-1903-Teilnehmer.jpg Geschätztes Aufnahmejahr: 1903, Oktober Ort der Aufnahme: vermutlich Zossen nach einer Versuchsfahrt Kommentar: Der Siemenswagen besitzt bereits die abgerundete Stirnfront. SH-Logo vorn an Seite Aufnahme vermutlich nach einer wichtigen Fahrt.
Dateiname: 334. A.E.G. High-speed Motor Car.jpg Geschätztes Aufnahmejahr: 1901 / 1903 Ort der Aufnahme: entfällt Kommentar: Der AEG-Schnellbahnwagen hat bereits die neue Stromabnehmeranordnung, aber noch die kurzen Drehgestelle mit 3,80 m AchsstandDateiname: 335. Algemeine Elektricitats-Gesellschaft High-speed Motor Car used in Berlin Zossen Trials.jpg Geschätztes Aufnahmejahr: 1901 Ort der Aufnahme: AEG-Werk Brunnenstraße Kommentar: Der AEG-Schnellbahnwagen hat noch die alte StromabnehmeranordnungDateiname: St.ES Versuchstriebwagen1903.jpg Geschätztes Aufnahmejahr: 1901, 1903 ist definitiv falsch Ort der Aufnahme: Zossen vor dem Militärbahnhof Kommentar: Der AEG-Schnellbahnwagen hat noch die alte Stromabnehmeranordnung und die kurzen DrehgestelleDateiname: Järnväg, Motorvagn driven med trefasström, Nordisk familjebok.png Geschätztes Aufnahmejahr: 1901 Ort der Aufnahme: unbekannt Kommentar: Der AEG-Schnellbahnwagen hat noch die alte Stromabnehmeranordnung und die kurzen Drehgestelle. Die Perspektive dieses Bildes ähnelt sehr dem Bild in Zossen.Dateiname: ST-ES-Schnellbahnwagen-AEG-1901.jpg Geschätztes Aufnahmejahr: 1901 Ort der Aufnahme: unbekannt Kommentar: Der AEG-Schnellbahnwagen hat noch die alte Stromabnehmeranordnung und die kurzen Drehgestelle.
Dateiname: 1903 AK Slg-Mauruszat AEG-Schnellbahnwagen 01.jpg Geschätztes Aufnahmejahr: 1901 / 1901 Ort der Aufnahme: bislang unbekannt Kommentar: Der AEG-Schnellbahnwagen hat noch die alte Stromabnehmeranordnung und die kurzen Drehgestelle Der Rollenprüfstand ist für das Jahr 1901 bemerkenswert, auch hier ist der Ort unklar.Dateiname: 1903 AK Slg-Mauruszat AEG-Schnellbahnwagen 02.jpg Geschätztes Aufnahmejahr: 1901 / 1903 Ort der Aufnahme: bislang unbekannt Kommentar: Der Rollenprüfstand ist für das Jahr 1901 bemerkenswert, auch hier ist der Ort unklar. Das Bild mit dem Rollenprüfstand ist mit 26. 7.1901 datiert. Der AEG-Schnellbahnwagen hat im rechten Bild bereits die neue Stromabnehmeranordnung, hier ist für die Rekord-Fahrt des Datum 28.10.1903 genannt.Dateiname: Image from page 749 of "The Street railway journal" (1884).jpg Geschätztes Aufnahmejahr: 1901 Ort der Aufnahme: Marienfelde, vor dem hölzernen Schnellbahnschuppen Kommentar: Der AEG-Schnellbahnwagen hat noch die alte Stromabnehmeranordnung und die kurzen DrehgestelleDateiname: AEG high-speed car.jpg Aufnahmejahr: 1903, mutmaßlich nach der Rekordfahrt Ort der Aufnahme: Marienfelde kann es nicht sein, nur eine dreipolige Fahrleitung. Zossen ? Kommentar: AEG-Schnellbahnwagen im Zustand von 1903 mit der neuen Stromabnehmeranordnung Original-Aufnahme mit rund 20 PersonenDateiname: The street railway review (1891) (14574871819).jpg Aufnahmejahr: 1903, mutmaßlich nach der Rekordfahrt Ort der Aufnahme: Marienfelde kann es nicht sein, nur eine dreipolige Fahrleitung. Zossen ? Kommentar: AEG-Schnellbahnwagen im Zustand von 1903 mit der neuen Stromabnehmeranordnung Original-Aufnahme mit rund 20 PersonenDateiname: ST-ES-AEG Versuchstriebwagen.jpg Aufnahmejahr: 1903, mutmaßlich nach der Rekordfahrt Ort der Aufnahme: Marienfelde kann es nicht sein, nur eine dreipolige Fahrleitung. Zossen ? Kommentar: AEG-Schnellbahnwagen im Zustand von 1903 mit der neuen Stromabnehmeranordnung retuschierte Aufnahme mit nur noch acht Personen
Dateiname: 324. Siemens and Halske High-speed Locomotive, with 10,000- volt Three-Phase Motors.jpg Geschätztes Aufnahmejahr: 1902 ? Ort der Aufnahme: entfällt Kommentar: noch ohne die LüfteröffnungenDateiname: Siemens-Schnellbahnlok-Gleisdreieck 1901.jpg Geschätztes Aufnahmejahr: Frühjahr 1902 ? Ort der Aufnahme: Gleisdreieck vor dem Hochbahnviadukt Kommentar: Montage der elektrischen Bauteile am Gleisdreieck, noch ohne die LüfteröffnungenDateiname: ST-ES-Siemens&Halske Versuchslok.jpg (schlechtere Qualität, k.w.) Geschätztes Aufnahmejahr: 1902 ? Ort der Aufnahme: Marienfelde, Aufstellgleis vor dem Schnellbahnschuppen Kommentar:Die Lok besitzt bereits die zusätzlichen LüfteröffnungenDateiname: ST-ES-Siemens-Schnellbahnlok.jpg (bessere Qualität) Geschätztes Aufnahmejahr: 1902 ? Ort der Aufnahme: Marienfelde, Aufstellgleis vor dem Schnellbahnschuppen Kommentar:Die Lok besitzt bereits die zusätzlichen LüfteröffnungenDateiname: 323. Siemens and Halske High-speed Locomotive, with 10,000- volt Three-Phase Motors.jpg Geschätztes Aufnahmejahr: 1902 ? Ort der Aufnahme: Marienfelde, Aufstellgleis vor dem Schnellbahnschuppen Kommentar:Die Lok besitzt bereits die zusätzlichen LüfteröffnungenDateiname: STES-Siemenshalske Versuchslokomotive2.JPG Geschätztes Aufnahmejahr: 1902 ? Ort der Aufnahme: Marienfelde, Aufstellgleis vor dem Schnellbahnschuppen Kommentar:Die Lok besitzt bereits die zusätzlichen Lüfteröffnungen
Die Zigarettenbild-Serie Schienenwunder – Ein wahres Märchen aus der Wunderwelt des Schienenstranges, von Luxuszügen, Schienenzepp’s und Torpedobussen der Berliner Zigarettenfabrik von Josef Garbáty im Jahre 1934 erinnerte mit zwei Sammelbildern an den Siemens-Schnellbahnwagen[1] und an die Siemens-Schnellbahnlokomotive.[2]
In Tuvalu erschien am 24. Mai 1985 eine Doppelbriefmarke mit drei Abbildungen des AEG-Schnellbahnwagens von 1901 mit Wagenkasten in grüner Farbe.[3][4]
↑Sammelbild-Album Schienenwunder. Elektrischer Schnelltriebwagen der Strecke Marienfelde-Zossen (Versuchsbahn). In: epoche2.modellbahnfrokler.de. Thomas Noßke, abgerufen am 27. Januar 2021.
↑Sammelbild-Album Schienenwunder. Elektr. Schnellbahn-Lokomotive der Strecke Marienfelde-Zossen (Versuchsbahn). In: epoche2.modellbahnfrokler.de. Thomas Noßke, abgerufen am 27. Januar 2021.
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