Benutzer:JARU/Textentwurf
Kollisions-Warnleuchten (engl. stroebes) haben die Aufgabe, bei Verkehrsflugzeugen die Verkehrssicherung zu erhöhen und vor Kollisionen mit anderen Verkehrsmitteln zu warnen. Sie kommen unterschiedlich zum Einsatz und sind von er ICAO vorgeschrieben.
Rollverkehr am Boden[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Mit dem Anlassen der Triebwerke - oft mit Relais-Schaltung verbunden - müssen diese auf dem Dach bzw. unter dem Flugzeugrumpf mittig angebrachten gelben Rundumleuchten aktiviert werden. Zusätzlich gibt es Flugzeuge, welche die Kollisionswarnleuchten auch unter den Spitzen der Tragflächen vorweisen.
Eingeschaltete Zusammenstoßwarnleuchten signalisieren eine Rollfreigabe der Rollkontrolle eines Flughafens oder Flugplatzes für die zivile Luftfahrt, den Luftverkehr.
Flüge unter Instrumentenflugbedingungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Bei Flügen mit dem Instrumentenlandesystem werden die Zusammenstoß-Warnleuchten auch aktiviert, wenn durch die Wolken in einem Steigflug oder Sinkflug hindurch geflogen werden muss. Unwetter müssen überflogen werden, somit kann es zu einer signifikant erhöhten Sinkrate bei starkem Kurvenflug kommen. Nur wenn keine Wolkenlücke groß genug ist für die Durchquerung der Wolkendecke, muss er mit gesetzten Landeklappen und erhöhtem Schub hindurchtauchen. Damit ist der Pilot bemüht, das Flugzeug in die gewünschte Anflughöhe zu bringen und gleichzeitig zu hohen Druck auf die Tragflächen zu verhindern.
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