Diskussion:Atlas-Air-Flug 3591

Rechtschreibung und Zurücksetzung

@VC10:: Du hast meine Korrektur des Fehlers „Boeing Converted Freighter-Programm“ gerade zurückgesetzt und zwar mit der Begründung „sehe ich nicht so, da es ein Eigenname von Boeing für diese Dienstleistung/dieses Produkt ist“. Das ist leider irrelevant. Es gilt die deutsche Rechtschreibung und die sieht vor, dass bei Komposita (zusammengesetzten Wörtern) mit fremdsprachlichen Bestandteilen und Wortgruppen mit einem Bindestrich durchgekoppelt wird. Man schreibt auch nicht „Rolf Benz Sofa“, „VW Blue Motion Technologie“ oder „Lockheed Constellation Familie“ sondern stattdessen Rolf-Benz-Sofa, VW-Blue-Motion-Technologie und Lockheed-Constellation-Familie; alles andere ist schlichtweg falsch und unseriös. Und nicht anders verhält es sich bei Boeing-Converted-Freighter-Programm: Boeing Converted Freighter ist das englischsprachige Determinans des Determinativkompositums und Programm das Determinatum – nicht irgendein dahergelaufenes Programm sondern das Boeing-Converted-Freighter-Programm. Dabei ist es vollkommen unerheblich, ob das Determinans nun ein Eigenname oder ein bekanntes Substantiv ist. Das Argument mit dem Eigennamen würde nur gelten, wenn das Ganze seitens Boeing als „Boeing Converted Freighter-Programm“ vorgestellt wurde. Wurde es aber nicht, weil es orthografisch für eine Englisch sprechende Person mit zwei „n“ und einem Bindestrich totaler Quatsch wäre und korrekt Boeing Converted Freighter Program heißt. Darf ich dich also bitten, deine fälschliche Zurücksetzung zurückzunehmen? Gruß --SafetyCard (Diskussion) 14:40, 25. Feb. 2019 (CET)

Wetter

Die Sichtweite wird im verlinkten METAR in Seemeilen und nicht in Meilen angegeben. Die Sichtweite betrug daher 10 sm (18,5 km). --79.209.229.36 17:58, 25. Feb. 2019 (CET)

Falsch. Die Sichtweite wird in den USA anders als im Rest der Welt in SM = statute miles angegeben. Artikeltext ist daher in diesem Punkt richtig. --Uli Elch (Diskussion) 18:21, 25. Feb. 2019 (CET)

(BK) Hallo, das ist leider nicht richtig. In Amerika steht im METAR z.B.: KIAH 251653Z 11011G18KT 10SM FEW020 BKN100 OVC220 13/03 A3034 RMK AO2 SLP276 SHRA DSNT E T01330028. Das „sm“ steht dabei für statute mile – Seemeile würde hier mit „nm“ für nautical mile abgekürzt. Hier ist das auch richtig in 16,1 km übersetzt worden. Grüße VC10 (Diskussion) 18:25, 25. Feb. 2019 (CET)

Äh - habe ich irgend etwas anderes geschrieben ??? --Uli Elch (Diskussion) 19:36, 25. Feb. 2019 (CET)

Hab ich das irgendwo geschrieben? Unsere beiden Antworten haben sich nur überschnitten und was ein BK ist weißt du ja. VC10 (Diskussion) 19:57, 25. Feb. 2019 (CET)

Video zur Absturzursache (NTSB Interim Report )

Auf dem "blancolirio channel" gibt es eine Analyse des NTSB Interim Report: https://www.youtube.com/watch?v=GR4xhTF-13g --MichaelK-osm (Diskussion) 15:00, 18. Jan. 2020 (CET)

Neue Infos bei AB Herald

Könnte dich das mal jemand anschauen ...

(Link zum Aviation Herald) Nomen49 (Diskussion) 20:40, 14. Jul. 2020 (CEST)
Einkopierten Text durch Link ersetzt --Rex250 (Diskussion) 22:58, 14. Jul. 2020 (CEST)