Diskussion:Bahnbetriebswerk Nürnberg West
Fahrzeuge[Quelltext bearbeiten]
Arbeiten an Loks der BR 101 werden nicht im RWN durchgeführt, sie führten nur immer wieder zur Verwirrung von auf dieser BR üblicherweise nicht ausgebildeten Regio-Rangierern, wenn sie in der Innenreinigung samt MüNEx standen und aus dem Weg mussten, dem geschuldet, dass das heiß geliebte Diloc|Sync streng nach Regio und Fernverkehr trennt, sodass ein Regio-Rangierer nicht in der Lage war, entlang der Ril den Hobel wenigstens in den Schleppzustand zu versetzen.
Stattdessen waren jedenfalls zu meiner Zeit da unten (un-)gerne mal IC2-Garnituren (5x Dosto + BR 147) zu Gast, die immer wieder zur allgemeinen Entheiterung aller Beteiligten führten. Wieso die da aufgeschlagen sind, ist ein huscheliges, tuscheliges Kapitel Mauschelei DB Regio, der seinerzeit nicht sicher war, ob sie die Ausschreibung für die S-Bahn Nürnberg gewinnen würde. So suchte man also lieber vorab etwas, das für die Auslastung des RWN sorgen sollte -- und handelte sich den IC2 ein. Die 147 ist das genialste Stück Lokomotive, das ich selbst je bewegen durfte, aber in Kombination mit einem Stw, der partout der Überzeugung ist, er sei noch Teil einer 445er-Garnitur und in seiner Software "Fernentkuppeln" anbietet, war man doch immer froh, das Ding nicht zu sehen... So, Schluss mit Anekdoten und "damals war alles schlimmer", wer es besser weiß, kann den Artikel gerne umarbeiten.
Quellen außer mich selbst könnte ich sowieso nicht nennen.
PS: Alte MüNEx-Garnituren, also 101 + umlackierte IC1-Wagen waren eher Gast in der Abstelle Ost, bevor die neue Version BR 102 + Dostos kam. In der Halle selbst waren jedenfalls während meiner Zeit dort an Lok-Baureihen nur 111, 143, 146, 147, 193 zugast. Einmal hat eine 185 rein geschaut, die jedoch von der Unterflur-Drehbank kam und nur eine neues Dichtgummi an einer Tür brauchte.
Namenskonvention[Quelltext bearbeiten]
Hallo zusammen,
ich habe zwei Fragen zum Artikel:
Sollte das Lemma nicht ausgeschreiben werden und "Bahnbetriesbwerk Nürnberg West" heißen?
Siehe auch Namenskonventionen für Bahnhöfe.
Kann dies bitte jemand umbennen bzw. verlinken. Vielen Dank.
War bei dem Großbrand des Ringlokschuppens nicht auch der letzte fahrtüchte Nachbau des Adler von 1935 stark beschädigt worden? Ich habe ihn in der Auflistung des Artikels nicht gefunden. Siehe auch [Brand des Museumsdepots Nürnberg West] und [Artikel Süddeutsche] und [Artikel über Großbrand]
Gruß --84.57.84.127 18:35, 14. Okt. 2006 (CEST)
- Sollte der Bestand den Zustand vor dem Brand wiedergeben - "Ende 2005" ist dabei sehr ungenau! - fehlt da eh der gesagte Museumsbestand. Zudem war ein großes Problem bei den Löscharbeiten, dass die ganze Anlage mit Dieselloks der BR218 vollgestellt war - auch die fehlen. TheK 20:53, 29. Mai 2007 (CEST)
Brand des Lokschuppens[Quelltext bearbeiten]
Wie ich dem Artikel der fuerther-nachrichten entnehme, gibt es aktuelles zur Adler und der 45 010, der "größten Dampflok, die je gebaut wurde". Aber kann man das in einen Wikipedia-Artikel unterbringen, denn es ist was aktuelles und nach dem 16. September d.J. veraltet?
Ich habe über http://www.nordbayern.de mehr Details über den Brand gesucht, aber leider ohne Ergebnis. Suche nach "Bahnbetriebswerk" ergibt nichts, Suche nach "17. Oktober 2005" nur den obigen Artikel. Anfragende Mail an die Redaktion ist raus.
Update So, ich wollte es ja nicht anders ^_^ Grade bekam ich eine 17kB große Mail mit relevanten Artikeln zum Brand des Lokschuppens von einem Redakteur des Textarchives der Nürnberger Nachrichten, da ältere Artikel online nicht verfügbar sind. Die werde ich jetzt mal durchforsten müssen... Kann dauern, wenn mir jemand helfen will: Gerne. Ich bekomme vom Redakteur sicherlich ein OK die Mail an andere Wikipedianer weiterzuleiten. Es sind insgesamt vier Artikel, einer davon lang.