Deutsch: Eingefahren mit einem EC von Villach, die kroatischen Einsystemmaschinen laufen auf dieser Strecke nur auf dem letzten Abschnitt bis zum slowenischen Grenzbahnhof Dobova, das sind etwa dreißig Kilometer. Die Grenze zwischen Slowenien und Kroatien ist zum Aufnahmezeitpunkt Schengen-Außengrenze, die beteiligten Bahnverwaltungen sind daher kaum motiviert, Triebfahrzeugdurchläufe einzurichten.
Die Lokomotiven der Reihe 1142 sind eine Weiterentwicklung ihrer Vorgängerbaureihe 1141/441 als Nachbau der schwedischen Rb, im Gegensatz der ersteren weichen die Stirnwände der 1142 von ihrem Vorbild ab. Die Lüftergitter haben ebenfalls einen größeren Querschnitt. Ansonsten ist die Abstammung weiterhin erkennbar, nicht nur die Seitenwände mit Türanordnung und runden Fenstern sowie die Drehgestelle sind gleich, auch die Führerstände mit dem links angeordneten Führerplatz entsprechen dem schwedischen Vorbild. Obwohl die Bauart mit der Bezeichnung 442 noch im alten Jugoslawien entwickelt wurde, gibt es Lokomotiven der Reihe 1142 nur in Kroatien.