Brennabor Juwel 6
| Brennabor | |
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| Juwel 6 | |
| Verkaufsbezeichnung: | Typ B |
| Produktionszeitraum: | 1929–1932 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine, Cabriolimousine, Cabriolet |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,5 Liter (33 kW) |
| Länge: | 4050–4150 mm |
| Breite: | 1630 mm |
| Höhe: | 1750 mm |
| Radstand: | 2850 mm |
| Leergewicht: | 1320 kg |
| Vorgängermodell | Brennabor Typ AL |
| Nachfolgemodell | Brennabor 2,5 Liter |
Der Brennabor Juwel 6 Typ B ist ein Pkw der oberen Mittelklasse, den die Brennabor-Werke 1929 als Nachfolger der A-Typen herausbrachten.
Das Fahrzeug hatte einen 6-Zylinder-SV-Reihenmotor mit 2,46 Litern Hubraum vorne eingebaut. Er entwickelte 45 PS bei 3200/min. Über eine Einscheibentrockenkupplung und ein 3-Gang-Getriebe mit Schalthebel in der Wagenmitte trieb er die Hinterräder an. Die Wagen mit U-Profil-Pressstahl-Rahmen hatten Starrachsen mit halbelliptischen Längsblattfedern (an der Hinterachse in Underslung-Version) und waren als 4-türige Limousine oder Cabrio-Limousine oder 2-türiges Cabriolet verfügbar. Die mechanische Fußbremse wirkte auf alle 4 Räder, die Handbremse auf die Hinterräder.
Analog zu den A-Typen gab es zwei verschiedene Karosserielängen. Das kurze Modell (4050 mm) nannte sich Juwel 6, das lange (4150 mm) Juwel 6 Extra.
Auf Wunsch war der 3,08-Liter-Motor des Typs ASK / ALK mit 55 PS Leistung gegen Aufpreis verfügbar.
Insgesamt entstanden bis 1932 ca. 3.000 Juwel 6 / Juwel 6 Extra. Nachfolger ab 1933 war der Brennabor 2,5 Liter.
Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Typ | Juwel 6 (10/45 PS) | Juwel 6 Extra (10/45 PS) |
| Bauzeitraum | 1929–1932 | 1929–1932 |
| Aufbauten | L4, Cb2 | L4, Cb2 |
| Motor | 6 Zyl. Reihe 4-Takt | 6 Zyl. Reihe 4-Takt |
| Ventile | stehend (SV) | stehend (SV) |
| Bohrung × Hub | 74 mm × 96 mm | 74 mm × 96 mm |
| Hubraum (cm³) | 2460 | 2460 |
| Leistung (PS) | 45 | 45 |
| Leistung (kW) | 33 | 33 |
| bei Drehzahl (1/min.) | 3200 | 3200 |
| Drehmoment (Nm) | ||
| bei Drehzahl (1/min.) | ||
| Verdichtung | 5,2 : 1 | 5,2 : 1 |
| Verbrauch | 13 l / 100 km | 13 l / 100 km |
| Getriebe | 3 Gang mit Mittelschaltung | 3 Gang mit Mittelschaltung |
| Höchstgeschwindigkeit | 85 km/h | 85 km/h |
| Leergewicht | 1320 kg | 1320 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1820 kg | 1820 kg |
| Elektrik | 6 Volt | 6 Volt |
| Länge | 4050 mm | 4150 mm |
| Breite | 1630 mm | 1630 mm |
| Höhe | 1750 mm | 1750 mm |
| Radstand | 2850 mm | 2850 mm |
| Spur vorne / hinten | 1340 mm / 1340 mm | 1340 mm / 1340 mm |
| Wendekreis | ||
| Reifen | 5,00-18" | 5,25-18" |
- L4 = 4-türige Limousine oder Cabriolimousine
- Cb2 = 2-türiges Cabriolet
Quellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. 10. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1996. ISBN 3-87943-519-7