Benutzer:Krib/Salisbury Viaduct

Krib/Salisbury Viaduct
Krib/Salisbury Viaduct
Nutzung	Great Allegheny Passage (Radwanderweg)
Querung von	Casselman River
Ort	Meyersdale, Pennsylvania
Unterhalten durch	Allegheny Trail Alliance
Konstruktion	Trestle-Brücke
Gesamtlänge	582 m
Längste Stützweite	28 m
Höhe	31 m
Eröffnung	1912 (Eisenbahnbrücke) 1998 (Fußgängerbrücke)
Lage
Koordinaten	39° 50′ 2″ N, 79° 2′ 42″ W39.83375-79.044861111111
Krib/Salisbury Viaduct (USA)

Das Salisbury Viaduct, auch Salisbury Junction Viaduct, ist eine ehemalige Eisenbahnbrücke über das Tal des Casselman River, drei Kilometer nordwestlich von Meyersdale und zehn Kilometer nordöstlich von Salisbury, Pennsylvania. Es quert östlich des Flusses auch den U.S. Highway 219, die zweigleisige Keystone Subdivision der CSX Transportation und den Mason Dixon Highway. Die Trestle-Brücke wurde bis 1912 von der Western Maryland Railway errichtet, die über mehrere Fusionen 1987 in der CSX aufging. Mitte der 1970er-Jahre wurde die Verbindung über das Viadukt zwischen Cumberland und Connellsville stillgelegt und 1998 mit anderen ehemaligen Eisenbahnstrecken Teil des Radwanderwegs Great Allegheny Passage, der in den Bundesstaaten Maryland und Pennsylvania 150 Meilen durch die Allegheny Mountains verläuft.

Geschichte

Das Salisbury Viaduct im Netzt der Western Maryland (WM), ab 1931 Teil der Alphabet Route (unten)

Anfang der 1900er Jahre wollte der Investor George Jay Gould ein neue trankontinentale Eisenbahnverbindung durch den Zusammenschluss und Ausbau mehrerer kleinerer Eisenbahngsellschaften realisieren. Nach der Übernahme der Western Maryland Railway (WM) ließ er ab 1910 eine Erweiterung von Cumberland in Maryland nach Connellsville in Pennsylvania errichten, die 1912 fertiggestellt wurde. Die Connellsville Extension stellte die Verbindung zur Pittsburgh and West Virginia Railway (PWV) her, die neben vielen anderen Gesellschaften unter Kontrolle von Gould stand und Teil seines Plans war.

Die stillgelegte Eisenbahnbrücke 1992

Beschreibung

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Schematische Zeichnung des Salisbury Viaduct von 1911

Links einer der beiden 92 ft (28 m) langen Träger über die Gleise der CSX zwischen zwei 40 ft (12 m) langen Stahl­gittermasten; restliche Abfolge 60 ft / 30 ft

Literatur

• The Salisbury Viaduct. In: Engineering Record. Vol. 63, Nr. 6, 1911, S. 166 f.
• George L. Fowler: Bridge Work on the Western Maryland Extension. In: Railway Age Gazette. Vol. 50, Nr. 7, 1911, S. 316–321.
• Scott C. Brown: Salisbury Junction Viaduct. Historic American Engineering Record, HAER PA-371, Washington, D.C. 1992.
• Robert B. Hoover: Bridging Past & Present: Reflections on the Western Maryland Railway. In: Pittsburgh History. Spring 1998, S. 26–38.

Weblinks

Commons: Salisbury Viaduct – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Salisbury Viaduct. Allegheny Trail Alliance (ATA)
• Amy Kapp: How the Great Allegheny Passage Transformed a Region. Rails-to-Trails Conservancy, 12. Mai 2020.
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