Diskussion:Anodische Tauchlackierung
Unstimmigkeiten bei der Deklarierung Lackiergut als Andode bzw. Lackiergut als Kathode[Quelltext bearbeiten]
Hallo,
im Artikel wird das Lackiergut erst als Anode definiert was ja aufgrund des Verfahrennamens auch korrekt ist. Dann steht beim Grundprinzip das das Lackiergut plötzlich die Kathode sei. Dort scheint mir ein Fehler zu sein.
Gruß (nicht signierter Beitrag von 77.131.210.28 (Diskussion | Beiträge) 16:03, 17. Jul 2009 (CEST))
Hallo,
bei der ATL ist das Lackiergut die anodische Seite des Lackiersystems. Die Kathode sitzt als Gegenpol im Becken als Potentialausgleich. (nicht signierter Beitrag von 91.33.9.250 (Diskussion) 14:30, 28. Aug. 2012 (CEST))
Geschichte der Technologie falsch?[Quelltext bearbeiten]
Meiner Quelle nach kann es nicht sein, dass die Technologie erst 1969 nach Europa kam. In der KFT 9/1964 sind bereits Fotos von Karosserien des Ford P4 zu sehen, die durch das Tauchbad gehen, wobei angemerkt wird, dass dieses neue Verfahren jetzt in allen Ford-Werken der USA; GB und BRD angewendet würde: Neues Verfahren der Grundiertechnik. In: Kraftfahrzeugtechnik 9/1964, S. 339. --Max schwalbe (Diskussion) 22:29, 3. Jul. 2020 (CEST)