Delage Type 2 LS
| Delage | |
|---|---|
| Bild nicht vorhanden
| |
| Type 2 LS | |
| Produktionszeitraum: | 1922 |
| Klasse: | Rennwagen |
| Karosserieversionen: | Phaeton |
| Motoren: | Ottomotor: 2,0 Liter (75 PS) |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2980 mm |
| Leergewicht: | 900 kg |
| Nachfolgemodell | Delage Type 2 LCV |
Der Delage Type 2 LS war ein Rennwagen der französischen Marke Delage.
Beschreibung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die nationale Zulassungsbehörde erteilte dem Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer 8799 und der Motornummer 1 am 26. Mai 1922 die Genehmigung. Delage setzte das Modell nur 1923 und 1925 bei jeweils einem Rennen ein. Nachfolger wurde der Delage Type 2 LCV.
Die Basis war der Delage Type DE. Dessen Vierzylindermotor wurde etwas verkleinert, damit er das Hubraumlimit einhielt. Er hatte 70 mm Bohrung und 130 mm Hub. Das ergab 2000 cm³ Hubraum und 12 Cheval fiscal. Der Motor leistete 75 PS (55 kW). Als Höchstgeschwindigkeit sind 120 km/h angegeben.
Das Fahrzeug hatte 1320 mm Spurweite und 2980 mm Radstand und wog leer 900 kg.
Insgesamt entstanden zwei Fahrzeuge.
Renneinsätze[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Am 15. Juli 1923 fand der Gran Premio de San Sebastián statt. Charles Belben startete mit der Nummer 17 und erreichte den zweiten Platz in der Klasse bis 2 Liter Hubraum.
Am 20. September 1925 war der Gran Premio de Tourisme de San Sebastián. André Marandet startete, fiel aber aus.[1]
| Datum | Veranstaltung | Ort | Fahrzeug | Team | Ergebnis |
|---|---|---|---|---|---|
| 15. Juli 1923 | Gran Premio de San Sebastián | San Sebastián | Type 2 LS | Charles Belben/? | Platz 2 in der Klasse bis 2 Liter Hubraum |
| 20. Sep. 1925 | Gran Premio de Tourisme de San Sebastián | San Sebastián | Type 2 LS | André Marandet | Ziel nicht erreicht |
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Daniel Cabart, Claude Rouxel, David Burgess-Wise: Delage. France’s Finest Car. Dalton Watson, Deerfield 2007, ISBN 978-1-85443-219-3 (englisch).
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Daniel Cabart, Claude Rouxel, David Burgess-Wise: Delage. France’s Finest Car. Volume 2. Dalton Watson, Deerfield 2007, ISBN 978-1-85443-219-3, S. 19–21 (englisch).
Pkw: Type A | Type AB | Type AC | Type AD | Type AE | Type AH | Type AI | Type AK | Type AM | Type B | Type BI | Type BK | Type C | Type CO | Type D | Type D.4 | Type D.6 | Type D 6-3 Litres | Type D.6.11 | Type D.6.60 | Type D.6.65 | Type D.6.70 | Type D.6.75 | Type D.6.80 | Type D.6.80 B | Type D.8 | Type D.8.15 | Type D.8.85 | Type D.8.100 | Type D.8.105 | Type D.8.120 | Type DE | Type DI | Type DI-12 | Type DI-50 | Type DM | Type DO | Type DR | Type DS | Type E | Type F | Type G | Type GL | Type GS | Type H | Type J | Type L | Type M | Type R | Type T | Type TR | Type U
Pkw-Prototypen: Type D.8 RAM | Type D 160 | Type D-180 | Type DL | Type GN
Renn- und Rekordwagen: Type 2 LCV | Type 2 LS | Type 4 D 12 | Type 15 S 8 | Type DF | Type DH | Type FC | Type S | Type X | Type Y | Type ZC