Benutzer:Vamp cronk/Metrobahn-Linie 10 (Erfurt)
| Verlauf der Metrobahn-Linie 10 (Erfurt) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Metrobahn-Linie 10 (M10) ist die erste Verbindung des sich im Aufbau befindlichen Metrobahn-Netzes der thüringischen Landeshauptstadt Erfurt. Sie verbindet unter anderem das ICE-Drehkreuz Erfurt Hbf mit dem zentralen ÖPNV-Umsteigepunkt Erfurts, dem Anger, dem überregional bekannten Domplatz, dem Umsteigepunkt Gothaer Platz, dem Bundesarbeitsgericht (BAG), dem städtischen Hauptfriedhof, dem internationalen Flughafen Erfurt-Weimar sowie dem etwa 1300 Einwohner (31. Dez 2011) zählenden Vorort Bindersleben. Dadurch bindet sie überregional bedeutsame Orte an die verschiedenen Verkehrsträger an und verknüpft diese untereinander. Die Linie wurde im Dezember 2015 eingeführt und wird betrieben durch die Erfurter Verkehrsbetriebe AG (EVAG), welche auch die zugrunde liegende Infrastruktur im Rahmen der Erfurt Stadtbahn betreibt.
Linienverlauf und Takt[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Metrobahn-Linie 10 entspricht nördlich der Station Hauptbahnhof dem Verlauf der Stadtbahn-Linie 4 nach Bindersleben sowie in südlicher Richtung der Stadtbahn-Linie 5 hin zur Wendeschleife Löberwallgraben. Tagsüber verkehrt die Metrobahn-Linie 10 täglich im 20 Minuten-Takt. Sie gliedert sich in den Erfurt-City-Takt ein und verkehrt zu stündlich gleichen Abfahrtszeiten zwischen 06 und 18 Uhr. Anschließend reduziert sich die Taktdichte auf 30 Minuten, ab 22:30 Uhr verkehrt die Linie M10 im Stundentakt. Ergänzt wird sie durch zusätzliche Fahrten zu Zeiten vermehrter Abflüge am Flughafen Erfurt-Weimar oder sonstiger Veranstaltungen, die einen verkehrlichen Mehrbedarf erfordern.
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Als erste Linie des neuen Produktes "Metrobahn" diente die M10 gleichzeitig als Pilotlinie zur Erprobung von Neuerungen, die später Einzug in das gesamte Metrobahn-Netz erhalten sollten. Dies umfasste unter anderem eine veränderte Innenraumgestaltung, ausgeweitete Fahrgastinformation und neue Kundengarantien (Mobilitätsgarantien).
Fuhrpark und Wartung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Zum Einsatz kommen bis heute umgebaute Fahrzeuge des neueren Fuhrparks der Erfurt Stadtbahn. Somit verkehren hauptsächlich modernisierte Stadtbahnen vom Typ Combino Basic bzw. Combino Advanced oder der neueren Generation Combino Classic. Gewartet und abgestellt werden alle entlang der Linie eingesetzten Bahnen gemeinsam in den Betriebsstätten der Erfurter Verkehrsbetriebe zusammen mit Fahrzeugen der Erfurt Stadtbahn.