Benutzer:Helium4/AVOID

AVOID (engl. für ‚vermeiden‘, ‚ausweichen‘) ist die Abkürzung für Airborne Volcanic Objects Detector, einen Detektor für vulkanische Partikel in der Luft.

Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ausgedehnt verwehten Aschewolken des isländischen Vulkans Eyjafjallajökull verursachten im Frühjahr 2010 großes Chaos im Flugbetrieb Europas, da zahlreiche Linienflüge sicherheitshalber große Gebiete umfliegen mussten oder erst gar nicht starten konnten.

Vulkanasche, von einem Strahltriebwerk eingesaugt, kann auf Kompressor- und Turbinenschaufeln Abrasion verursachen oder zusammenbacken und eine Unwucht hervorrufen; von den dadurch abgelösten Bruchstücken von Turbinenschaufeln werden weitere Teile des Triebwerks beschädigt, was bis zu dessen Ausfall führen kann.

Optische Wahrnehmung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einfacher Augenschein kann gefährliche Konzentration von in Luft schwebender Vulkanasche auch bei guter Sicht nicht zuverlässig erkennen. Eine diese Gefahren minimierende Flugroute durch eine Wolke mit lokal schwankender Staubkonzentration und Teilchengrösse zu finden überfordert die menschlichen Sinne.

Entwicklung (Stand November 2013)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Billigfluglinie EasyJet, der Flugzeugbauer Airbus und der Flugzeugtechnikbau Nicarnica Aviation arbeiten an einem Detektionssystem für Vulkanasche als Aerosol.

Für einen realitätsnahen Test wurde nun eine Tonne Asche des Eyjafjallajökull vom Institute of Earth Science in Reykjavik am Boden eingesammelt, getrocknet und dann von einer umgebauten Airbus-Maschine A400M in einer Höhe von 2700 bis 3300 m seitlich am Heck so ausgeblasen, dass eine Wolke von 180 - 240 m Höhe und 2,8 km Durchmesser entstand. Eine weitere Maschine vom Typ A340-300, mit an Bord installiertem AVOID-System, konnte aus 60 km die relativ geringe Staubkonzentration detektieren und messen. Von einem weiteren Flugzeug aus, einer vergleichsweisen kleinen Diamond DA42, wurden die Messergebnisse bestätigt.

Easyjet plant Ende 2014 ein gebrauchsfertiges System zu erhalten, das es der Flugsicherung erspart, großräumig Gebiete um vulkanische Wolken zu sperren, wenn im Flieger ein System solche Wolken aus 100 km Entfernung genau vermessen und die Flugroute immissionsvermeidend anpassen kann.^[1]

Die Detektion erfolgt über Infrarot.^[2]