Benutzer:Grand-Duc/W. T. Preston
| Grand-Duc/W. T. Preston | ||
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| National Register of Historic Places | ||
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Das Schiff W. T. Preston ist ein US-amerikanisches Arbeitsschiff, ein so genanntes Snagboat, eine Variante eines Kranschiffs zur Entfernung von großem Treibgut wie Baumstämmen aus Fahrrinnen von Flüssen. Das mit einer Dampfmaschine und einem Heckschaufelrad angetriebene Fahrzeug, Baujahr 1929, ist seit 1989 ein geschütztes Denkmal (National Historic Landmark)[Einzelnachweis 3]. Es ist 1 von 2 verbliebenen Snagboats des United States Army Corps of Engineers und das einzige an der US-Westküste.[Einzelnachweis 4]
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die W. T. Preston wurde von Olympia bis Blaine eingesetzt und befuhr den Puget Sound und die Flüsse Skagit, Stillaguamish, and Snohomish. Da nahezu untergetauchte treibende Baumstämme, Baumstümpfe und ähnliche Hindernisse eine Gefahr für Holzrumpfschiffe darstellen, deren Planken können bei einer Kollision durchschlagen werden, begann die US-Bundesregierung spezialisierte Kranschiffe zur Beseitigung dieser Hindernisse bauen zu lassen um so den Handel über Wasserwege zu erleichtern. Der Schiffsname W. T. Preston ehrt den einzigen zivilen Ingenieur, welcher für das Army Corps of Engineers zum Zeitpunkt des Baus im Jahr 1929 des Fahrzeugs tätig war. Der Dampfer benutzte die Hauptmaschine, ebenso wie viele Pumpen und andere Bauteile der Vorgängerin von 1914, Swinomish, welche wiederum der Ersatz der Skagit war, das erste Snagboat auf den Flüssen des Puget Sound.
In vielerlei Hinsicht ähnelt die W. T. Preston der Samson V, welche ein ehemaliges Snagboat des kanadischen Department of Public Works ist. Dieses Fahrzeug wird als Museum in New Westminster in British Columbia erhalten.
Ein Antrieb mittels Heckschaufelrad ist einfach und robust sowie oftmals dauerhafter als die damit verwendeten Holzrümpfe der Fahrzeuge mit niedrigem Tiefgang. Beim Bau der Samson V im Jahr 1937 wurden die Dampfmaschinen und eine Schaufelradwelle der Samson II aus dem Jahr 1905, Portalkrankomponenten der Samson III aus dem Jahr 1914 und die Dampfwinde der Samson IV aus dem Jahr 1924 wiederverwendet. Wie die W. T. Preston auch diente die Samson V der Pflege und Wartung der Wasserstraßen bis zu ihrer Außerdienststellung im Jahr 1980, zu diesem Zeitpunkt war sie der letzte Heckraddampfer in Betrieb in Kanada.
The original W. T. Preston was a 163-foot, wooden-hulled vessel which pulled snags, performed light dredging, and otherwise worked the waters of Puget Sound until 1939; when, the Army Corps of Engineers built a new superstructure atop a welded steel hull and transferred the stern wheel, main engines, smokestack, foredeck equipment, and other items onto the second WT Preston. The mission of W. T. Preston changed throughout the years. As rivers were used less and less for transportation of goods, W. T. Preston began to dredge, fight fires, and perform other general work. Throughout her commission, she even retrieved a sunken military bomber, and several automobiles.
The Army Corps of Engineers operated W. T. Preston out of the Hiram M. Chittenden Locks, in Seattle, Washington. This boat served the Puget Sound for more than forty years before the Army Corps retired her in 1981. Her replacement, Puget, still operates today out of W. T. Preston 's previous dock at the Hiram M. Chittenden Locks.
Snagboat Heritage Center[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
W. T. Preston is now permanently dry berthed on the waterfront near Cap Sante, in Anacortes, Washington. The vessel is a National Historic Landmark and remains officially a designated city historic landmark in Seattle (her former location). The ship now operates as a history museum, and is owned and operated by the City of Anacortes' City Museum. In 2005, the Snagboat Heritage Center was built just north of W. T. Preston. This interpretive center houses artifacts, models, maps and other historical text and information about the snagboats that maintained the area's navigable waterways.[1]
See also[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ W.T. Preston and Maritime Heritage Center. In: Anacortes History Museum and Maritime Heritage Center. City of Anacortes, abgerufen am 26. September 2012.
External links[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- US Army Corps of Engineers, Seattle District.
- Scott Stroh: The Snagboat W. T. Preston: A Case Study in the Dry Berth Preservation of Historic Vessels. In: San Francisco Maritime National Historical Park Association.
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