Diskussion:Albulatunnel

Man sollte noch ergänzen, wann der Baubeginn war und wann der Tunnel eröffnet wurde... Gruss, --Cú Faoil ^RM-RH 23:10, 16. Jan. 2010 (CET)

Neubau: Albulatunnel II

Durch eine IP wurde im Oktober 2013 – ohne Quellenangabe – nachfolgender Text einfügt und als unenzyklopädische Glaskugelei wiederholt entfernt. Mit Beleg könnte ein Ausblick in diei Zukunft m.E. nicht schaden. --KaPe (Diskussion) 14:01, 26. Okt. 2013 (CEST)

Im Jahr 2014 ist der Baubeginn vorgesehen; die Bauzeit soll rund sieben Jahre betragen. Die 25 Einsprachen gegen das Projekt will die Rhätische Bahn noch 2013 durch entsprechende Vereinbarungen klären.

Der neue Tunnel wird nördlich des alten errichtet, wobei im 24 Stundenbetrieb gearbeitet werden soll mit einer Winterpause. Die Portale werden dabei neu gestaltet und die alte Beverinbrücke in Spinas wird durch einen Stahlbeton-Neubau ersetzt. Außerdem werden die Bahnhöfe in Preda und Spinas behindertengerecht ausgebaut und modernisiert, in Spinas zudem verlängert. Dazu werden neue Bahnsteige errichtet, in Preda mit Fußgängerunterführung; dort wird auch ein neues separates Schlittelgleis errichtet. Im Rahmen des Baus soll eine Kleinkläranlage in Preda errichtet werden. Ebenso soll insbesondere im Winter der gesamte Baustellenverkehr am Nordportal per Bahn erfolgen, damit der Betrieb der Schlittelbahn Preda - Bergün nicht behindert wird. Es ist ferner geplant, den gesamten Abraum vom südlichen Ausbruch im Val Bever abzutransportieren. Die Gemeinde Bever möchte dazu eine neue Zufahrtsstraße nach Spinas durch die Räthische Bahn errichten lassen. Geplant ist derzeit jedoch, die vorhandene Naturstraße zu asphaltieren und nach Beendigung der Bauarbeiten den Asphalt wieder zu entfernen. Da von beiden Seiten der Vortrieb (Sprengung) erfolgen soll wird zudem in Preda eine Deponie eingerichtet, wobei dort auch eine Aufbereitungsanlage installiert werden soll, die aus dem Ausbruchsmaterial z.B. Schotter für andere Bauprojekte der Rhätischen Bahn herstellen kann. Ggf. wird auch noch ein Containerdorf errichtet, um die bis zu 80 Bauarbeiter unterbringen zu können. Nach sechs Jahren Bauzeit soll der neue Tunnel fertig sein. Anschließend soll der alte zum Rettungsstollen umgebaut werden; dazu sollen 12 Durchbrüche zum neuen Tunnel gebaut werden. Im Jahr 2020 soll daher der neue Tunnel in Betrieb gehen und ein Jahr später soll dann der Rettungsstollen einsatzbereit sein.

Scheint mir eine gute und korrekte Zusammenfassung zu sein. Quellen findet man problemlos, so einen Übersichtsbericht, den Bericht zur Umweltverträglichkeitsstudie und die Medienorientierung der RhB . Offenbar steht eine Einigung mit der Gemeinde Bergün kurz bevor. --Raumfahrtingenieur (Diskussion) 14:05, 27. Okt. 2013 (CET)

Wahrscheinlich war die Entfernung falsch, aber in dieser Form kann der Text nun nicht mehr eingebaut werden, da sonst eine unerwünschte Doppelung von Inhalt entsteht. der Bau hat ja unterdessen schon lange begonnen und einzelne Aspekte des Text von oben sind in anderer Form auch wieder im Artikel. Auch wenn es richtig ist, das quellenlose Inhalte entfernt werden dürfen, schlage ich den Entfernern vor, lieber nach Quellen zu suchen als den Inhalt tatäschlich zu entfernen.--Pechristener (Diskussion) 20:39, 2. Mai 2016 (CEST)

(Einzelnachweise)