Diskussion:Abarth 695 Tributo Ferrari

Tonachse

Kann der Autor mal erklären was eine geeichte Tonachse ist? Mir ist der Begriff noch nie begegnet, Gruß -- Frila (Diskussion)

Weitere Unklarheiten

Im Artikel heißt es: „Das Fahrgestell besteht aus einer elektrischen Servolenkung, vorderen Einzelradaufhängungen von McPherson, …“ Stimmt das, dass die Lenkung ein Teil des Fahrgestells ist? Ich könnte es mir noch vorstellen, wenn es „des Fahrwerks“ hieße. Und ist McPherson wirklich ein aktueller Zulieferer wie Koni, Bosch, ZF usw.? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:56, 30. Sep. 2015 (CEST)

Ich habs mal ein bißchen umgemodelt. Gruß -- Frila (Diskussion) 22:08, 30. Sep. 2015 (CEST)

So kommt das besser hin. Ich hatte nur gehofft, der Hauptautor, der uns etliche interessante Artikel beschert, würde sich auch einmal äußern. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 22:14, 30. Sep. 2015 (CEST)

Soll ich dann schreiben: nach McPherson Art, wie beim Schnitzel nach Wiener Art? McPherson liefert wahrscheinlich keine Federbeine mehr, auch sind die verwendeten Stoßdämfer von anderen Zulieferern. Hier sind sie von Koni. Der Hauptautor sollte sich mal mehr Mühe geben und besser recherchieren. Ist ja grausam was der von sich gibt. Gruß -- Frila (Diskussion) 22:20, 30. Sep. 2015 (CEST)

„Nach McPherson-Art“ wäre sicher lustig. ;-) Vermutlich hat McPherson (oder MacPherson) die Federbeine oder die Radaufhängungen nie selbst hergestellt, sofern der Wikipedia-Artikel MacPherson-Federbein stimmt. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 22:35, 30. Sep. 2015 (CEST)