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Benutzer:Voyager/Artikellabor 2

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ja:名鉄広見線

Meitetsu Hiromi-Linie
Triebzug der Baureihe 7700 beim Aigi-Tunnel
Triebzug der Baureihe 7700 beim Aigi-Tunnel
Strecke der Voyager/Artikellabor 2
Streckenlänge:22,3 km
Spurweite:1067 mm (Kapspur)
Stromsystem:1500 V =
Minimaler Radius:160 m
Höchstgeschwindigkeit:90 km/h
Zweigleisigkeit:Inuyama – Shin-Kani
Gesellschaft: Meitetsu (Nagoya Tetsudō)
Legende
 Inuyamaguchi (犬山口)
0,0 Inuyama (犬山) 1912–
↑→ Meitetsu Inuyama-Linie 1912–
0,5 Higashi-Inuyama (東犬山) 1931–1946
← Meitetsu Komaki-Linie 1931–
Betriebshof Inuyama
1,9 Tomioka-mae (富岡前) 1925–
4,0 Zenjino (善師野) 1925–
5,3 Aigi (愛岐) 1925–1969
Aigi-Tunnel (73 m)
7,4 Katabira (帷子) –1969
7,7 Nishi-Kani (西可児) 1925–
Harusato (春里) –1969
Kani-gawa
9,7 Kanigawa (可児川) 1925–
12,2 Nihonrain-imawatari
(日本ライン今渡) 1925–
Kani (可児)   Taita-Linie 1918–
14,9 Shin-Kani (新可児) 1928–
Betriebshof Shin-Kani 1984–2001
16,1 Maeba (前波) 1928–1969
Kani-gawa
Hiromi (広見) 1920–1928
16,8 Gakkō-mae (学校前) 1928–2005
18,4 Akechi (明智) 1920–
Meitetsu Yaotsu-Linie 1930–2001
Tōkai-Kanjō-Autobahn
20,0 Gōdo (顔戸) 1928–
Kani-gawa
Depot Mitake –1952
21,7 Mitakeguchi (御嵩口) 1920–
22,3 Mitake (御嵩) 1952–

Die Meitetsu Hiromi-Linie (jap. (名鉄広見線, Meitetsu Hiromi-sen) ist eine Eisenbahnstrecke auf der japanischen Insel Honshū, die von der Bahngesellschaft Meitetsu (Nagoya Tetsudō) betrieben wird. Sie verbindet Inuyama in der Präfektur Aichi mit Kani und Mitake in der Präfektur Gifu. Benannt ist sie nach dem Ort Hiromi in der Gemeinde Kani.

Streckenbeschreibung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die 22,3 km lange Strecke ist in Kapspur (1067 mm) verlegt und mit 1500 V Gleichspannung elektrifiziert. Es werden elf Bahnhöfe bedient, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 90 km/h.[1] Ihr westlicher Ausgangspunkt ist der Bahnhof Inuyama, wo auf die Meitetsu Inuyama-Linie und die Meitetsu Komaki-Linie umgestiegen werden kann. In einem weiten Bogen wendet sich die Strecke zunächst von Süden nach Osten und passiert den Betriebshof Inuyama, eine der wichtigsten Einrichtungen dieser Art auf dem gesamten Meitetsu-Netz. Anschließend wendet sich die Strecke nach Nordosten und quert im 73 Meter langen Aigi-Tunnel die Grenze zwischen den Präfekturen Aichi und Gifu.

Nachdem sie das Kani-Tal erreicht hat, wendet sich die Strecke wieder nach Süden und überquert dabei die Taita-Linie, bevor sie den Bahnhof Kani erreicht. Dieser Kopfbahnhof befindet sich unmittelbar neben dem Bahnhof Kani von JR Central, ist aber betrieblich vollständig getrennt. Weiterhin dem Kani-Tal folgend, führt die Strecke wieder ostwärts und erreicht den Bahnhof Mitake. Zwischen Inuyama und Shin-Kani ist die Strecke zweigleisig ausgebaut, östlich davon besteht bis Mitake nur ein Gleis. Von 1930 bis 2001 zweigte am Bahnhof Akechi die Meitetsu Yaotsu-Linie ab.

Zugangebot[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bilder[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Abzweigung von der Meitetsu Inuyama-Linie
    Abzweigung von der Meitetsu Inuyama-Linie
  • Betriebshof Inuyama
    Betriebshof Inuyama
  • Spitzkehre bei Shin-Kani
    Spitzkehre bei Shin-Kani
  • Triebzug der Baureihe 6000 im Bahnhof Mitake
    Triebzug der Baureihe 6000 im Bahnhof Mitake

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Liste der Bahnhöfe[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Name km Anschlusslinien Lage Ort Präfektur
IY15 Inuyama (犬山) 00,0 Meitetsu Komaki-Linie
Meitetsu Inuyama-Linie		 Koord. Inuyama Aichi
HM01 Tomioka-mae (富岡前) 01,9 Koord.
HM02 Zenjino (善師野) 04,0 Koord.
HM03 Nishi-Kani (西可児) 07,7 Koord. Kani Gifu
HM04 Kanigawa (可児川) 09,7 Koord.
HM05 Nihonrain-imawatari (日本ライン今渡) 12,2 Koord.
HM06 Shin-Kani (新可児) 14,9 im Bhf. Kani:: Taita-Linie Koord.
HM07 Akechi (明智) 18,4 Koord.
HM08 Gōdo (顔戸) 20,0 Koord. Mitake
HM09 Mitakeguchi (御嵩口) 21,7 Koord.
HM10 Mitake (御嵩) 22,3 Koord.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Meitetsu Hiromi-Linie – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Koichi Tokuda: 名古屋鉄道 今昔―不死鳥「パノラマカー」の功績. Kōtsū Shimbunsha, Chiyoda 2017, ISBN 978-4-330-81917-4, S. 172.
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