Diskussion:Adhäsionsbahn
maximale Steigung bei Hauptbahnen Die 3 - 4 % ist etwas hoch gegriffen. Die Gotthardbahn hat "nur" 28 ‰, in Deutschland greifen auf Hauptbahnen schon ab 25 ‰ besondere Vorschrifen, meist versuchte man, die Steigung auf 10 ‰ zu begrenzen. Ich ändere das mal auf 1,5 - 3 %. --(Manfred Roth, 11:18, 22. Aug 2005 )
Erzbergbahn[Quelltext bearbeiten]
Es verwundert mich etwas dass die Uetlibergbahn als "steilste Normalspurbahn Europas" gilt, wo doch die Erzbergbahn mit 7.1% steiler ist (wurde als Zahnradbahn gebaut, später aber im Adhäsionsbetrieb befahren). --Invisible 20:34, 9. Apr. 2007 (CEST)
- Kurz vor der Bergstation werden die 70 Promill bei Uetlibergbahn überschritten - wie stark weiß ich nicht, aber gut möglich, dass sie da steiler ist wie die Erzbahn. 87.180.245.80
- Tja, dann sollte das im Artikel stehen :-) Laut http://rfe.railclub.ru/pix/ch/private/SZU/misc/pix.html hat ein kurzes Stück 7,9% - hat jemand weitere Quellen die das bestätigen? --Invisible 11:48, 1. Mai 2007 (CEST)
- Ok, hab grad gesehen, dass auf einem der Fotos auf o.g. Link eh auch eine Steigungstafel abgelichtet ist; ich denke mal dass der Bahnbetreiber selbst eine vertrauenswürdige Quelle sein dürfte :-D und ändere den Artikel mal entsprechend. (nicht signierter Beitrag von Invisible (Diskussion | Beiträge) 11:50, 1. Mai 2007)
Nach meine Quellen hat die Straßenbahn Lissabon Steigungen von bis zu 14,5 % im Adhäsionsbetrieb. In Deutschland dürfte eine Strecke der Straßenbahn Würzburg (weiß aber nicht welche) die steilste Adähsionsbahn sein. (nicht signierter Beitrag von 80.135.84.82 (Diskussion) 18:18, 2. Jun. 2008)