Diskussion:Übersteuern (Fahrzeug)

Übersteuern - Untersteuern

Hallo,

Das hier beschriebene Phänomen des ausbrechenden Hecks ist genau genommen das Untersteuern in einer Kurve (meinst ja bei hinterradgetriebenen Autos). Übersteuern wäre das Abfliegen aus einer Kurve mit den Vorderrädern, entsprechend bei Autos mit Vorderradantrieb. Könnte der Artikel diesbezüglich noch einmal übersehen werden?

LG Dan (nicht signierter Beitrag von Dennis Freudvoll (Diskussion | Beiträge) 23:57, 3. Mai 2010 (CEST))

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Wenn es "Übersteuern (Fahrzeug)" gibt, müsste nicht zu Beginn des Artikels ein Hinweis auf das andere Übersteuern stehen? --Alien4 15:29, 3. Sep 2006 (CEST)

Sorry; natürlich irgendwo im Artikel, oder so; muss ja nicht zu Beginn sein. --Alien4 20:55, 24. Okt. 2006 (CEST)

ESP verwendet als Maß für Unter- bzw. Übersteuern die Abweichung von einem Sollverhalten. Im Speziellen wird aus dem Lenkradwinkel mittels des linearen Einspurmodells eine Sollgiergeschwindigkeit berechet. Diese wird mit der gemessenen Giergeschwindigkeit verglichen. Aus der Differenz wird auf Unter- bzw. Übersteuern erkannt. Die Definition beruht also nicht auf der Schräglaufwinkeldifferenz. Dieser Umstand sollte erwähnt werden. --Wruedt 22:58, 12. Okt. 2010 (CEST)

Physik

Man sollte noch erwähnen, dass ESP die Gesetze der Physik (Fliehkraft) nicht außer Kraft setzt!

Es müsste geklärt werden, was ein "scandinavian flick" ist!

Veranschaulichung

Ich würde es begrüßen wenn jemand eine kleine Grafik von einer vereinfachten Darstellung eines übersteuernden Autos beifügen würde. So erscheint der Artikel doch etwas trocken. --LRK 14:45, 27. Mai 2007 (CET)

Done.--KdM dis-/con-/non-sense 15:20, 27. Mai 2007 (CEST)

Bildbeschreibung fehlt bei [[Bild:UnterUebersteuern.png|thumb|right]]

Der Artikel enthält ein Bild, dem eine Bildbeschreibung fehlt, überprüfe bitte, ob es sinnvoll ist, diese zu ergänzen. Gerade für blinde Benutzer ist diese Information sehr wichtig. Wenn du dich auskennst, dann statte bitte das Bild mit einer aussagekräftigen Bildbeschreibung aus. Suche dazu nach der Textstelle [[Bild:UnterUebersteuern.png|thumb|right]] und ergänze sie.

Wenn du eine fehlende Bildbeschreibung ergänzen willst, kannst du im Zuge der Bearbeitung folgende Punkte prüfen:

• Namensraum Datei: Bilder sollte im Namensraum Datei liegen. Bitte ändere die alten Bezeichnungen Bild: und Image: in Datei:.
• Skalierung: Außerhalb von Infoboxen sollten keine festen Bildbreiten (zum Beispiel 100px) verwendet werden. Für den Fließtext im Artikelnamensraum gibt es Thumbnails in Verbindung mit der automatischen Skalierung. Um ein Bild/eine Grafik in besonderen Fällen dennoch größer oder kleiner darzustellen, kann der „upright“-Parameter verwendet werden. Damit erfolgt eine prozentuale Skalierung, die sich an den Benutzereinstellungen orientiert. --SpBot 11:18, 2. Mär. 2009 (CET)

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• Untersteuern ist schlecht beschrieben: Es kommt bei Frontmotor-Antrieben am ehestens vor; Die Front mag nicht dem vollen Winkel der (parallen) Vorderräder folgen.

• Übersteuern ist ebenfalls schlecht beschrieben: Grundsätzlich bei Heckmotoren vorkommend; das Auto dreht sich mehr in der Kurve, als die Vorderräder es verlangen. Beispiel: In einer Linkskurve dreht es sich noch mehr nach links, (Gegen Uhrzeiger) als die Momentan-Tangente auf die die Vorderräder gelenkt sind, es verlangt.93.104.62.117 15:36, 1. Jan. 2010 (CET)

Überarbeiten

Der Artikel müsste imo komplett überarbeitet werden. Er glänzt durch Abwesenheit jeglicher Quellen und steht im Widerspruch zur korrekten Definition des Eigenlenkverhaltens in Fachliteratur. Man könnte man analog Untersteuern vorgehen. Da hier aber sicher viele Meinungen aufeinandertreffen, möchte ich ungern einen Aufstand riskieren.--Wruedt (Diskussion) 19:37, 6. Jan. 2019 (CET)